Copiii anilor ’80 și ’90 știu că lista celor mai bune mașini de emisiuni TV este foarte scurtă. În timp ce ai putea dezbate la nesfârșit despre meritele diferitelor mașini minunate de film din anii '80 - DeLorean de la Inapoi in viitorfață de Ecto1 in Ghostbusters— cea mai bună mașină cu televizor a fost aproape o lacăt. Pontiac Trans-Am din 1982, complet negru, cunoscut sub numele de KITT, adevărata vedetă a cavaler rămâne una dintre cele mai emblematice mașini TV vreodată. Și în urmă cu exact patruzeci de ani, pe 28 ianuarie 1983, Michael Knight (David Hasselhoff) l-a dus pe KITT pentru o plimbare pe care toată lumea și-ar aminti - chiar dacă nu-ți amintești de fapt.
În multe emisiuni TV clasice, anumite fotografii cu efecte speciale sau momente mari de cascadorie ar fi reutilizate din nou și din nou. Acest lucru a fost valabil mai ales pentru spectacolele produse de Glen A. Larson, creatorul Battlestar Galactica (1978) și, da, cavaler. Și în sezonul 1, episodul 16 din cavaler, o cascadorie cu mașina a debutat pentru prima dată, care mai târziu va fi reutilizată în emisiune, în mod repetat. Poate nu vă amintiți
Bum. David Hasselhoff în cavaler.
O scurtă configurație: Michael Knight este un vigilant eroic care, din punct de vedere tehnic, nu este cu adevărat Michael Knight. În episodul de debut – „Knight of the Phoenix” din 1982 – detectivul Michael Long (Larry Anderson) este împușcat in fata și primește o intervenție chirurgicală reconstructivă pentru a deveni Michael Knight (David Hasselhoff). Din acel moment, Michael Knight este un fel de chirie mică James Bond s-a încrucișat cu Batman, dacă Batman și-a scăpat constant gulerul. Și la fel cum Batman are Batmobilul păcălit și Bond are Aston Martin, Michael Knight nu este niciodată fără Pontiac Trans-Am din 1982, propulsat de un AI numit „KITT”. De asemenea, mașina poate face tot felul de amplificari turbo și are capacitatea constantă de a conduce peste 200 de km/h fără a primi o amendă de viteză.
În „The Topaz Connection”, Michael Knight este însărcinat (cumva?) să investigheze uciderea unui mogul de reviste. pe nume Philip Royce (John Ericson), care este, mai mult sau mai puțin, o versiune falsă a lui Hugh Hefner, editorul unei reviste numit Evadare. Misterul se conectează la unul dintre fișierele blocate ale lui Royce stocate pe un ecran de computer verde, comic, uriaș și poate fi deschis doar cu o parolă de șase cifre. În stilul telenovelei de cavaler, Michael începe să petreacă cu fiica editorului revistei ucis, Lauren Royce (Jeanna Michaels), în speranța de a debloca secretul fișierelor blocate pe computer, cu numele de cod „Topaz”.
În cele din urmă, aflăm că o grămadă de oameni care au lucrat pentru tatăl lui Lauren la revistă au conspirat să-l doboare din cauza unei tranzacții corupte de publicitate farmaceutică, care este explicată în grabă. Versiunea din viața reală ar fi ca și cum Hugh Hefner ar fi fost un jurnalist secret de investigație și ar fi fost ucis pentru că a încercat să desfășoare o expunere în Joaca baiete care a subliniat calitățile care creează dependență ale oricărei pastile de percepție, vreodată. Dar, pentru că asta este cavaler și 1983, suntem mai interesați de scena urmăririi cu mașini, nu?
În cele din urmă, Michael trebuie să o salveze pe Lauren, care a fost răpită de tipii corupți de reclame din reviste, care au angajat un psihopat obsedat de economisirea banilor la alimente. (Serios!) Și, în timpul urmăririi cu mașina care urmează, Michael trebuie să sară o râpă cu KITT pentru a-i tăia pe cei răi. Acest lucru este crucial.
KITT în acțiune.
Acum, la fel ca toate acțiunile clasice ciudate, ce face cavaler grozav este faptul că majoritatea cascadorilor au fost făcute cu adevărat, pentru că în anii ’80 nu puteau doar CGI o scenă în care cineva atârnă într-un avion sau sare un Pontiac Trans-Am peste un râpă. În „The Topaz Connection”, Michael îl aruncă pe KITT peste o anumită râpă, într-o scenă care se simte inofensivă, pentru că dacă ai văzut una cavaler, le-ai văzut pe toate, nu?
Dar, în cazul acestui moment, efectul a fost transformator. Imaginile cu KITT sărind în această râpă au fost reutilizate ulterior cinci alte episoade și deține recordul pentru cel mai mult refolosit „Turbo Boost” filmat în toate cavaler. Scena în sine a fost filmată la Lang Ranch Parkway, în Thousand Oaks, California. Drumul a fost tăiat intenționat de un buldozer la instrucțiunile lui Knight Rider's coordonatorul cascadorii, Jack Gill. Potrivit lui Gill, era „85 sau 90 de picioare” pentru a ajunge în partea îndepărtată a râpei. A fost folosită o rampă pentru a propulsa mașina în aer, ceea ce a făcut ca faimoasa plăcuță de înmatriculare „KNIGHT” să cadă de pe mașină.
Fotografierea a fost realizată de camere care filmează saltul de la distanță, dar și de o cameră atașată pe lateralul mașinii, surprinzând punctul de vedere al săriturii. De-a lungul anilor, fanii cu ochi de vultur au observat că într-o singură bucată de filmare, chiar poți vedea camera căzând de pe partea laterală a mașinii în filmarea non-pov, împreună cu plăcuța de înmatriculare. Și, conform Istoricii Knight Rider, dacă urmăriți cu atenție scena, veți vedea și geaca de piele netedă a lui Michael Knight zburând pe fereastră. De ce? Ei bine, cascadorul Jack Gill îi pusese jacheta în ultimul moment, chiar dacă purta o cască și alte echipamente de protecție. Deci, pe măsură ce saltul a fost finalizat, forța săriturii a scos jacheta de pe Gill și în aer.
Sunt șanse ca majoritatea copiilor din anii '80 și '90 să nu-și amintească niciunul dintre aceste mici detalii. Dar, cu toții ne amintim cât de minunat a fost KITT, pe parcursul întregului spectacol. Au fost și alte cascadorii grozave cavaler, dar această singură scenă în care KITT sare pe această râpă este genială, simplă și, cel mai bine, frumos imperfectă. Este o dovadă a unei perioade mai simple de televiziune, când o cascadorie ar putea fi minunată, chiar dacă o jachetă de piele și plăcuța de înmatriculare au fost rupte în acest proces.
Puteți cumpăra episoade din Cavaler, inclusiv „The Topaz Connection”, pe Amazon Prime si in alta parte
Acest articol a fost publicat inițial pe
