Ak ste premýšľali o získanie elektrického vozidla (EV), ale obávali ste sa nákladov, možno budete mať šťastie. Náklady na nákup EV by mohli byť teraz oveľa lacnejšie, keď sa demokratickí senátori Joe Manchin a Chuck Schumer dohodli na zákone o znižovaní inflácie. zmena podnebia, náklady na lieky a daňový účet zhrnuté do jedného. Tu je to, čo potrebujete vedieť.
Dosiahla sa nová dohoda medzi Schumerom a Manchinom to by prinieslo späť možnosť pre výrobcov automobilov ponúkať svojim zákazníkom federálne daňové úľavy na nákup elektrických vozidiel. Nová dohoda by zaviedla aj ďalší daňový úver.
„Podľa súčasných predpisov dostávajú kupujúci elektrických vozidiel pri kúpe elektrického vozidla daňový kredit 7 500 USD vozidlo, ale tento plný kredit je obmedzený na prvých 200 000 elektrických vozidiel predaných ktorýmkoľvek daným subjektom výrobca," CNN vysvetľuje. „Potom sa výška daňového úveru v nasledujúcom roku zníži a nakoniec sa úplne zruší. Daňové úľavy a strop na predaj sa vzťahujú aj na plug-in hybridné elektrické vozidlá.
To by sa zmenilo v rámci nového zákona – limit 200 000 EV by sa zrušil. Ak bude zákon schválený, platnosť nových pravidiel by vypršala v roku 2032.
Čo by sa ešte zmenilo novým návrhom zákona?
- Kupujúci ojazdených elektromobilov by mali nárok na federálny daňový kredit až do výšky 4 000 USD.
- Kupujúci nových elektromobilov získajú federálny daňový kredit 7 500 USD na autá vyrobené v Severnej Amerike.
- Kvalifikácia príjmu a cenové limity nálepiek budú zavedené, aby sa zabezpečilo, že daňové úľavy budú smerované k pravidelným zákazníkom, nielen bohatým kupujúcim. Limity by boli 55 000 dolárov pre sedany a 80 000 dolárov pre SUV a nákladné autá.
- Majitelia komerčných vozových parkov by mali nárok na kredity EV.
- Kredity možno použiť ako zľavu v čase nákupu – vďaka čomu by bol nákup cenovo dostupnejší hneď na začiatku, nielen o niekoľko mesiacov neskôr v čase podania daňového priznania.
Navrhovaná legislatíva kladie veľký dôraz na výrobky vyrobené v Severnej Amerike. CNN vysvetľuje, že návrh zákona by stanovil limity, na základe ktorých sa elektromobily kvalifikujú na získanie kreditov, per Axios. Konkrétne, vozidlá musia byť vyrobené v Severnej Amerike a aspoň 50 % batérie musí byť vyrobených v Severnej Amerike, aby sa kvalifikovali na daňové úľavy. Návrh zákona zahŕňa aj miliardy dolárov na rozšírenie domáceho dodávateľského reťazca EV.
Existujú určité obavy, ako môže krajina rozšíriť dodávateľský reťazec včas na podporu výroby. Správy E&E uvádza, že niektorí klimatickí aktivisti sa obávajú domáceho dodávateľského reťazca, pretože v súčasnosti neexistuje.
„Minerály potrebné na výrobu batérií pre elektromobily – lítium, kobalt, grafit a nikel – sa primárne ťažia, rafinujú a spracúvajú v Číne a Rusko alebo menej protichodné štáty, ako je Konžská demokratická republika a Indonézia, ktoré nie sú zmluvnými stranami amerických dohôd o voľnom obchode,“ varujú.
Platnosť nových pravidiel daňového úveru, ak budú prijaté do zákona, vyprší v roku 2032. Ďalšie aspekty návrhu zákona by napumpovali miliardy a miliardy dolárov do výroby elektrických vozidiel.
