Autosalóny sú v dnešnej dobe skôr technologické výstavy zabalené v plechu. Je to preto, že v priemernom novom aute je viac riadkov počítačového kódu ako za Facebookom. A nielen luxusné vozidlá: napríklad Ford F-150 potrebuje 150 miliónov riadkov kódu, aby správne fungoval. Veľká časť tohto superpočítačového svalstva ide do bezpečia – varovné systémy, ktoré upozorňujú vodičov, ktorí vybočujú z vozidla ich jazdný pruh, automatický asistent brzdenia, ak je na ceste nejaký predmet, palubné kamery, ktoré detekujú chodcov. Všetko je navrhnuté tak, aby sa zabránilo nehodám a aby boli rodiny v bezpečí. Ako sme obchádzali Autosalón v New Yorku minulý týždeň, venovali sme veľkú pozornosť najnovším bezpečnostným technológiám. Tu sú štyri najúžasnejšie inovácie.
Uzamknutie iPhonu
Viac ako 85 percent vodičov priznalo, že si za volantom píše a rozpráva. Spoločnosť Toyota preto prijala opatrenia, aby sa telefón nedostal do vašich rúk. ich Koncept FT-4X má na prístrojovej doske otvor pre váš telefón a po vložení sa uzamkne a stane sa integrovanou súčasťou navigačného systému auta. Je to podobné systémom Android Auto a Apple Car Play ⏤, ktoré zrkadlia funkcie vášho telefónu na diskrétnych obrazovkách na palubnej doske ⏤ ale považuje sa za bezpečnejší, pretože uzamykacia kolíska neumožní vodičom ovládať telefón okrem tlačidla alebo hlasové ovládanie.
Svetlomety snímajúce životné prostredie
The Lincoln Navigator z roku 2018 bol zďaleka najväčším debutom luxusného SUV v New Yorku a je ozdobený skvelými technológiami. Vrcholom boli adaptívne svetlomety závislé od rýchlosti, ktoré pri nízkych rýchlostiach rozširujú/skracujú svoje stretávacie svetlá. (vodiči tak môžu vidieť, čo sa deje v obytných alebo mestských priestoroch) a predĺžiť/zúžiť ich na vyššej úrovni rýchlosti. Lincoln sa tiež integruje Amazon Alexa do Navigátora, čo umožňuje vodičom pýtať sa na cestu alebo odporúčania reštaurácií za behu.
Asistenčné kamery vodiča
Vodiči z volantu neuvidia všetko, Subaru vynahrádza to, čo vám môže chýbať. spoločnosti Technológia EyeSight Driver Assist Technology využíva dvojicu kamier namontovaných na čelnom skle pri pohľade zozadu na detekciu rozdielnej rýchlosti objektov pred autom. Tie fungujú v spojení so systémami výstrahy pred opustením jazdného pruhu a asistenčnými systémami v jazdnom pruhu, áno. Ale integrujú sa aj s automatickým asistentom brzdenia počas núdzového zastavenia, ktorý uberie plyn, ak má vodič nohu na plyne, keď by mal brzdiť. Aj keď žiadna z týchto technológií nie je úplne nová, Subaru ju stále zavádza do lacnejších automobilov, čo núti konkurentov, aby brali bezpečnosť v neluxusných modeloch vážne.
Kukla vhodná pre chodcov
Airbagy chránia vodičov v prípade nehody, ale čo chráni chodcov? Táto otázka je zjavne na mysli dizajnérov v Buick, ktorí vybavili novinku TourX s kapucňou vybavenou pyrotechnickým pohonom. Tieto zdvihnú kapotu asi o štyri palce, ak by sa auto dostalo do kontaktu s nevinným okoloidúcim, a robia to rýchlejšie ako ktorýkoľvek iný dostupný pružinový mechanizmus. Ide samozrejme o vytvorenie mäkšej pristávacej zóny pre každého chodca, ktorý by mohol mať tú smolu, že ho zrazí. Samozrejme, TourX dostane aj technológiu detekcie chodcov zameranú na úplné zabránenie zrážke. To automaticky prinúti vozidlo zabrzdiť, ak sa pohybuje medzi 16-30 mph.
