Poznámka redaktora: Varghese Mathai je fyzik na University of Massachusetts Amherst, ktorý študuje prúdenie tekutín a plynov. Dirigoval a štúdium pomocou výpočtových simulácií dynamiky tekutín, aby sme pochopili, ako vzduch prúdi vo vnútri auta a aké to má dôsledky na prenos COVID-19 vzduchom.
Čo možno urobiť na zníženie rizika prenosu vzduchom vo vnútri auta?
Je dôležité mať dobré vetranie. To znamená, že získate čo najviac vonkajšieho vzduchu, ktorý sa zmieša so vzduchom v kabíne a potom ho vypláchnete.
Tento článok je znovu publikovaný z Konverzácia pod licenciou Creative Commons. Čítať pôvodný článok, podľa Varghese Mathai, odborný asistent fyziky na Katedre fyziky University of Massachusetts Amherst.
Môžete to urobiť niekoľkými spôsobmi. Jedným z nich je zapnutie vykurovacieho systému, ktorý nasáva čerstvý vzduch zvonku, a otvorenie okien, cez ktoré sa dá vyplachovať. Ďalším spôsobom je mať otvorené okná. Výhodou otvorených okien je, že ak jazdíte rýchlosťou 20 míľ za hodinu alebo vyššou, veľa vzduchu sa vyplaví len rýchlosťou auta.
Otvorené okná umožňujú vyplaviť viac vzduchu, ako keby ste mali zapnuté kúrenie alebo klimatizáciu.
Ktoré okná by mali byť otvorené a zatvorené, aby sa zabezpečilo optimálne prúdenie vzduchu?
Myslíme si, že najlepšou konfiguráciou je mať otvorené všetky okná, a ak je to možné, úplne otvorené. Ak to nie je praktické, potom by bolo dobré mať otvorené dve okná. Najlepšie jeden vzadu a jeden vpredu.
Z počítačových simulácií sme zistili, že vzduch vstupuje cez zadné okno, otáča sa za zadným pasažierom a vystupuje predným oknom. Týmto spôsobom možno mnohé z týchto aerosólových častíc vo vnútri kabíny vypláchnuť.
In tento rozhovor, vysvetľuje optimálne spôsoby, ako zabezpečiť maximálne prúdenie vzduchu vo vnútri auta.
A čo zábrany a zásteny medzi pasažierom a vodičom?
Mnohé taxíky a služby zdieľania spolujazdy, ako sú Uber a Lyft, používajú bariéru alebo zástenu medzi prednou a zadnou časťou kabíny. Pomáhajú pri znižovaní prenosu cez väčšie kvapôčky. Toto sú druhy kvapôčky ktoré sa uvoľňujú kašľaním, kýchaním alebo hlasným rozprávaním. Dekontaminácia povrchov pomáha proti prenos fomite. ale vo vzduchu prenos by sa týmito bariérami veľmi neznížil, pretože v bariérach sú vždy medzery a otvory, cez ktoré môže prechádzať vzduch.
Ako ste viedli túto štúdiu?
Pre túto štúdiu sme použili počítačové simulácie, konkrétne výpočtové simulácie dynamiky tekutín, ktoré sú široko používané na štúdium prúdenia okolo áut a lietadiel. Použili sme ho kvôli jeho rýchlemu obratu, aby sme mohli porovnať rôzne otvorené a zatvorené okno konfigurácie a kvalitatívne predpovedajú, čo by mohlo byť lepšie z hľadiska odstraňovania týchto vzduchom prenášaných častice.
Keď vyšla táto publikácia, išli sme do nej a urobili niekoľko testov v teréne, aby sme získali nejaký druh validácie prúdov vzduchu, ktoré boli simulované. Vypustili sme dym na rôznych miestach vo vnútri auta a pozreli sme sa na cesty dymu, keď sa uvoľnil vo vnútri auta. Bolo to viac-menej rovnaké ako to, čo sme zistili z počítačových simulácií.
