Na vašem povprečnem družinskem potovanju ni veliko vožnje. Večji del tega, kar se dogaja za volanom, vključuje odprte oči med neverjetno ravnimi kilometri po avtocesti. Najbolj vznemirljive obline običajno pridejo po naključju, medtem ko otrokom zadaj govorite, naj se umirijo. To ne bi smelo biti presenečenje. Cilj potovanja po cesti je priti do cilja in to narediti varno.
Kljub temu obstaja veliko potencialno nevarnih situacij, s katerimi se je treba spopasti, od vremena do dolgčasa, motenj in »nujnih primerov« potnikov. Starši ne dobijo strokovnih nasvetov za vožnjo družinskega avtomobila. Bi morale.
Zato smo se obrnili k nekaterim najdrznejšim voznikom v Ameriki, od profesionalnega dirkača v branži do inštruktorja obrambe do najbolj pohvaljenega voznika Uberja, o odpravljanju na cesto z družino.
Greg Anderson, Pro Stock Drag Racer
Greg Anderson se že več kot dve desetletji ukvarja z vlečnimi dirkami in dosegel 90 zmag v tekmovanjih ena na ena, prvi do cilja. Potem ko je svoje prve dni preživel na dirkališču v posadki, menjal pnevmatike in nastavljal sklopke, se je Anderson odločil za volan na tekmovanjih Pro Stock. "Ni trajalo dolgo, da sem dobil hrošča," pravi. "Obvladati, iti hitro, je bilo točno to, kar sem želel." Zdaj štirikratni prvak na dirkališču National Hot Rod Association, Anderson nima interesa za upočasnitev. Anderson in njegova žena Kimberly imata dva otroka, 27-letno Brittany in 19-letnega Codyja, ki je že pokazal zanimanje za dirkanje. "Ljudje mi ves čas govorijo, naj ga ne usmerjam v dirkanje," pravi o svojem sinu. »In nisem! To je popolnoma on."
Nasvet za družinsko vožnjo: poslušajte voznike na zadnjem sedežu
Andersonov nasvet številka ena za vožnjo z družino: naučite se sprejemati njihovo kritiko. "Vse, kar počnem v svoji karieri, je boljši voznik, kar pomeni sprejemanje in uporabo povratnih informacij," pravi Anderson. Prizna, da pravzaprav ni najbolj previden voznik na ulici z družino v avtu, a je nekaj, na čemer želi delati. »Moja družina je precej odkrita, zato sem lahko zelo vznemirljiv pri vožnji. Pravzaprav mi rečejo skoraj vsakič, ko se nekam odpeljemo.« Tako kot takrat so se vozili na Havajih z mini kombijem. »Ali naj bi najem šel tako po brezpotju? Verjetno ne,« pravi. "Ni najlažje izklopiti svoje instinkte na dirkališču." Na koncu je Anderson poslušal svoje voznike na zadnjih sedežih. »Spoznal sem, kako pomembno je zame poslušati nasvete. Tudi če mi žena samo pravi, da želi prevzeti oblast."
Fred Lanouette, najvišje ocenjen voznik Uberja na svetu
Fred Lanouette, 82-letni rojen v Seattlu, je začel voziti za Uber šele pred približno dvema letoma, vendar je od takrat hitro postal eden najbolj pohvaljenih in najvišje ocenjenih voznikov v celotni floti, ki šteje več kot milijon voznikov v ZDA, je Fred porabil največ svoje kariere kot režiser zabave za križarjenje in v igralnici v Las Vegasu, preden ga je hči predstavila Uberju leta 2016. Zdaj se vozi šest ali sedem dni na teden, večinoma za zabavo, na svojem zadnjem sedežu gosti na stotine novih kolesarjev. Fredov hiter vzpon do petih zvezdnic je še vedno le začetek njegove vozniške kariere. »Nikoli nisem imel slabe vožnje in tako bom tudi ostal. Če se pogovarjamo ali ne, to je moj avto, a to je njihova vožnja, zato morava ugotoviti, kaj hočeva oba od njega."
Nasvet za družinsko vožnjo: Naj bodo udobni
Zaradi česar je bil Fred uspešen voznik Uberja, je postal tudi odličen družinski voznik, ko so bili njegovi otroci še otroci: umetnost pogovora. Ali natančneje vedeti, kdaj je treba biti klepetal in kdaj ne. Ko so bili njegovi otroci šoloobvezni, jih je Fred 11 mesecev vozil po Evropi z Volkswagnovim avtobusom in na poti zadel 25 držav. Preživeti eno leto v avtu s svojimi otroki pomeni naučiti se umetnosti intimne nevezanosti, ki se je dobro prevedla za potnike Uberja.“Če se usedejo v moj avto in so že zgovorni, vem, da bova klepetala celotno potovanje,« pravi. »Vendar se moraš naučiti brati vzdušje. Če bodo tiho skočili z očmi, prilepljenimi na telefon, bom postavil vprašanje ali dve, vendar jih ne bom silil, da govorijo." Sliši se kot oče, ki se dobro zna pogovor v avtomobilu.
Jeff Bramstedt, kaskaderski voznik mornarice SEAL
Največkrat se za volan usede 47-letni Jeff Bramstedt, ki se spogleduje s katastrofo. Ta nekdanji mornarski SEAL je postal kaskader po 13 letih služenja vojaškega roka, vključno z večkratnimi napotitvami v Azijo in časom s padalsko ekipo SEAL. V akcijskih prizorih za režiserje, kot je Michael Bay, je prevrnil, strmoglavil in zavrtel avtomobile (Otok ) in Peter Berg (Edini preživeli). "Samo zato, ker je bilo na kameri in samo zato, ker sem profesionalec, to ni popolnoma varno," pravi. "Avtomobili lahko prenesejo veliko manj, kot si mislite, da lahko, in ne morete si privoščiti, da bi te omejitve odkrili zadnji trenutek."
Nasvet za družinsko vožnjo: najprej pomislite na varnost
Bramstedt se še vedno vozi s svojimi otroki – Micahom, 16, Samom, 14, in Annie, 13 – po južni Kaliforniji, kjer je varnost vedno na prvem mestu. Eden od Bramstedtovih pogostih opomnikov na to so njegovi lastni tečaji taktične vožnje, kjer poučuje zapletene, agresivne poteze kot je PIT (ali tehnika posredovanja pri zasledovanju, s katero lahko zasledovalni avto prisili bežeči avto, da se nenadoma obrne bočno) manevri. »Ni situacije, v kateri bi moral kdaj uporabiti PIT manever, ne glede na to, ali je moja družina v avtu ali ne,« pravi, »toda takšna poteza postavlja stvari v perspektivo. Če grem s hitrostjo po avtocesti in me leni voznik rahlo potisne s strani, se bom zavrtel. To je fizika. In absolutno se ne morete boriti proti fiziki. To vidim ves čas na vadbi in to se v resničnem življenju ne spremeni."
