Tu je malé tajomstvo auto priemysel nerád kričí: modelové cykly trvajú približne štyri roky. Takže keď hovoria, že existuje „nový“ Earthcrusher 5000 alebo Sportsrocket 70, novinka je skôr to, čo radi nazývajú obnovou modelu. Čo by mohlo byť tvarovejšie plechové alebo len nový odznak na aute, ktoré debutovalo pred tromi rokmi. Čo sa však neuveriteľne rýchlo vyvíja, sú bezpečnostné technológie. A to je skutočný predajný argument.
Množstvo štandardné bezpečnostná technika v dokonca ekonomických autách v roku 2019 je ohromujúci. Do pekla, pred piatimi rokmi veľa z toho neexistovalo ani na super luxusných jazdách za 300 000 dolárov. Dobrá správa: Pretože bezpečnostné systémy sa menia tak rýchlo, nemusíte nevyhnutne míňať na úplne nové, aby ste toho získali veľa. Šoférovať dva až päťročné auto je rozumnejšie, takže ak sa stále motate v Suburbane z roku 2003 a myslíte si, že vás zachráni jeho samotná veľkosť, myslite inak. Nemôžete si dovoliť jazdiť na novom? Upgradujte z niečoho desaťročného na niečo staré tri roky. Ušetrí vám peniaze za plyn, náklady na opravy – a ochráni vás a vašu rodinu. Tu sú technológie, ktoré treba zvážiť.
Detekcia jazdných pruhov
Existuje niekoľko vrstiev technológie detekcie jazdných pruhov. Najagresívnejšie je niečo, čo sa nazýva udržiavanie v jazdnom pruhu a dostáva rôzne názvy a skratky v závislosti od automobilky. Mercedes to nazýva Aktívny asistent udržiavania v jazdnom pruhu a môžete ho získať v celom rade ich áut na rok 2019, vrátane nového kupé CLA za 32 500 dolárov. Systém používa senzory na detekciu áut vo vašom mŕtvom uhle a ak sa pokúsite zaradiť do jazdného pruhu, ktorý je obsadený, použije elektrické riadenie auta na zatlačenie auta späť do jeho jazdného pruhu. Stále môžete vybočiť a obísť systém, ak usúdite, že nejaký objekt vo vašom jazdnom pruhu, ktorý systém nezistí predstavuje väčšie nebezpečenstvo pre vašu úmrtnosť, ale systém je navrhnutý tak, aby zabránil najbežnejšiemu druhu diaľnice nehoda.
Upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu
Dokonca aj základná Honda HR-V v hodnote 20 520 USD na rok 2019 prichádza s varovaním pred vybočením z jazdného pruhu a veľmi ľahkým udržiavaním v jazdnom pruhu, kde vás elektrické riadenie postrčí späť do jazdného pruhu. Staršie autá používajú určitú kombináciu LED svetla, ktoré bliká v spätnom zrkadle a niekedy aj zvukové varovania, ktoré vodičovi oznámia, že sa chystajú vstúpiť do obsadeného priestoru na diaľnice. Táto technológia je tu už nejaký čas. Do pekla, ojazdená Honda CR-V z roku 2016 je v skutočnosti väčšia ako HR-V a ľahko by ste ju našli s technológiou varovania pred vybočením z jazdného pruhu. Len si všimnite, že musíte použiť technológiu: Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na cestách našiel veľa kupcov vypnite technológiu, alebo ho nikdy nepovoliť, aby sa odstránil fakt, že tiež zistili, že jeho používanie výrazne znižuje riziko nehôd.
Detekcia slepého uhla
Rovnako ako agresívnejšia technológia, ktorá môže zabrániť tomu, aby sa vaše auto zaradilo do iného jazdného pruhu, má detekcia mŕtveho uhla zabrániť tomu, aby ste urobili chybu. Ale v niektorých autách je to menej rušivé. Vo vašom spätnom zrkadle sa rozsvieti jednoduché svetlo bez ovládania riadenia a bez hluku, ktorý by vás obťažoval. Je na vás, aby ste zabránili havárii auta, no mnohým vodičom stačí aj samotné svetlo. Dokonca aj jeho základ, 21 895 dolárov S model VW Sportwagen (dostupná alternatíva pre päť pasažierov pre ľudí, ktorí nekopú crossover craze) prichádza s touto technológiou a ak sa vrátime do roku 2017, ak nakupujete ojazdené, môžete nájsť aj Sportwagen s systém. Neexistuje žiadny hluk – iba svetlo, ktoré vám oznámi, že jazdný pruh je obsadený.
