The koronavírus pandémia a následné opatrenia na vyrovnanie krivky priviedli mnohých ľudí na celom svete do karantény a pociťujú viac než len malú horúčku. Milióny ľudí nemôžu opustiť svoje domovy. Tí, ktorí môžu, musia dodržiavať bezpečný sociálny odstup. Je to strašné, stresujúce čas. Musíme to vydržať.
Jedna osoba, ktorá vie, ako znášať extrémne situácie o niečo lepšie ako väčšina ostatných, je pedagóg, sólový dobrodruh a športovec z Ohia. Bryce Carlson. V roku 2018 sa stal prvý Američan, ktorý kedy dokončil sólový rad Atlantiku zo západu na východ, precestoval 2000 míľ z Newfoundlandu na ostrovy Sicília za 38 dní, šesť hodín a 49 minút (prekonal aj predchádzajúci rekord). Ešte úžasnejšie je, že Carlson dokončil rad na 20-stopovom plavidle menom Lucille. Počas cesty vesloval asi 12 hodín denne a noci trávil v sedemmetrovej spálni. Nebolo to hladké... veslovanie: Carlson znášal prevrhnutia, búrky, pokazený odsoľovač a ďalšie problémy. Ale aj tak dokázal pokoriť predchádzajúci rekord.
Nie je prekvapením, že Carlson je pod tlakom celkom v pohode, rovnako ako hlavný plánovač s láskou k dobývaniu výziev.
Strávili ste 38 dní veslovaním cez Atlantik. Čo by si poradil ľuďom, ktorí v súčasnosti vydržia dosť?
Môžeme vydržať veľa, keď sa cítime bezpečne, šťastne a máme všetko pod kontrolou. Preto si myslím, že je dôležité prečítať si, čo smiete a čo nesmiete, a zostaviť plánovať pre seba. Potom sa môžete sústrediť na svoj plán, na to, čo môžete ovládať. Keď už získate kontrolu, myslím si, že je cenné obklopiť sa pamiatkami, zvukmi a ľuďmi, ktorí vás inšpirujú a robia šťastnými.
Mal som plán a rozvrh na každý deň mojej severoatlantickej veje. Z času na čas by si poveternostné podmienky vyžadovali zmenu tohto plánu, ale rýchlo by som zhodnotil nový podmienky alebo obmedzenia, zostaviť nový plán a potom sa zamerať na plán, nie na premenné, ktoré som nemohol ovládanie. Keď som mal pripravený plán, počúval som veľa veselej hudby — zlaté oldies z 50. a 60. rokov, hity z 80. rokov, soundtracky k filmom Disney a elektronickú tanečnú hudbu. Počas cesty som zostal v spojení s niektorými priateľmi a rodinou. Môj satelitný telefón umožňoval neobmedzený počet textových správ a bežne som sa natiahol, keď som chcel hovoriť.
Urobil som tiež veľa fotiek a rozmýšľal som, ako by som sa o túto skúsenosť podelil s tými, ktorí ma sledovali na sociálnych sieťach. Stal som sa rozprávačom a premýšľal som o príbehu, ktorý som žil, a potom som ho zdieľal slovami a fotografiami prostredníctvom sociálnych médií.
Ako ide váš sociálny odstup? Ako trávite čas zavretý doma?
Pracujem a plánujem svadbu. S mojím snúbencom sa koncom augusta vezmeme a dúfame, že dovtedy budú zrušené všetky obmedzenia týkajúce sa Covid-19. Takže čas strávený doma bol dobrou príležitosťou na to, aby ste v tomto plánovaní postúpili. Moja škola sa sťahuje online vzdelávanie od budúceho týždňa. Takže si tiež dávam nejaký čas na plánovanie učebných osnov pre túto novú realitu a pripravujem si nejakú kondíciu programy, ktoré naši študenti, učitelia a zamestnanci môžu absolvovať doma bez vybavenia, ktoré inak máme školy.
A potom sa snažím zostať aktívny, pretože pravidelné cvičenie sa teraz zdá dôležitejšie ako kedykoľvek predtým. Začal som zverejňovať všetky svoje aktivity Strava a zistíte, že je to skvelé miesto, kde môžu sociálne siete zostať v kontakte a inšpirovať sa.
