Recenzija Volvo XC60: SUV srednje veličine To su detalji

Volvo XC60 je jedno elegantno vozilo. Ali kada prođete kroz dobar stil, možete videti da su bezbednost, performanse i funkcije pogodne za porodicu u skladu sa njegovim izgledom.

Razmotrite vrata. Kada izađete iz Volva XC60, prirodno ćete povući polugu da biste otpustili bravu vrata. Imajte na umu da je ta poluga skulpturalna, savršeno zakrivljena da je dva prsta uhvate i lako povuku prema vama. Takođe je zdepast, jasno napravljen od stvarnog metala, a ne od mikro tankog furnira nečega što je nekako plastificirano aluminijumom. Tu je i čvrsta, čvrsta težina oblika. Другим речима? Argument za XC60 je u detaljima.

Isto važi i za ono što ćete uhvatiti, okrenuti i aktivirati na drugom mestu: dugmad za ventilaciju su okrugla, debljine prsta komadi pričvršćeni za metalna peraja poput propelera fiksirana na 12 sati, sa po dva otvora za ventilaciju, za prednji deo putnika. Prekidač za upravljanje starterom se nalazi u centralnoj konzoli i sam je isečen od metala, sa narezima urezanima u kućište, koje je izrezano u obliku kvadrata, ali sa meko suženim ramenima. Ko god radi na enterijeru u Volvu, voli da skuplja kuvarske noževe, ili možda strugove, jer je pristajanje svake površine u vašoj ruci savršeno izbalansirano. Verujte nam kada predlažemo da svoje ruke držite na ovim površinama, jer to je ono što izdvaja Volvo pobednički dizajn enterijera. I verujte nam, takođe, kada vam kažemo da apsolutno nijedan proizvođač automobila danas ne pravi bolja sedišta. Oni su fenomenalni.

Usput, sve ove površinske sitnice nisu na štetu primarnog mandata Volva, koji treba da bude veoma pragmatičan. Zadnja sedišta modela XC60 su, kao i prednja, obložena veštačkom kožom koja se lako čisti i, kao i prednja, izuzetno udobna — a mesta za kolena ima dosta, čak i za odrasle. Standardno dolazi i sa panoramskim staklenim krovom, i dok je kapacitet tereta srednji za ovu grupu, on je najbolji od svog ključnog luksuznog rivala ovde, Audi Q5.

Kad smo kod toga, u iskušenju smo od 54.000 USD T8 eAWD Plug-in Hybrid, jer nudi 19 milja dometa samo za EV i kombinovano 27 MPG. Pored toga, brži je od osnovnog modela koji radi samo na gasu, pristupačnijeg T5. Žao nam je, znamo da nomenklatura postaje zbunjujuća. Samo imajte na umu da je T8 hibrid i kombinuje kompresor и turbopunjeni četvorocilindrični sa električnim motorom i isporučuje kombinovanu snagu od 400 KS. Ubrzat će od 0-100 km/h za samo pet sekundi, tako da je prilično brz.

Treba napomenuti da je među detaljima modela XC60 (koje uključuju Android Auto/Apple Carplay) 12,3-inčni ekran osetljiv na dodir, koji je orijentisan vertikalno. To ostavlja prostor u ekran i za aplikacije vašeg telefona i za sopstvene kontrole automobila. Tu je i izvorna integracija (preko 4G LTE Wi-Fi pristupne tačke) nekih od onoga što biste možda želeli od svog telefona, kao što su Google lokalna pretraga, Yelp pretraga i Pandora.

MSRP: $40,150
Naš izbor: 54.000 USD T8 eAWD plug-in hibrid
MPG: 22/29
Kapacitet: pet putnika
Maksimalni teretni prostor: 63,3 kubnih stopa

XC60 dolazi sa većinom naših omiljenih bezbednosnih funkcija, iako morate da potrošite 2.500 dolara više za napredni tempomat, koji je dovoljno pametan da oseti — i održava bezbednu udaljenost od — vozila ispred ти. S obzirom na cenu XC60 i Volvo-ov fokus na bezbednost, želeli bismo da im se uverimo u to. Međutim, prihvatamo da su nesreće češće u gradskoj vožnji, a standardne karakteristike koje one uključuju prevazilaze neka druga vozila, kao npr. tehnologija koja sprečava slučajno ulazak na putanju automobila u prolazu i koja vam pomaže da brže upravljate da skrenete sa puta automobila koji se kreće у теби. Oni takođe koriste zadržavanje trake koje čita površinu puta (ne samo obojene linije) kako bi sprečili da pređete preko ramena. Detekcija pešaka, bicikla i velikih životinja je takođe standardna.

Na kraju krajeva, ovo je automobil koji kombinuje mnogo stila, mnogo sadržaja i mnogo onoga što je porodicama potrebno u jedan veoma elegantan paket.