Asistent diaľkových svetiel
Svetlomety sú určite čoraz jasnejšie, aj keď v skutočnosti je rozdiel v tom, že samotné svetlo je ostrejšie. Takže LED svetlá na verzii Audi Q3 Premium Plus pre päť pasažierov za 37 900 dolárov odvádzajú lepšiu prácu. pomáha vám vidieť nebezpečenstvo pred vami – a má funkciu automatického stmievania diaľkových svetiel, aby ste neoslepili protiidúcich vodičov. To je celkom kľúčové, pretože diaľkové svetlá sa stali obzvlášť silnými a ich stlmenie je rozhodne čoraz nebezpečnejšie pre každého, kto jazdí v noci.
Našťastie, aj keď prichádza do USA neskôr ako do Európy, nová technológia svetlometov, ktorá zužuje lúč svetla (doslova ho zaškatuľkuje), aby chránil protiidúce autá, bude vítaný pre všetkých vodičov. Pravdepodobne nepríde skôr ako v roku 2020. Ale automatické stmievanie diaľkových svetiel a dokonca aj tie, ktoré sa automaticky otáčajú pri manévrovaní vášho auta v zákrutách, nie sú až takou novinkou, aby ste ich nenašli na ojazdených modeloch. Hyundai Santa Fe 2017 napríklad vyhral a Top Safety Pick od IIHS a má obe technológie a sú to priestranné a veľmi pohodlné autá pre rodiny.
Záložná kamera
Novinkou je, že od mája minulého roka, každé nové auto predávané v USA musí mať cúvaciu kameru. Takže by sme tu mohli uviesť doslova každé nové auto a malo by túto základnú, ale mimoriadne šikovnú technológiu na zabránenie oderu zadného nárazníka - a tiež by niekoho prešlo. štúdie IIHS dospeli k záveru, že jednej zo šiestich dopravných nehôd sa dá predchádzať pridaním cúvacích kamier, a najmä, že výrazne pomáhajú vodičom rozpoznať malé deti, ktoré sú často hlboko pod výškou okna (a teda výškou spätného zrkadla), najmä keď Američania čoraz častejšie jazdia na veľkých SUV. Nám sa obzvlášť páči Nissan jednoduché použitie Technológia Around-View ktorý zahŕňa perspektívu niekoľkých kamier naraz, takže môžete vidieť okolo celého auta.
Inteligentný tempomat
Inteligentný tempomat využíva predné radarové snímanie na zistenie vašej vzdialenosti od auta pred vami, takže ak doň vstúpi iné auto, bude zachovaná nasledujúca vzdialenosť. V niektorých prípadoch však tieto systémy neumožňujú, aby auto, ktoré šoférujete, veľmi tesne nasledovalo, čo znamená, že v hustejšej premávke ste príliš často vyradení. Páči sa nám šťastné médium v Camry od Toyoty za 25 650 dolárov, pretože vám umožní priblížiť sa k autu pred vami bez toho, aby ste sa vystavili nebezpečenstvu, že v prípade potreby nebudete môcť spomaliť. FYI, inteligentný tempomat je tu tiež už nejaký čas. Môžete si napríklad kúpiť Mercedes-Benz triedy C z roku 2014 a v ich autách nájsť technológiu s názvom Distronic Plus.
Kontrola stability vs. Kontrola trakcie
Ak jazdíte na desaťročnom alebo staršom aute, je celkom možné, že nemá kontrolu stability a možno ani kontrolu trakcie. Povedzme si niečo jasné: Potrebujete a chcete oboje. Kontrola trakcie, aby bola reduktívna, spomaľuje pretáčanie kolies, keď sa snažíte uvoľniť. Či už má vozidlo prednú-zadnú- alebo AWD, je použitá kontrola trakcie, aby sa zabránilo vyhoreniu. Pomáha to najmä vtedy, keď stojíte pri svetle smerujúcom do kopca a musíte stlačiť plyn, aby ste sa rozbehli, a možno je vonku mokro alebo sneh.
Kontrola stability je zložitejšia. Zisťuje uhol natočenia volantu auta – to znamená, kam ho mierite. Ak sa zamýšľaná dráha a skutočný smer presne nezhodujú, kontrola stability môže pribrzdiť jednotlivé kolesá, aby sa korigoval šmyk auta. Dnes sa tak málo áut predáva ako nové bez oboch technológií, no zdôrazníme, že niektoré značky ako Acura využívajú túto technológiu na to, aby sa ich autá lepšie ovládali pri každodennej jazde. Takže RDX dostane niečo tzv Agilný pomocník pri manipulácii brzdiť kolesá pri prudkom prejazde zákrutou. Toto nasadenie je odlišné od pokusu zastaviť šmyk; je to ako malá korekcia kurzu, takže vozidlo prejde zákrutu efektívnejšie, takže môžete jazdiť viac ako blázon.
