Število mladih odraslih s vozniških dovoljenj že desetletja vztrajno upada. Ampak zakaj? Ne, milenijci niso leni – ne več kot katera koli druga generacija – niti niso ostati doma v dovolj velikem številu, da pojasni upad. oni so večja verjetnost, da živijo v mestih in se vozijo z javnim prevozom in se sicer niso zavedali nikogar potrebe imeti avto. Navsezadnje obstajajo aplikacije za to.
Uber – in Lyft ter Mystro in Maven – so seveda motili taksije, a tudi način, kako vsi razmišljamo o vožnji. Avtonomna vozila, tista, ki se plazijo po ulicah Pittsburgha z značkami Uberja, samo še dodatno prispevajo k učinku. Nihče potrebe imeti avto, pa tudi ne potrebujejo da jih vozim.
Generaciji bodočih mladih odraslih – najstnikov, za katere si delijo vožnjo in avtomobilov, ki se vozijo sami in podobno je vedno bilo in zato vedno bo — ta način razmišljanja vzbuja kolektiv skomig. Preostala javnost, ki ima dovoljenje, bi morala biti zgrožena.
Vsaj tako meni mladi pisatelj znanstvene fantastike Andy Marino. V svojem najnovejšem romanu raziskuje tehnologijo, mlade odrasle in način, kako se bomo vozili v zelo bližnji, zelo distopični prihodnosti.
Z Marinom smo se pogovarjali o vožnji, tehnologiji in o tem, kaj se bo zgodilo z najstniki, ki popolnoma odnehajo vzeti volan v svoje roke.
Kako je tehnologija spremenila način, kako najstniki gledajo na vožnjo?
Mislim, da je ista stvar, ki skrbi vse – najstniki, ki pazijo na svoje telefone in eno manj predano oko na cesti – dobra opomnik, da so današnji avtomobili tako pametni, da se zdijo manj kot samostojna vozila in bolj kot razširitve tehnologije, s katero sodelujemo ves dan dolga. Ni tako, da najstniki plezajo v avtomobile in se počutijo odrezane od sveta, za družbo pa imajo samo kasetofon. Ko lahko integrirate svojo mobilno izkušnjo, potovanje ni ena sama naloga, na katero se je treba osredotočiti – je le še en del hiperpovezanega dneva. Starejše generacije so videle razvoj vse te tehnologije. Če pa ste trenutno najstnik, ki dobiva licenco, je to vse, kar veste.
Kaj najstnikom pomeni vožnja in kaj se je po vašem mnenju spremenilo?
Mislim, da so klasični občutki za prvo vožnjo – »svoboda« odprte ceste, samozadostnost ki ga predstavlja tako, da se lahko premikaš, ne da bi se zanašal na svoje starše – je bil nekoliko razvrednoten zaradi realnosti sodobnega življenja. Na podeželskih območjih je licenca verjetno še vedno nujna, vendar v krajih, kjer se lahko sprehodite do maše postajališča javnega prevoza ali preprosto uporabite aplikacijo za skupno rabo vožnje, vožnja je lahko bolj težava kot simbol svobodo.
Kako bodo avtonomni avtomobili spremenili vožnjo za vse nas?
To je nočna mora, toda naša vožnja bi lahko postala le še en del delovnika. Če lahko sedimo v samovozečem avtomobilu z odprtimi prenosniki, se morda pričakuje, da bomo prijavljeni ob osmih namesto ob devetih. Delovniki ljudi se že raztezajo v to zamegljeno območje – predstavljajte si, če ne bi imeli več kot izgovor »Trenutno vozim«.
In potem, ko pridemo v službo, morda naši avtomobili ne bodo sedeli na parkirišču. Zakaj bi morali? Drugi jih lahko uporabljajo, dokler jih spet ne potrebujemo ob določenem času in na določenem mestu. To zavrže celoten koncept »lastništva« avtomobila in lahko celo spremeni način oblikovanja mest in mest, saj ne bo tako velike potrebe po namenskih parkiriščih. Ampak to je povsem drugačna tangenta.
Kaj pa za najstnike?
Sprašujem se, kako bo to spremenilo izkušnjo cestni test kot obred prehoda. Ali bomo od otrok zahtevali, da lahko vozijo, preden se usedejo v avtonomni avto? Če ne, potem razmerje med najstniki in vožnjo morda ni niti približno tako smiselno – ne, če se od svojega desetega leta samostojno vozite v avtomobilih. Kar odpira še eno zanimivo vprašanje: ali bo za "vožnjo" avtonomnega avtomobila veljala starostna zahteva?
Kaj menite o aplikacijah, ki spremljajo voznike najstnikov? Starši jih imajo očitno radi, a imate s takšnim nadzorom težave?
Responsible Adult Me meni, da je vsako orodje, ki ljudem omogoča varnejše voznike, na splošno dobro. Toda če bi bil najstnik, bi sovražil dejstvo, da bi moji starši lahko spremljali vsako potovanje z avtomobilom. To precej uniči spontanost in zabavo, ko avto odpeljete sami. SKLADITE SE OD MOJE HRTNE MAME.
Starši z veseljem delujejo kot varuška pri spremljanju in nadzoru svojih otrok. Kaj je tako drugačnega od tehnologije, ki to počne? Ali bi morali preveriti svoje impulze, ko gre za tehnologijo, ki bdi nad nami?
Morali bi, a milijoni nas ne. Kriv sem kot naslednja oseba. Smo družabne živali, bitja udobja in povezanosti, zato se je težko odpovedati, ko enkrat okusiš. Nekaj časa sem bil malce norec, šele pred kratkim sem svoj starinski preklopni telefon zamenjal za pametni telefon, in že sem eden tistih idiotov, ki tako rekoč hodijo v promet in listajo Instagram zgodbe. Vleka je premočna. Zberi moje podatke — poberi moje organov — naj ostanem na tekočem. odneham se.
Ali smo obsojeni služiti strojem?
Po singularnosti brez voznika bi rekel, da obstaja 40-odstotna možnost, da nas bodo avtomobili začeli množično voziti s pečin. Z vso resnostjo bo treba te avtomobile programirati tako, da žrtvujejo svoje voznike, če druga možnost izpade, recimo, štiričlanska družina. Torej bo HAL res dobil vsaj nekaj izmed nas.
