Da li bi vaš sledeći dom trebalo da bude u predgrađu ili u gradu?

Američki san je nekada značio kuću sa lepim dvorištem i belom ogradom. Ovih dana, Sabine Pleissner, agent za nekretnine u Santa Monici u Kaliforniji, viđa nove roditelje sa drugačijim skupom prioriteta. „Prva stvar koju čujem od kupaca je prohodnost i kvalitet života“, kaže ona.

Kvalitet života se sve više definiše lakim pristupom modernim restoranima, kafićima, pa čak i studijima za jogu u gradu. Ta promena u preferencijama, barem delimično, pomaže da se podstakne urbani procvat u mnogim delovima zemlje koji seže do 1990-ih. Za Pleissnera, ovo je značilo da se više mladih porodica odriče relativnog tišine života u predgrađu radi kuće u Los Anđelesu.

Stanovanje u metrou nije rešenje za svaku porodicu. Biranje između grada i predgrađa je duboko lična odluka koja skoro uvek uključuje određene kompromise. To uvek znači da shvatite šta je najvažnije vama i vašoj drugoj polovini.

Za mnoge parove, dodavanje deteta je veliki motiv da konačno poseduju, a ne iznajmljuju svoj dom. Dakle, pažljivo razmatranje prednosti i nedostataka može pomoći da se spreči ozbiljan slučaj kajanja kupca na putu.

Zašto milenijalci biraju grad

Za sada je širok pomak svakako u pravcu gradskog stanovanja. Dok su prethodne generacije bile zadovoljne da se presele u predgrađe dok su osnovale porodicu, mnogo milenijalaca se mota okolo. Priliv mladih, fakultetski obrazovanih odraslih doveo je do urbane obnove u nekim gradovima koja je samo učinila urbani život privlačnijim.

Kada se Šeli Brauard preselila u oblast Nešvila pre više od jedne decenije, seća se da je videla zapuštena naselja. „Sada su nestali“, kaže agent za nekretnine iz obližnjeg Franklina, Tenn. "To se samo potpuno transformiše."

Odjednom, roditelji se osećaju bezbedno odgajajući svoje mališane u centru grada, a prednosti života usred svega — udobnost i zajednica — više nisu u senci kriminala. Postoji jedan nedostatak s obzirom na ovaj priliv milenijalaca, koji je najveća generacija u američkoj istoriji, međutim: postoji povećanje zagušenja i stanovanje je sve skuplje u urbanim sredinama oblasti.

U Nešvilu, delom zbog njegove nedavne reputacije "it" grada za mlade, cene stanova su porasle za 86 odsto od 2012. Zakupnina, kada se meri na osnovu kvadratne stope, porasla je za 48 procenata u tom delu, navodi Zillow.

Iako je njegovo urbano oživljavanje bilo posebno snažno, Nešvil nije jedini koji u poslednje vreme vidi da su cene naglo porasle. U Los Anđelesu, na primer, srednje prodajne cene su porasle za 91 odsto u poslednjih šest godina pošto su porodice i mladi odrasli preplavili grad. Troškovi su postali dovoljno velika briga u urbanim centrima da bismo mogli videti preokret urbanog rasta.

Život koji je vredan putovanja

U nekim gradovima dostupnost poslova pomaže oživljavanju gradova. Naročito veliki poslodavci često imaju sjedišta u gradskim centrima. Za roditelje koji rade u gradu, život u blizini može značiti mnogo više vremena sa porodicom, čak i u metrou srednje veličine kao što je Nešvil.

„Ako živite južno od grada i idete u centar, put je sat vremena“, kaže Broward. „Vreme putovanja je prilično veliko za njih.“

Ali Brovard takođe podseća svoje klijente da razmisle o tome gde će staviti svoju decu kada stignu u školu. Kao i mnogim gradovima, ono što Music City nudi u smislu kulture nedostaje mu kada su u pitanju kvalitetne državne škole. „Oni nisu zabrinuti za dugoročno“, kaže Broward.

U Los Anđelesu, Pleissner kaže da roditelji obično mogu pronaći dobre javne osnovne škole ako traže u pravim četvrtima. Često im ne smeta inferiornost lokalnih srednjih škola, kaže ona, jer vide da se kreću pre nego što to postane problem.

Osim obrazovanja, postoji niz drugih faktora koji čine predgrađe pogodnijim za neke roditelje. Na primer, porezi imaju tendenciju da budu niži kada pređete van granica grada. Stanovnici predgrađa takođe imaju tendenciju da za svoj novac dobiju veći komad nekretnine.

I naravno, postoji veća dostupnost parkinga, posebno kada se krećete na dalje ivice područja metroa. Pleissner vidi mnogo klijenata u Los Anđelesu za koje vlasništvo automobila jednostavno nije opcija. Mnogi od njih, kaže ona, oslanjaju se na Uber i Lyft - ili čak na električni skuter - da bi došli na posao. Nije loš način prevoza radnim danima ako radite u gradu, iako može ograničiti vaše mogućnosti subotom i nedeljom.

Što se tiče šireg pomeranja ka urbanim naseljima, ostaje da se vidi da li će se klatno pomeriti na drugu stranu. Dowell Myers, profesor urbanističkog planiranja na Univerzitetu Južne Kalifornije, veruje da je ovaj trend vođen koliko praktičnim faktorima, tako i iznenadnom promenom ukusa. U 2016 papir, on sugeriše da će poboljšanje tržišta rada za mlađe radnike i porast u građevinarstvu navesti više mladih parova da krenu ka predgrađu, baš kao što su to uradili njihovi roditelji.

Možda će ipak imati tu belu ogradu.