Drowse Detection
Existujú rôzne spôsoby, ako výrobcovia automobilov prišli na to, ako merať, či je vodič ospalý. Niektoré skutočne merajú frekvenciu žmurkania (áno, s kamerami, ktoré sa na vás pozerajú), zatiaľ čo iné systémy merajú správanie auta. Volvo študovalo, ako vstupy ospalých vodičov ovplyvňujú ich riadenie, brzdenie atď., a tvrdia, že veria, že ich systém dokáže rozpoznať ospalého vodiča s presnosťou 97 percent. Tento systém sa nazýva Driver Alert Control a povie vám, že je čas zastaviť sa na odpočívadle – a dokonca môže použiť navigáciu auta, aby vás na jedno naviedla. jaAk nekopete inde spomínaný crossover XC40, Volvo ponúka túto technológiu v mnohých svojich modeloch, vrátane skvelej novej verzie V60 za 38 900 dolárov a mierne mohutnejšej, zdvihnutej verzie AWD Cross Country.
Automatické núdzové brzdenie
Podľa Inštitútu pre bezpečnosť cestnej premávky môže automatické núdzové brzdenie (AEB) znížiť počet nehôd zozadu v USA na polovicu. Čo je to AEB? Využíva radar, niekedy laser a inú technológiu na zistenie brzdiaceho alebo zastaveného objektu pred sebou. Ak vodič nevenuje pozornosť, najskôr ho upozorní, a ak je stále vo vesmíre, bude automaticky zabrzdiť, aby sa auto prinajmenšom výrazne spomalilo, čím sa výrazne zníži možnosť zranenia.
V súčasnosti vedie Toyota v oblasti AEB, takže mnohé z ich modelov 2019 majú túto technológiu. RAV4 pre päť pasažierov za 24 660 dolárov je dodávaný s ním, ako aj s kombináciou varovania pred vybočením z jazdného pruhu a udržiavania v jazdnom pruhu, automatickým stmievaním diaľkových svetiel a adaptívnym tempomatom, ako aj detekciou chodcov. Toyota mala AEB na niektorých svojich modeloch od roku 2015, vrátane RAV4, a odvtedy aj na crossoveroch Lexus RX. Urobte si domácu úlohu na použitom vydaní a budete mať úžitok z najdôležitejších prevencií nehôd, aké boli kedy vynájdené.
Detekcia chodcov
Volvo má určitú formu detekcie chodcov od roku 2011. A technika robí presne to, čo znie, skenuje cestu pred sebou a zastaví alebo aspoň spomalí auto, ak sa vám to nepodarí. V súčasnosti systém Volvo rozpoznáva oveľa viac ako chodcov a zahŕňa snímanie zvierat aj cyklistov. Nájdete ho na každom Volve a je štandardom pre vynikajúce Volvo XC40 za 33 700 dolárov, jeden z našich obľúbených crossoverov debutujúcich za posledné tri roky. Na ojazdenom trhu sú okrem Volva aj iné modely s technikou. Systém EyeSight od Subaru je vybavený snímaním chodcov a je dostupný od roku 2013, takže môžete loviť Legacy a Outbacky, ako aj Forester z roku 2014. vpred so systémom Eyesight, ktorý, čo je dôležité, zahŕňa aj varovanie pred nárazom dopredu, automatické núdzové brzdenie, adaptívny tempomat a vybočenie z jazdného pruhu pozor.
Cross-Traffic Alert
Nový Hyundai Kona Electric za 36 450 dolárov je malý crossover, ktorý na jedno nabitie dosiahne celkom pôsobivý dojazd 258 míľ. Hyundai tiež využíva takmer všetky svoje najlepšie bezpečnostné technológie, vrátane upozornenia na krížovú premávku vzadu, slepej monitorovanie bodu, udržiavanie v jazdnom pruhu, inteligentný tempomat, prevencia pred kolíziou, varovanie pri ospalosti… V tomto príbehu je takmer všetko. Čo sa týka asistencie pri prejazde, tento systém je užitočný najmä vtedy, keď musíte cúvať do premávky. Monitoruje autá z oboch smerov, aby ste sa uistili, že môžete cúvať, keď je pobrežie čisté.
Ak si nemôžete dovoliť Kona, Nissan bol priekopníkom tejto technológie už v roku 2010 a môžete ju hľadať na mnohých ich modeloch. Okrem toho má crossover ako Rogue z roku 2017 to, čo Nissan nazýva detekcia pohybujúceho sa objektu, ktorá funguje, keď sa vyťahujete a v blízkosti auta môže byť dieťa alebo domáce zviera a vy ich nevidíte. Toto je očividne druh technológie, ktorý stojí za to, aby ste chránili svoju vlastnú rodinu aj akúkoľvek rodinu, ktorú by ste mohli pravidelne navštevovať.
