Podľa Najnovšia štúdia Poisťovacieho inštitútu pre bezpečnosť na cestách (IIHS), nepozorné riadenie zabilo v roku 2020 najmenej 3 000 ľudí. To je nepochybne nízke číslo lopty. IIHS varuje, že nepozorná jazda je takmer určite oveľa pravdepodobnejšou príčinou nehôd než možno jednoznačne kvantifikovať „kvôli ťažkostiam pri dokazovaní rozptýlenia na mieste činu a havarovať.“
Ak sa zaujímate o rastúcu generáciu vodičov závislých od obrazovky, zastavte sa. „Rodičia oveľa častejšie používali svoje zariadenia počas jazdy ako účastníci, ktorí nemali mláďatá deti alebo dospievajúce deti vo svojich autách,“ hovorí Aimee Cox, výskumná spolupracovníčka IIHS a autorka tú štúdiu. Hovorí nielen to, že pri rozhovoroch s viac ako 2 000 vodičmi sa dozvedeli, že rodičia častejšie písali SMS a jazdou, ale že rodičia detí vo veku 18 rokov a mladších mali o 65 % vyššiu pravdepodobnosť hrania sa s telefónom počas jazdy. Priali by sme si, aby to znamenalo posielanie občasného hlasu do textovej správy, ale hovoríme o oveľa hrozivejších činoch, ako je FaceTiming za volantom a čítanie sociálnych médií na telefóne počas jazdy.
Hovorili sme s Coxovou o tom, čo si myslí, že sa tu deje – a čo s tým môžeme všetci urobiť, aby boli naše cesty bezpečnejšie pre nás a naše deti.
Rozptyľované správanie rodičov a dospievajúcich pri šoférovaní spolu súvisí.
Myslím, že väčšinu našich čitateľov by znepokojilo, že takmer všetky skupiny vodičov, ktorí tak robia, vedú rodičia roztržito. Prekvapilo vás to?
Podarilo sa aj nestalo. Myslím si, že rodičia zapájajúci sa do aktivít, ktoré sa nedajú robiť bez použitia rúk, nás prekvapili, no títo mladší rodičia sa naučili od svojich rodičov. Často by ste si mysleli, že problémom sú dospievajúci vodiči a vodiči hovoria: „Ja nie som problém; Na ceste sú všetci ostatní.‘ Iný výskum však zistil, že roztržité správanie rodičov a dospievajúcich pri šoférovaní spolu súvisí.
Len aby bolo jasné, že výskum naznačuje, že ide o naučenú prax? Z tínedžera vyrastie rodič a zapojí sa do tohto správania, pretože to otec alebo mama urobili počas šoférovania?
Áno, a naučilo sa to ešte predtým, ako dieťa začne šoférovať alebo je tínedžer. Potom vidíte, že títo rodičia oveľa častejšie používali svoje zariadenia počas jazdy ako účastníci, ktorí nemali v autách malé deti alebo dospievajúce deti. Takže je to určite znepokojujúce.
Pýtali ste sa účastníkov, či vnímajú toto správanie aj ako nebezpečné, však?
Určite sme zistili, že 73 % ľudí súhlasilo s tým, že jazda bez pozornosti je rovnako nebezpečná ako jazda pod vplyvom alkoholu alebo iných drog.
Dobre, ale je tu zjavné odpojenie. Ľudia súhlasne prikyvujú, ako keby rodič vyčítal dieťaťu, že by nemalo jazdiť na skateboarde doma, a povedia: „Áno, oci, máš pravdu“, ale potom to aj tak urobia.
Áno. A to je v súlade s tým, čo zistil iný výskum o roztržitom riadení. Vodiči často povedia „Áno, toto správanie je riskantné“, ale potom to urobia sami.
A váš výskum tiež mohol odhaliť cestu von z tejto kognitívnej disonancie.
