Tesna sedišta i loša hrana sastavni su deo modernog iskustvo u komercijalnoj avijaciji, али још једна срамота авио путовања је, према Цонсумер Репортс, заправо угрожавање путника.
Непрофитна истраживачка, медијска и заговарачка организација позива три највеће авио компаније у земљи да укину структуре цена карата које zahtevaju od porodice da dodatno plate da bi sedeli zajedno. Pokrenuo je a петиција prošle nedelje koji je već prikupio skoro 50.000 potpisa, према USA Today.
Ovde se radi o osnovnoj ekonomiji, kategoriji potpore autobusa koja je debitovala u Sjedinjenim Državama kada ju je Delta dodala 2012. Osnovna ekonomija je dizajnirana da pomogne većim avio-kompanijama da se takmiče sa ultra-niskotarifnim avioprevoznicima kao što su Frontier i Spirit. У замену за жртвовање ствари као што су флексибилне резервације и ручни пртљаг, путници могу да лете по сниженим ценама.
Ali među pogodnostima koje ne dobijate sa osnovnom ekonomijom je izbor sedišta. U zavisnosti od avio-kompanije, porodice mogu da plate više za karte u višoj klasi karata ili da plate dodatnu naknadu da bi susedna sedišta bila dodeljena za celu porodicu. S obzirom da se naknade naplaćuju po putniku, one se mogu brzo sabirati za porodice.
Ako ne plate dodatno, roditelji su prepušteni na milost i nemilost algoritmu koji dodeljuje mesta putnicima bez njih neposredno pre ukrcavanja. A kada sede odvojeno, veća je verovatnoća da će deca biti zabrinuta zbog letenja, a roditelji će biti zabrinuti zbog toga što neće moći da paze i uteše svoju decu. Zatim, tu su i odrasli pored kojih deca sede, stranci koji bi se mogli osećati obaveznim da uteše uplašeno dete. To je situacija gubitak-gubi-gubi.
Ali nije samo ova anksioznost. Razdvajanje porodica na letovima takođe može predstavljati opasnost po bezbednost. U peticiji se tvrdi da bi u hitnim slučajevima, zajedničko druženje dece i njihovih roditelja stvari učinilo bezbednijim za sve.
„Deci je potrebna odgovorna odrasla osoba i bilo da je to samo da bi mogli da odu u kupatilo usred leta ili ako je hitan slučaj, nije bezbedno imati dete bez nekoga ko će se brinuti o njemu“, rekla je Ana Laitin, direktorka finansijske politike za zastupanje Consumer Reports-a ruka, rekao je za CNN.
„I nijedan poslovni putnik ili solo putnik ne želi da bude zadužen za trogodišnjaka koga ne poznaju, i nijedan roditelj ne želi da sedi, privezan nesposoban da se pomeri, tako daleko od svog deteta“, ona nastavio.
Prošlog novembra, Consumer Reports je objavio istrage koji su zatekli decu mlađu od dve godine, decu sa spektrom autizma i decu koja pate od napada su odvojena od roditelja na letovima. Pozvalo je Ministarstvo saobraćaja da stvori politiku koja će sprečiti da se to dogodi - kako mu je naložio Kongres - ali je DOT odbio, navodeći mali broj pritužbi.
S obzirom na ovo vladino rešenje koje je u zastoju, Consumer Reports koristi drugačiji takt. Nada je da bi kritična masa potpisa mogla osramotiti aviokompanije da dobrovoljno promene svoju politiku.
