Când monovolumul „original” a fost lansat la mijlocul anilor optzeci, a fost conceput ca o alternativă mai înaltă la sedanul sau vagonul de familie, care s-ar încadra cu ușurință într-un garaj standard. Dodge Caravan din 1984, de exemplu, măsura aproximativ 14 picioare lungime, ceea ce este mai scurt decât Honda Civic compactă de astăzi. (Ce diferență fac trei decenii.) Necesitatea de a acomoda familia americană în evoluție și de a oferi chiar și mai mult spațiu pentru pasageri și marfă și oferă o protecție mai puternică împotriva accidentelor, a cauzat majoritatea mașinilor și camioanelor umfla.
Luați un minivan obișnuit astăzi, care are aproximativ 17 picioare lungime și peste 6 picioare lățime - mai lung decât a HUMVEE și aproape la fel de larg. Termenul „mini” cu greu se mai aplică. Dacă nu ai condus o mașină nouă de câțiva ani, este ușor să te simți intimidat la volanul unei mașini mari, fie că este o dubă, un SUV sau un camion. Iată câteva indicații pentru a vă scoate din alee și pe drum.
1. Fă-ți timp pentru a-ți regla scaunul și oglinzile.
Ajustările pentru dimensiune sunt cruciale. Mai întâi, reglați înălțimea și unghiul scaunului imediat ce vă așezați în mașina dvs. mare. Veți dori să vă așezați cât de drept vă simțiți confortabil și suficient de sus pentru a vedea marginile capotei - mai multe despre asta într-un minut. Apoi, reglați oglinzile exterioare. Regula generală este că o fâșie din mașina dvs. ar trebui să fie vizibilă, cu cea mai mare parte a peisajului refractar dat împrejurimilor. Sună ca o reîmprospătare de la șofer? Elementele de bază merită repetate.
2. Atacă-ți punctele moarte.
Nu ești tu: este mai greu să vezi din mașini mari. Stâlpii groși din stânga și din dreapta parbrizului sunt un element de bază al majorității mașinilor mari, în principal datorită reglementărilor privind accidentele și vehiculului. standardele de robustețe și astfel ferestrele devin mai mici și liniile de centură (linia de înălțime care delimitează fereastra și ușa) devin superior. Știți că probabil veți avea nevoie de o privire suplimentară în stânga și în dreapta înainte de a face o întoarcere.
3. Folosește-ți camera și oglinzile tale.
Este mai ușor ca oricând să te bazezi pe o cameră de rezervă pentru a te ușura să intri și să ieși dintr-un punct dificil. Folosiți-vă oglinzile ca un control analogic și echilibru. Dacă mașina dvs. mare este echipată cu oglinzi cu coborâre automată, deplasați comutatorul oglinzii spre dreapta și ascultați și senzorii de rezervă, dacă îi aveți. În general, puteți continua să faceți backup până la final, susținut beeeeep.
4. Amintește-ți, tu ești câinele mare de pe drum.
Amintiți-vă, conduceți un vehicul de dimensiunea mașinilor militare. Nu fi ciobanescul german care crede că este un Chihuahua. Gândiți-vă bine când trageți cu capul înainte într-un loc de parcare și presupuneți că este mai puțin spațiu între dvs. și perete/barieră/bordură decât pare prima dată. Și amintiți-vă: majoritatea mașinilor mari de astăzi au o direcție asistată electric, care necesită mai puțin efort pentru a vira la viteze mici (denumite în continuare parcare).
5. Citit. The. Manual.
Conducerea unei mașini mari așa cum este menită să fie condusă nu este întotdeauna intuitivă. Vehiculul dvs. contemporan vine probabil cu o suită de caracteristici de siguranță și tehnologie care sunt concepute pentru a-l face ușor de manevrat. Citiți manualul de utilizare pentru a vedea care sunt echipate pe vehiculul dvs., apoi porniți-le și păstrați-le. Monitorizarea punctului mort, care vă permite să știți dacă un vehicul se apropie sau într-un punct mort, devine rapid disponibilă pentru majoritatea mașinilor noi. Frânarea automată de urgență și alerta de trafic transversal din spate sunt acolo pentru a vă opri, în cazul în care uitați că Big Car iese în trafic, înainte și înapoi. În mod similar, asistența pentru menținerea benzii și controlul adaptiv al vitezei de croazieră vă vor menține pe drumul drept și îngust și departe de pericol - în cazul în care concentrarea dvs. asupra asaltului urban începe să rătăcească.