Aké boli obytné priestory na Lucille? Ako ste riešili takéto stiesnené priestory?
Lucille bola dlhá asi 20 stôp, s uzavretou vodnou a vzduchotesnou kabínou na prove merala približne 7 stôp na dĺžku a 4 stopy na výšku. Mohol som sa natiahnuť v kabíne a nikdy som sa necítil stiesnene. Mal som tam penový matrac a spací vak a steny som obložil sieťovanými úložnými vakmi. Takže, keď sa loď hojdala na rozbúrenom mori, bol som čalúnený z troch strán (vľavo, vpravo, dole). Vonku pred kabínou bola otvorená veslovacia paluba s posuvným sedadlom a podperami na oboch stranách, ktoré by držali moje veslá. V korme sa nachádzala ešte jedna, ale oveľa menšia kabína na uskladnenie.
Vaša cesta nebola ľahká. Váš odsoľovač sa pokazil skoro. Váš mechanizmus autopilota zlyhal. Búrky často vytvárali vlny, ktoré vás zmietali.
Najnáročnejší psychický úsek boli prvé dva týždne. Všetko bolo nové a stále som to všetko zisťoval. Potom sa pridala úzkosť z rozbitého odsoľovača, autopilota, prevrhnutia atď. Ale keď som sa dostal približne do polovice, začal som si trochu viac veriť, že to dokážem zvládnuť.
Cieľom ukončenia bola najväčšia mrkva počas všetkých útrap. Bol som odhodlaný dokončiť, takže neexistovala otázka: "Pokračujem alebo nie?" Odpoveď bola jasné a isté „áno“. Tak ako teraz počas karantény COVID-19. Cez toto sa dostaneme. Čas uplynie a karanténa bude nakoniec zrušená. Skutočnou otázkou teda je, ako to urobiť čo najpohodlnejšie a najpríjemnejšie. Situácia, v ktorej sa všetci nachádzame, je práve teraz vysoko dynamická a najlepšie, čo môžeme urobiť, je prijať informácie a uznať naše neustále sa meniace obmedzenia, zostavte plán, ako úspešne napredovať smerom k našim cieľom aj napriek týmto obmedzeniam, a potom sa zamerajte na to, plánovať.
Predstavujem si, že bolo strašné byť na otvorenom mori v malom plavidle počas búrky. Aké to bolo?
Počas silnej búrky by som všetko zabezpečil na palube a schoval som sa v kabíne. Videl som cez veľký hlavný poklop, ktorý bol z pevného plexiskla. Cez ten prielez som videl veslovaciu palubu, zadnú kabínu a okolité moria. Počas najväčších búrok by som kormidlo upravil tak, aby bežalo rovno, aby loď išla s vetrom. Za týchto okolností sa loď ovládala celkom dobre, ako by som jazdil s vlnami, bez ohľadu na to, aké veľké môžu byť. Plávajte po tvári a dole po chrbte. Nič veľké.
Ak však vietor nefúkal smerom, ktorým som chcel ísť, často som kormidlo pripevnil pod určitým uhlom, aby som preťal vietor a vlny. To by mohlo byť veľmi nebezpečné, a preto som situáciu veľmi pozorne sledoval a podľa potreby som upravil kormidlo, ak by som cítil, že loď je v nebezpečenstve. Akonáhle som získal viac skúseností s loďou a jej ovládaním, stal som sa menej opatrným pri riadení a obmedzil som vietor v agresívnejších uhloch, čím som čln tlačil o niečo viac. Toto agresívne riadenie viedlo k rýchlejšiemu prejazdu, ale aj viac ako tuctu prevráteniu.
Strach – alebo lepšie povedané úzkosť – bol priamo úmerný neistote. Tvárou v tvár veľkej neistote som zvolil bezpečný a konzervatívny prístup. Keď som získal väčšiu sebadôveru, začal som mať agresívnejší prístup.
Ľudia všade sú práve teraz v strese. Ako človek, ktorý je zvyknutý riešiť veľmi konkrétny typ extrémneho stresu, čo ste urobili, aby ste zostali pokojní? Je niečo, čo pravidelne robíte, aby ste zahnali obavy?
