Bojujte so svojím vychýreným dieťaťom do a autosedačka môže byť jednou z prekážok rodičovstva. Ale na rozdiel od niektorých iných vášho batoľaťa záchvaty hnevu, toto má hrozné dôsledky. Vaše dieťa prežije módne faux pas. Nie tak s an nesprávne zaistená autosedačka.
Autosedačky sú však niečo ako moderný fenomén. „Veľa ľudí malo v minulosti túto fatalistickú predstavu o cestovaní autom,“ hovorí Stephanie Tombrello, výkonná riaditeľka SafetyBeltSafe USA. "Niektorí ľudia by zomreli, niektorí ľudia by sa zranili, mysleli si, že je to len náhoda." V skutočnosti, najskoršie modely autosedačiek neboli ani vyrobené, aby sa zabránilo zraneniam. V 30. a 40. rokoch 20. storočia spoločnosť Bunny Bear Company vyrábané podsedáky aby sa deti mohli pozerať cez okno auta.
Začiatkom 60-tych rokov sa dali kúpiť zariadenia ako „The Tiny World Sit-N-Stand Carseat“, ktoré umožňovali deťom vstať a natiahnuť si nohy počas cesty. Ostatné autosedačky pozostávali z plastových sedadiel s háčikmi na ich voľné ukotvenie a niektoré mali volant, ktorým sa dieťa mohlo otáčať ako rodič šoférujúci auto. Stačí povedať, že žiadna z týchto autosedačiek nebola bezpečná – ani nebola vytvorená s ohľadom na bezpečnosť.
Sponzorované spoločnosťou GEICO
Ocenenia Family Car Awards
Rodinné autá nikdy neboli lepšie. Či už hľadáte minivan, ktorý je nabitý všetkými doplnkami, crossover vhodný na rodinné jazdy a víkendové dobrodružstvá, alebo elektrické SUV, ktoré sa zapína na zips, najnovšie rodinné autá sú nabité priam sci-fi technikou a množstvom malých prvkov, ktoré povznášajú šoférovanie.
Až v roku 1962 britský vynálezca Jean Ames postavil autosedačku smerujúcu proti smeru jazdy navrhnutú tak, aby udržala deti v bezpečí v prípade nehody. Leonard Rivkin, americký vynálezca, krátko nato vyvinul model smerujúci dopredu, ktorý bol v podstate kovovým rámom obklopeným popruhom. Ani jedno nebolo podľa dnešných štandardov veľmi bezpečné.
V USA bol Ford prvým výrobcom, ktorý ponúkal autosedačky. Sedadlo za 30 dolárov, nazývané „Astro-Guard“, udržalo deti v pokoji pomocou popruhov ukotvených v štyroch bodoch. Ponúkol však malú ochranu pre zraniteľné hlavy a krky detí. Ford vylepšil svoj dizajn a do roku 1965 sa stal prvým výrobcom, ktorý ponúkal relatívne bezpečnú autosedačku, známu ako Tot-Guard. Toto základné sedadlo malo plastovú škrupinu, ktorá poskytovala podporu a zadržiavanie hornej časti tela. Dieťa General Motors otočené chrbtom k smeru jazdy“Love Seats“ nasledoval v roku 1969. Tieto predstavovali rôzne veľkosti pre dojčatá a deti a boli vyrobené z polypropylénu a vyplnené uretánovou penou.
Ponuky GM aj Fordu prešli prvým nárazovým testom federálnej vlády vykonaným v roku 1971. Ale keď Spotrebiteľské správy nasledoval ich prvý test autosedačiek v roku 1972, oba neuspeli. Boli tam aj iné jednorazovky, ako napríklad krátkodobé a veľmi znepokojujúce „Oceľová cestovná platforma“, predávaný v roku 1969, čo bola len vinylová podložka, na ktorej sa deti mohli voľne hrať v zadnej časti idúceho auta.
Autosedačky boli stále niečím novinkou, až kým v roku 1978 lobistické úsilie nevytlačilo politikov v Tennessee, aby nariadili používanie autosedačiek. „Dve veci sa museli zmeniť: zákony a sociálne normy,“ hovorí Tombrello. Do siedmich rokov boli obe zavedené a všetkých 50 štátov malo podobné zákony v účtovníctve.
„Konečnou hranicou [bezpečnosti autosedačiek] by bol zdravý rozum, vedecky podložený federálny zákon. Ale s tým nepočítame."
Výrobné stavidlá sa otvorili. 80. a 90. roky 20. storočia priviedli do hry viac výrobcov – niektorí z nich boli výrobcovia hračiek, ako napríklad Fisher-Price, ktorý vyvinul modely, ktoré by sa dali použiť nielen ako autosedačky, ale aj ako nosiče. V roku 1990 bol štandardizovaný systém ISOFIX alebo LATCH, ktorý vám umožnil vymeniť autosedačku v rôznych vozidlách a von z nich bez veľkých úprav. Nedávno sme boli svedkami vzostupu konvertibilných autosedačiek, ktoré začínajú byť otočené chrbtom a môžu byť vymenené za autosedačky smerujúce dopredu, keď dieťa dosiahne pôvodný výškový a hmotnostný limit.
Čo ďalej s bezpečnosťou autosedačiek? Dizajnéri sa pohrávajú so spôsobmi, ako ich montáž zjednodušiť a zároveň zachovať najvyššie bezpečnostné štandardy. Volvo nedávno predstavilo koncept, v ktorom by si majiteľ vozidla mohol vymeniť sedadlo predného spolujazdca za sedadlo v smere jazdy detská sedačka pevne namontovaná na základni, aby sa zabezpečilo, že nervózne dieťa môže nadviazať očný kontakt s mamou alebo otcom koleso.
Medzitým je najväčšou legislatívnou výzvou odstránenie rozdielov v bezpečnostných normách medzi štátmi. Na to by sme potrebovali federálny zákon nariaďujúci aspoň minimálnu bezpečnosť autosedačiek. „Deti sa nelíšia podľa štátu, hoci naša mozaika rôznych zákonov môže naznačovať, že áno,“ hovorí Dr. Alisa Baer z TheCarSeatLady.com.. „Konečnou hranicou by bol jeden zdravý rozum, vedecky podložený federálny zákon. Ale s tým nepočítame."
