Konec julija sta se demokratska senatorja Joe Manchin in Chuck Schumer dogovorila o Zakon o zniževanju inflacije — podnebne spremembe, stroški zdravil in davčni račun, vse skupaj. Osnutek zakona, največji posamični zakonodajni sveženj za boj proti podnebnim spremembam v zgodovini, je vključeval določbo, da lahko proizvajalci avtomobilov strankam, ki kupujejo električna vozila (EV), ponudijo zvezne davčne olajšave.
Akt bo verjetno postal zakon in bo v mnogih pogledih ogromen za ameriško življenje. Kljub temu ima avtomobilska industrija pomisleke, da bo ena določba v predlogu zakona ovirala, ne pomagala pri prehodu z vozil na plin.
V zakonodaji je velik poudarek na izdelkih, izdelanih v Severni Ameriki. Da so električna vozila upravičena do davčne olajšave, mora biti vsaj 40 % baterije izdelane v Severni Ameriki. Čeprav se to na papirju sliši dobro, je to lahko velik problem.
Po navedbah The Vergev sedanjem stanju nobeno od električnih vozil, ki so trenutno na trgu, ne bi bilo upravičeno do davčne olajšave, ki bi prišla z zakonom o zmanjševanju inflacije. "Večina električnih vozil deluje na litij-ionskih baterijah, ki so večinoma izdelane na Kitajskem," ugotavlja publikacija. "[Kitajska] ima danes približno 76 % trga baterij (ZDA predstavljajo le 8 %)."
Za proizvajalce avtomobilov je čas, da povečajo proizvodnjo električnih izdelkov v ZDA z materiali iz ZDA. vendar strokovnjaki opozarjajo, da tudi pri tem, država ne bo mogla hitro zadostiti povpraševanju.
Na primer, Zveza za avtomobilske inovacije pravi, da je trenutno na voljo 72 modelov EV za nakup v ZDA, a ko bo IRA sprejeta, bo 70 % teh avtomobilov neupravičenih do davka kredit. Do leta 2029, ko bodo začele veljati dodatne zahteve, da mora biti 100 % baterije izdelane v Severni Ameriki, nobeno od električnih vozil, ki so trenutno na trgu, ne bo upravičeno do polnega kredita.
"To bo velik korak nazaj k našemu skupnemu cilju 40- do 50-odstotne prodaje električnih vozil do leta 2030," je dejal John Bozzella, predsednik in izvršni direktor zavezništva, v izjavi za Novice E&E.
Po mnenju a Politicoanalize bi proizvajalci avtomobilov lahko zahtevali odstopanje od zahtev. To bi lahko delovalo podobno, kot so se proizvajalci izognili pravilom »Kupujte Ameriko«, ki so bila sprejeta v zakonu o infrastrukturi lani, da bi v omejenem časovnem okviru zagotovili velik obseg infrastrukture. Drugi predlagajo podaljšanje rokov za skladnost za celo leto, da bi imeli proizvajalci avtomobilov dovolj časa, da pospešijo delo.
Karkoli se že zgodi, ključnega pomena je, da se te kredite za električna vozila lahko uporabi za čim več vozil – saj je množično sprejemanje električnih vozil zelo pomembno za podnebje.