Po prvé, bezpečnosť. Ak sa necítite bezpečne alebo isto, nie je možné obísť súvisiaci stres a úzkosť. Takže riešenie toho musí byť na prvom mieste.
Po druhé, práca. Stanovte si harmonogram a držte sa ho. Vesloval som asi 12 hodín denne cez severný Atlantik, ale sústredil som sa len na 30 minút v kuse. Keď sa sústredíte na vykonateľné úlohy, máte veľmi málo času na starosti s vecami, ktoré nemôžete ovládať. Akonáhle pracujete na pláne, dokonca aj napriek veľkej neistote, máte všetko pod kontrolou a to môže viesť k úľave od stresu/úzkosti.
Nakoniec, pozitivita. Realita môže byť často orámovaná alebo spriadaná rôznymi spôsobmi. Karanténa je brzdou, keď nemôžeme tráviť fyzický čas so svojimi priateľmi a rodinou. Ale je to tiež príležitosť riešiť všetky domáce projekty, ktoré sme odkladali. Je to príležitosť cítiť sa viac prepojený so svojím okolím prostredníctvom pravidelných prechádzok. Uvidíte, ako sa jarné kvety tlačia hore, budete počuť migrujúce vtáky, ktoré sa vracajú zo zimných prázdnin. Je to tiež príležitosť prečítať si hromadu časopisov alebo kníh, ku ktorým ste sa chceli dostať. Myslím si, že to všetci prežijeme najproduktívnejšie a najšťastnejšie, keď sa zameriame na príležitosti a budeme konať.
Okrem veslovania ste aj neuveriteľne ozdobeným bežcom. Maratónci sú od prírody hltači špecifického druhu trestu. Čo je kľúčom k vydržaniu dlhých pretekov?
Zabehnúť maratón je len trest, ak sa správne nepripravíte. Čím viac trénujete, tým je podujatie jednoduchšie. A myslím si, že to platí pre každý ultramaratón alebo ultravytrvalostnú výzvu všeobecne.
Existuje veľké uspokojenie, ktoré pramení z toho, že si uvedomíte, že vaša kondícia nie je taká dobrá, ako by ste chceli, a potom sa systematicky premieňate na typ športovca, akým by ste chceli byť. Či už je konečným cieľom 5K, maratón alebo iné, je to veľmi obohacujúci proces.
Niektorí radi zaujmú veľmi opatrný prístup a trénujú veľmi dlho, kým sa pustia do veľkej výzvy. Iní radi skočia s minimálnou prípravou a používajú výzvu ako meradlo svojej tvrdosti. Pre bývalú skupinu bude výzva zrejme veľmi zábavná. Pre druhú skupinu bude výzva pravdepodobne zahŕňať trochu viac bolesti a utrpenia. Obe skupiny však pravdepodobne nájdu v prenasledovaní veľkú hodnotu.
Je celkom bezpečné povedať, že máte radi výzvy.
Veľmi ma baví proces stanovenia cieľa a systematického pretvárania sa prostredníctvom vzdelávania a školenia na niekoho schopného ho naplniť. Cieľom môžu byť preteky, dobrodružstvo alebo jednoducho rozvoj súboru zručností alebo odbornosti. Ale myslím si, že je cenné stanoviť si cieľ alebo výzvu, z ktorej ste naozaj nadšení.
Teraz, keď nemôžete toľko chodiť von a cvičiť, čo robíte, aby ste zostali vo forme? Cvičíš veľa doma?
Myslím, že je dôležité poznamenať, že nie je dôvod, prečo by sme sa mali obmedzovať cvičenie alebo aktivity vonku počas tejto karantény. Sociálny odstup je dôležitý, ale nie je dôvod, prečo by sme sa nemohli vydať von na prechádzku, beh, bicykel, kajak, záhradkárčenie alebo čokoľvek, čo máme vonku najradšej. Bez ranného alebo popoludňajšieho dochádzania je realita taká, že väčšina z nás má teraz viac času na cvičenie a ja by som veľmi povzbudil každého, aby to využil.
