Према најновија студија Института за осигурање за безбедност на путевима (ИИХС), расејана вожња убила је најмање 3.000 људи 2020. Ово је несумњиво низак број лопте. ИИХС упозорава да је ометена вожња готово сигурно далеко вероватније узрок несрећа него што се може јасно квантификовати „због потешкоћа у доказивању одвраћања пажње на месту догађаја а судар.”
Ако волите растућу генерацију возача зависних од екрана, зауставите се ту. „Родитељи су много чешће користили своје уређаје током вожње него учесници који нису имали младе деца или деца тинејџера у својим колима“, каже Ејми Кокс, научни сарадник на ИИХС и аутор та студија. Она каже не само да су током интервјуисања преко 2.000 возача сазнали да родитељи чешће шаљу поруке и возе, али да су родитељи деце од 18 година и млађе имали 65% веће шансе да се петљају по телефонима током вожње. Волели бисмо да ово значи слање повременог гласа у текстуалну поруку, али говоримо о много нечувенијим радњама као што је ФацеТиминг за воланом и читање друштвених медија на телефону током вожње.
Разговарали смо са Кокс о томе шта она мисли да се овде дешава - и шта сви можемо да урадимо у вези са тим да би наши путеви били безбеднији за себе и нашу децу.
Расејано понашање родитеља и тинејџера у вожњи је повезано.
Мислим да би већина наших читалаца била узнемирена да родитељи воде скоро све групе возача који то раде расејано. Да ли вас је ово изненадило?
Јесте и није. Мислим да су нас изненадили родитељи који се баве активностима које се не могу радити без руку, али ови млађи родитељи су учили од својих родитеља. Помислили бисте, често, да су возачи тинејџери проблем, а возачи кажу „нисам ја проблем; Сви остали су на путу.’ Али друга истраживања су открила да је понашање родитеља и тинејџера ометено у вожњи повезано.
Само да буде јасно, да истраживање показује да је ово научена пракса? Тинејџер израста у родитеља и упушта се у овакво понашање јер су то радили тата или мама док су возили?
Да, и то се научи добро пре него што дете почне да вози или постане тинејџер. Затим видите да су ови родитељи много чешће користили своје уређаје током вожње од учесника који нису имали малу децу или децу тинејџера у својим колима. Тако да је то свакако забрињавајуће.
Питали сте учеснике да ли и они сматрају да је то понашање опасно, зар не?
Свакако, открили смо да се 73% људи сложило да је расејана вожња једнако опасна као и вожња под дејством алкохола или других дрога.
У реду, али постоји очигледан прекид везе. Људи климају главом у знак слагања, као што је родитељ прекорио дете да не би требало да скејтује у затвореном простору и они кажу „Да, тата, у праву си“, али онда то ипак ураде.
Да. И то је у складу са оним што су открила друга истраживања о расејаној вожњи. Возачи ће често рећи „Да, понашање је ризично“, али онда то ураде сами.
И ваше истраживање је можда такође открило излаз из ове когнитивне дисонанце.
Постоји нешто што се зове модел уверења о здрављу који видимо код понашања вакцинације. Реците да вам родитељи кажу да сте добили вакцину против малих богиња када сте били у таквим и таквим годинама, а такође вам говоре о ризику од оболијевања. То је модел уверења о здрављу: Ваш родитељ потврђује идеју да треба да вакцинишете сопствену децу јер добијање болести може бити страшно. Још један пример је да вршњак добије скрининг на рак у одређеном узрасту и говори вам о томе и то вас наводи да схватите да би можда и ви то требало да урадите.
Возачи ће често рећи „Да, понашање је ризично“, али онда то ураде сами.
А како то изгледа када је у питању расејана вожња?
Дакле, када су у питању интерперсонални знакови, чинило се да се отприлике 83% слаже да ако чујем неку фразу од некога до кога ми је стало, као, на пример, „Ти може да повреди или убије некога“ или „Коришћење мобилног уређаја током вожње није безбедно“, такве фразе од вољених особа могу мотивисати возаче да ставе своје телефоне доле. Отприлике 80% људи рекло је да би такве врсте знакова утицале на њих да прекину вожњу ометено.
Да се вратимо на идеју да научимо да возимо расејано посматрајући наше родитеље: Често их има уговори за тинејџере које су увели осигуравачи, а сада видите ове од попут ААА. Али то се односи на убеђивање вашег детета да не шаље поруке и не вози. Оно што кажете је да би ови споразуми можда морали да буду више партнерски, зар не?
Неке студије су откриле да тинејџери који склапају ове уговоре имају мање шансе да се упусте у ризично понашање у вожњи. Али пошто видимо ове резултате и ови родитељи дају пример својој деци, стављајући ови делови заједно бацају светло на идеју да ови уговори морају да држе једни друге одговоран. А можда то почиње раније, пошто из других истраживања знамо да утицај почиње тако рано, много пре него што имате возача тинејџера.
Људи у вашој анкети су такође рекли да би такође били отворени за технолошка решења.
Више од половине је рекло да би подржало коришћење неке врсте технологије за спречавање ометања заснованих на уређајима током вожње. Сваки Самсунг, Андроид или Аппле телефон има функцију Не узнемиравај. И важно је напоменути да је тренутно тренутна поставка таква да морате укључите се на ту функцију, али 66% људи са којима смо разговарали рекло је да би желели да је то само подразумевано. Тако да би само та мала промена могла помоћи да се отклоне те сметње.
Рекли сте да нам је потребна нека врста свеобухватног приступа да поправимо расејану вожњу. То је модел уверења о здрављу, где имате чланове породице или пријатеље који подстичу боље понашање, подсећају нас, а можда и овај технолошки комад. Шта још?
Извршење. Људи кажу да су у реду са повећаним казнама и више од половине не само да је подржало повећану примену, већ и веће казне. Такође смо у другим истраживањима открили да свеобухватније забране мобилних телефона — где у неким државама добијате карту чак и за држање телефон током вожње — резултирало је значајним смањењем стопе судара са задње стране, што изгледа као добар прокси за мобилне телефоне ометања. Дакле, могуће је да ако комбинујемо све ове приступе, видећете да ће возачи мање вероватно да се баве овим ризично понашање, а то би спасило много живота и такође не би довело до тога да деца то усвоје када постану возачи.