Стюардессы лоббируют большие изменения в том, как младенцы и малыши летают в дружественном небе. Профсоюз бортпроводников, насчитывающий почти 50 000 членов в 19 авиакомпаниях, Ассоциация бортпроводников-CWA, настаивает на внесении изменений в Десятилетнее правило, которое позволяет младенцам и малышам в возрасте до 2 лет летать бесплатно, если они сидят на коленях у родителя или опекуна во время полета. рейсы.
Профсоюз говорит, что во время сильной турбулентности сидение на коленях представляет серьезную опасность для маленьких детей.
«Недавно мы видели, как самолеты проходили через турбулентность и падали на 4000 футов за долю секунды. Силы перегрузки — это не то, от чего даже самые любящие мать или отец могут защитить своего ребенка и удержать его. Это просто физически невозможно», — заявила Сара Нельсон, президент Ассоциации бортпроводников CWA (AFA-CWA). Вашингтон пост.
Федеральное авиационное управление (FAA) соглашается, заявляя в своем «Полеты с детьмипоясняющий, что «Самое безопасное место для вашего ребенка в возрасте до двух лет в самолете США — это одобренная детская удерживающая система (CRS) или устройство, а не ваши колени. Ваши руки не способны надежно удерживать ребенка на коленях, особенно во время неожиданной турбулентности, которая является основной причиной детских травм в самолете».
Организация рекомендует родителям приобрести место на рейс для детей младшего возраста. и использовать автокресло для удержания.
AFA-CWA аргументировала свою позицию законодателям на недавнем саммите по безопасности FAA, выступая за «место для каждого». душа." Конгресс в настоящее время обсуждает планы по замене текущего законопроекта о повторном разрешении FAA, срок действия которого истекает в Сентябрь. Члены AFA-CWA надеются, что новое правило будет включено в законопроект. Профсоюз представил тот же аргумент в последний раз, когда законопроект был повторно одобрен еще в 2018 году.
Избранный президент Американской академии педиатрии Бен Хоффман согласен с тем, что маленькие дети должны быть надежно закреплены во время полетов, но отмечает приобретение дополнительного места для младенца может оказаться непомерно дорогим для семей, что увеличивает вероятность поездок на автомобиле, что статистически более опасный.
«Если вместо этого они будут путешествовать на машине, они на самом деле подвергают себя значительно большему риску. потому что автомобильные аварии случаются гораздо чаще, чем инциденты с самолетами, будь то крушение или турбулентность». Хоффман сказал Почта, добавив, что «... было бы здорово, если бы авиакомпания предоставила какой-то механизм поддержки родителей и не взимала полную плату за проезд».
Но полный тариф для детей — не единственная забота. В настоящее время семь из 10 авиакомпаний взимают дополнительную плату за размещение родителей и детей на соседних местах, что еще больше увеличивает расходы семей на авиаперелеты.
В последнее время Департамент транспорта во главе с гл. Пит Буттиджич назвал авиакомпании, которые взимают плату с родителей за то, чтобы они сидели с детьми на рейсах. «Это часть более крупной проблемы, когда авиакомпании перешли к модели, в которой за все взимается плата», — сказал Буттиджич. Отцовский.
Чтобы сделать полеты более доступными для семей, Министерство транспорта только что выпустило информационную панель Это позволяет родителям искать информацию о том, какие авиакомпании взимают плату за совместное размещение родителей и детей.
К сожалению, не все авиакомпании готовы разрешить родителям и детям сидеть вместе без платы, но Буттиджич надеется, что возражения сойдут на нет.
«Нас это воодушевило очень быстро, мы достигли трех из 10 [авиакомпаний, которые гарантируют соседние места для детей без дополнительной платы]. Но должно быть 10 из 10. Каждая авиакомпания должна пойти на этот шаг. Здравый смысл, когда вы путешествуете со своими детьми, заключается в том, что вам не нужно доплачивать за то, чтобы сидеть рядом с ними», — пояснил он. «И вы также не должны быть в ситуации, когда вы торгуетесь с агентом на входе или пытаетесь что-то решить с другими пассажирами».
