Naučiť sa riadiť palicu je právo na prechod. Otrasy, brúsne ozubené kolesá a nohy pumpujúce spojku sú dôležitou pripomienkou toho, že riadenie auta je fyzický zážitok. Za týmto akcelerátorom je výkonný – niekedy citlivý – motor a musíte sa ho naučiť rešpektovať.
Až na to, že väčšina Američanov sa dnes už túto lekciu nenaučí. Podľa posledný počet, len 18 percent Američanov uviedlo, že vedia riadiť radenie pákou. Pre tých z 18 percent je to znepokojujúca štatistika, ale nie je to až také prekvapujúce. Výrobcovia automobilov vyrábajú menej modelov vozidiel, ktoré si môžete kúpiť za kus, pričom len asi päť percent vozidiel predaných v USA má manuálnu prevodovku.
„Jazdiť s automatom je jednoduchšie a nájsť auto s automatickou prevodovkou je také ľahké,“ hovorí Andrea Stavast, majiteľka Autoškola Westwood v Los Angeles, ktorá vidí, že do jej školy prichádza stále viac rodín, aby sa naučili riadiť palicu. „Jednou výhodou je, že môžete bez problémov jazdiť vo väčšine cudzích krajín – takže väčšina ľudí absolvuje lekcie, aby sa pripravili na cestu do cudzej krajiny,“ hovorí. "A niektorí ľudia sa učia, pretože chcú míňať drahé športové auto."
Ak si neplánujete kúpiť športové auto alebo vandrovku v južnom Francúzsku, naučiť sa riadiť palicu je nepodstatná zručnosť – ale stále je to zábava. „Vyžaduje si to určitý typ človeka s koordináciou a vizualizáciou,“ hovorí Starast. A podobne ako certifikácia SCUBA alebo motocyklová licencia, je to zručnosť, ktorú možno nebudete používať stále, ale môžete byť na ňu hrdí. Stanete sa súčasťou malého klubu alebo ľudí, ktorí to stále vedia naozaj riadiť auto.
Ak po absolvovaní kurzu chcete pridať auto s manuálnou prevodovkou do svojej zbierky skôr, ako úplne zmizne z množstva, Joe Stocksdale z Autoblogu zostavil zoznam každého auta s manuálom, ktoré momentálne nájdete na trhu. Do toho.
- Audi A4 (iba modely Quattro), A5 Coupe (všetky modely)
- BMW 230i Coupe (iba RWD), M240i (iba RWD), 320i Sedan (iba RWD), 330i Sedan (iba RWD), 340i Sedan, 430i Coupe (iba RWD), 440i Coupe, 430i Gran Coupe (iba RWD), M2, M3, M4, M6 Gran Coupe
- Cadillac ATS (iba I4 RWD), ATS-V
- Chevrolet Camaro, Colorado (iba Base I4 RWD), Corvette, Cruze (2018, všetky výbavy/motory okrem Premier), Sonic, Spark
- Dodge Challenger (iba V8, okrem Demon)
- Fiat 124 Spider, 500, 500X (iba Pop FWD)
- Ford Fiesta (všetky výbavy/motory okrem titánu), Focus sedan (S, SE I3), Focus Hatchback (ST, RS), Mustang
- Genesis G70 (iba I4 RWD)
- Honda Accord (Sport 1,5 l/2,0 l), Civic sedan/kupé (LX, EX-T, Si), Civic hatchback (LX, Sport, Type R), Fit, HR-V (LX FWD, EX FWD)
- Hyundai Accent (SE), Elantra (SE, Sport), Elantra GT, Veloster (2018, Base, Turbo R-Spec, Turbo), Veloster (2019, Base, Turbo R-Spec, Turbo Ultimate, N)
- Jaguar F-Type (iba V6 RWD s výkonom 340 a 380 k)
- Jeep Compass (Sport, Latitude, všetky pohony), Renegade (Sport, Latitude, Altitude, všetky pohony), Wrangler JK, Wrangler JL (V6)
- Kia Forte (iba LX), Forte5 (iba SX), Rio (iba LX), Soul (iba základňa)
- Lotus Evora
- Mazda3, Mazda6 (iba šport), MX-5 Miata
- Mini Cooper Clubman, Cooper Countryman (všetky výbavy/hnacie ústrojenstvo okrem S FWD a PHEV), Cooper Hardtop, Cooper Cabrio
- Mitsubishi Mirage (iba ES), Outlander Sport (iba ES)
- Nissan 370Z, Frontier (King Cab: S RWD, SV RWD; Posádka: S RWD, SV 4WD, Pro-4X), Sentra (S, Nismo Audi A4 (iba modely Quattro), A5 Coupe (všetky modely)
- Porsche 718 Boxster, 718 Cayman, 911 (okrem Turbo S Exclusive, GT3 RS, GT2 RS)
- Subaru BRZ, Crosstrek (iba základná a prémiová), Impreza (iba základná), Forester (2018, len základná 2,5 l a prémiová 2,5 l), WRX/STI
- Toyota 86, Corolla sedan (iba SE), Corolla iM/hatchback, Tacoma (TRD Sport: Access Cab, Double Cab; TRD Off-Road: Dvojitá kabína; TRD Pro), iA/sedan, hatchback (iba L 3-dverový)
- Volkswagen Golf (S, SE, S SportWagen, S 4Motion SportWagen, S Alltrack, SE Alltrack, všetky GTI, všetky Golf R), Jetta (2018, iba 1,4 l), GLI (2018), (2019, iba S)
