Сорок семь авиакомпаний по всему миру имеют в своем парке как минимум один самолет Boeing 737 Max 8, и все 47 авиакомпаний в соответствии с директивами национальных авиационных властей, приземлили эти самолеты после двух аварий из пяти месяцы.
Рейс 610 Lion Air упал в Яванском море в октябре, всего через 12 минут после взлета. В воскресенье рейс 302 Ethiopian Airlines также потерпел крушение вскоре после взлета из международного аэропорта Аддис-Абеба Боле. Ни в одном из них не было выживших, и в общей сложности погибли 346 человек.
За авиационное издание The Air Currentпроблемы с 737 Max 8 связаны с конкуренцией с Airbus. В 2011 году у Boeing были планы спроектировать совершенно новый самолет для замены 737, но после того, как American Airlines решила добавить самолеты Airbus в свой парк, ранее состоявший только из Boeing, компания была под большим давлением, чтобы быстро создать более экономичный узкофюзеляжный самолет, особенно с учетом существующих крупных инвестиций в разработку более крупных самолетов, таких как 787 Dreamliner.
Поэтому вместо разработки нового самолета Boeing решил заменить двигатели на 737 на более экономичные модели. Новые двигатели потребовали цепной реакции инженерных корректировок, но испытательные полеты показали, что более тяжелые двигатели изменил аэродинамику самолета и поднял нос выше, что привело к повышенному риску сваливания при определенных условиях. условия.
Решение компании: система увеличения маневренности, автоматическая система безопасности. По задумке бортовой датчик автоматически активирует горизонтальные стабилизаторы, когда самолет находится под углом, который делает возможной сваливание. Стабилизаторы направляют нос самолета вниз, уменьшая такой риск.
Предварительный отчет о полете Lion Air показывает, что неисправный датчик сработал MCAS, когда самолет не был наклонился слишком высоко, что привело к столкновению, когда нос самолета был направлен вниз в сторону земля.
Такого отчета о катастрофе Ethiopian Airlines пока нет, хотя Нью Йорк Таймс отчеты что аварии произошли при аналогичных обстоятельствах.
Боинг работаю над обновлением программного обеспечения для 737 Max, который включает изменения в MCAS. Если этого будет достаточно, чтобы удовлетворить авиационных чиновников, самолеты вернутся в воздух, но никто не знает, будет ли этого достаточно и когда такое решение может произойти. До тех пор самолеты 737 Max 8 по всему миру останутся на земле.