Existuje niečo, čo sa nazýva model viery v zdravie, ktorý vidíme pri očkovacom správaní. Povedzme, že vaši vlastní rodičia vám povedali, že ste dostali vakcínu proti osýpkam, keď ste boli v takom a takom veku, a tiež vám hovoria o riziku ochorenia. To je model presvedčenia o zdraví: Je to váš rodič, ktorý posilňuje myšlienku, že by ste mali imunizovať svoje vlastné deti, pretože dostať chorobu môže byť naozaj hrozné. Ďalším príkladom je rovesník, ktorý v určitom veku dostane skríning rakoviny a povie vám o tom, a vďaka tomu si uvedomíte, že by ste to možno mali urobiť aj vy.
Vodiči často povedia „Áno, toto správanie je riskantné“, ale potom to urobia sami.
A ako to vyzerá, pokiaľ ide o roztržitú jazdu?
Takže pokiaľ ide o medziľudské narážky, zdalo sa, že približne 83 % súhlasilo s tým, že ak som počul nejakú frázu od niekoho, na kom mi záležalo, ako napríklad: mohli niekoho zraniť alebo zabiť“ alebo „Používanie mobilného zariadenia počas šoférovania nie je bezpečné,“ takéto frázy od blízkych by mohli motivovať vodičov, aby odložili telefón dole. Zhruba 80 % ľudí uviedlo, že takéto podnety by ich ovplyvnili, aby prestali byť rozptyľovaní pri riadení.
Späť k myšlienke naučiť sa riadiť nepozorne sledovaním našich rodičov: Často sú dohody s mladistvými vodičmi ktoré boli priekopníkmi poisťovateľov a teraz ich vidíte z rád AAA. Ide však o to presvedčiť svoje dieťa, aby nepísalo a nešoférovalo. Hovoríte, že tieto dohody môžu byť skôr partnerstvom, však?
Niektoré štúdie zistili, že tínedžeri, ktorí uzavreli tieto zmluvy, mali menšiu pravdepodobnosť, že sa zapoja do riskantného správania pri šoférovaní. Ale keďže vidíme tieto výsledky a títo rodičia idú svojim deťom príkladom tieto časti spolu vrhajú svetlo na myšlienku, že tieto zmluvy sa musia navzájom držať zodpovedný. A možno to začína skôr, keďže z iných výskumov vieme, že vplyv začína tak skoro, ešte predtým, ako máte vodiča pre mladistvých.
Ľudia vo vašom prieskume tiež uviedli, že by boli otvorení aj technologickým riešeniam.
Viac ako polovica uviedla, že podporia používanie nejakého druhu technológie na zabránenie rozptyľovaniu zariadení počas jazdy. Každý telefón Samsung alebo Android alebo Apple má funkciu Nerušiť. A je dôležité poznamenať, že aktuálne nastavenie je také, aké musíte prihlásiť sa k tejto funkcii, ale 66 % ľudí, s ktorými sme hovorili, uviedlo, že by si priali, aby to bolo len predvolené nastavenie. Takže práve táto malá zmena by mohla pomôcť vyladiť tieto rozptýlenia.
Povedali ste, že k náprave roztržitého riadenia potrebujeme určitý druh prístupu úplne vyššie uvedeného. To je model viery v zdravie, kde máte členov rodiny alebo priateľov, ktorí podporujú lepšie správanie, pripomínajú nám to a možno aj tento technický kúsok. Čo ešte?
Presadzovanie. Ľudia hovoria, že sú v poriadku so zvýšenými pokutami a viac ako polovica podporila nielen zvýšené presadzovanie, ale aj vyššie pokuty. V inom výskume sme tiež zistili, že komplexnejšie zákazy mobilných telefónov – kde v niektorých štátoch dostanete lístok aj za podržanie telefón počas jazdy — viedlo k výraznému zníženiu miery nárazov zozadu, čo sa zdá byť dobrým zástupcom pre mobilné telefóny rozptýlenia. Je teda možné, že ak skombinujeme všetky tieto prístupy, vodiči sa do toho zapoja s menšou pravdepodobnosťou riskantné správanie, a to by zachránilo veľa životov a tiež by to neviedlo k tomu, aby si to deti osvojili, keď sa stanú vodičov.
