Čišćenje бебаpoop iz a ауто седиште pod vrelim teksaškim suncem dok nosite vuneno poslovno odelo razbesnelo bi svakoga. To je izazvalo Christopher Gay da pukne. Nakon što je ostrugao ruku pokušavajući da otkopča kopču usred brisanja, Gej je zgrabio sedište automobila i bacio ga preko travnjaka. Koliko god ispad izgledao smešno, njegovo dugotrajno pitanje je odjeknulo: Zašto su autosedišta morala da budu ovako komplikovana?
„Grupan, težak, teško se čisti“, kaže Gej, otac troje dece iz Dalasa koji priznaje da je njegova frustracija nastajala godinama. „Gnev je rastao dok sam rastavljao sedište jer je postalo očigledno da nije ni dobro dizajnirano od perspektiva bezbednosti." Kasnije te nedelje, sklanjajući se sa skeptičnog okretanja očiju svoje žene, skicirao je dizajn za bolje sedište. Četiri godine kasnije, njegova uglađena redizajnirana verzija, Kioma, konačno je spremna da izađe na tržište.
Ако NASA astronauti slavi „Dan odvesti svoje dete u svemir“, onda je ovo auto sedište koje bi zakačili za raketu. Futurističko auto sedište Kioma je dizajnirano za „očinstvo bez frustracija“, kaže Gej. Teška je samo 5,5 funti i napravljena je od jednog komada vazdušnih karbonskih vlakana, što znači da će navodno biti „prvo i jedino“ auto sedište na tržištu sa
Kioma auto sedište će takođe biti jedino auto sedište sa ugrađenom rol barom koja funkcioniše kao kaciga da zaštiti bebu od slučajnog pada. U slučaju da neko (možda vaš neoprezni brat, možda ne) stavi auto sedište na ivicu stola i ono se sruši, beba bi mogla biti prevrnuta, ali ne bi trebalo da bude povređena. Tu je i neklizajuće dno stolice za ljuljanje koje pomaže da se sedište spreči da klizi. Rolbar služi kao fiksna, ergonomska ručka za lako nošenje, a sjajna školjka ⏤ koja je obojen belom automobilskom završnom obradom ⏤ je dizajniran da smanji trljanje kada se trlja o sve vaše dlake na nogama.
A govoreći o toj elegantnoj ljusci u obliku jajeta, Gej objašnjava zašto je Kioma auto sedište tako prokleto privlačno: Fibonačijeve krive. Pogledaj ih. Možda su to sve logaritmi i nerazumljiva matematika laiku, ali Kioma se navodno može pohvaliti sa sedam ovih glatkih spirala; u kombinaciji daju oku određenu vizuelnu privlačnost. Dizajn, rol bar, sve je takođe na patentu, kaže Gej: „Izuzetno smo sofisticirani na strani intelektualne svojine kuće.“
Što se tiče unutrašnjosti autosedišta Kioma, napravljeno je od aluminijuma serije 7000, a jastuci od 1/2 do jednog inča su EPE pena „sledeće generacije“. Prekriveni su vodootpornim ripstop najlonom (dostupan u pet boja), uvlače se i izvlače radi lakšeg čišćenja i mogu se prati u lavabou ili kadi. Izbacite sve i, po Geju, „možete bukvalno isprati šasiju sedišta baštenskim crevom u dvorištu. Dodatna prednost: nema džepova ili pukotina da bi se zalutale Zlatne ribice mogle izgubiti. Kompanija na kraju planira da proda i suncobran i podlogu kao dodatnu opremu; iako sa „dvostrukim rešenjima za montažu“, Gej napominje da je Kioma auto sedište dizajnirano za gradski prevoz. Lako je prelaziti između taksija, voza ili autobusa i nazad.
Sada, veliko pitanje: bezbednost. Prvo, Gej brzo ističe da ne pravi samo on auto sedište. Kioma tim iz Dalasa je narastao na četiri i njihova stručnost je duboka. Sedište je testirano na sudar, kako nezavisno u nezavisnim laboratorijama za testiranje, tako i na sopstvenim saonicama za testiranje sudara. Da, oni poseduju sopstvenu laboratoriju za testiranje. Što znači da mogu da nastave da ga tuku kako bi se uverili da će se ispuniti Standardi Nacionalne uprave za bezbednost saobraćaja na autoputevima.
A za potencijalne kupce koji su zabrinuti zbog kupovine autosedišta od nove kompanije bez iskustva, Gej odgovara: „Kao sunce u mračnoj prostoriji, transparentnost je naš prijatelj. Planiramo da objavimo naše pune rezultate kriterijuma povrede glave (HIC) i rezultate ubrzanja grudnog koša. Trudićemo se da budemo što je moguće transparentniji i da vodimo industriju.”
Dok je Kioma još uvek u završnoj fazi prototipa, sedište bi trebalo da se pojavi na tržištu početkom ove jeseni. I dok to neće biti jeftino ⏤ sa tri verovatne cene u rasponu od 1.000 do 2.500 dolara ⏤ Gej nije zabrinut. Statistike pokazuju da su vrhunska autosedišta tržište u rastu i on je uveren da će u njima biti mesta za Kiomu. „Kao i svaki startup, zadatak Kiome je da bolje reaguje na potrebe tržišta, brže uvodi inovacije i pravi bolje proizvode koje ljudi žele.
(Dostupno u septembru 2017)
