Nema mnogo akcije vožnje na vašem prosečnom porodičnom putovanju. Najveći deo onoga što se dešava za volanom uključuje držanje otvorenih očiju tokom zapanjujućih pravih milja autoputa. Najuzbudljivije obline obično nastaju slučajno, dok deci govorite da se smire pozadi. Ovo ne bi trebalo da bude iznenađenje. Cilj putovanja je da stignete do odredišta i to bezbedno.
Ipak, postoji mnogo potencijalno nebezbednih situacija sa kojima se treba nositi, od vremenskih prilika do dosade, ometanja i „hitnih situacija“ putnika. Roditelji ne dobijaju profesionalne savete za vožnju porodičnog automobila. Они треба.
Zbog toga smo se obratili nekim od najhrabrijih vozača u Americi, od profesionalnog drek trkača do instruktora odbrane do najhvaljenijeg vozača Ubera, o odlasku na put sa porodicom.
Greg Anderson, Pro Stock Drag Racer
Greg Anderson se bavi drag trkama više od dve decenije, ostvarivši 90 pobeda u takmičenjima jedan na jedan, prvi do cilja. Nakon što je svoje prve dane proveo na trkačkoj stazi u posadi, menjajući gume i podešavajući kvačila, Anderson je skočio da bude za volanom za Pro Stock takmičenja. „Nije mi trebalo dugo da dobijem bubu“, kaže on. "Biti pod kontrolom, ići brzo, to je bilo upravo ono što sam želeo." Sada četvorostruki šampion na stazi National Hot Rod Association, Anderson ne želi da usporava. Anderson i njegova supruga Kimberli imaju dvoje dece, Britani (27) i Kodija (19), koji je već pokazao interesovanje za trke. „Ljudi mi stalno govore da ga ne usmeravam na trke“, kaže on o svom sinu. „A nisam! To je potpuno on."
Savet za porodičnu vožnju: Slušajte vozače na zadnjim sedištima
Andersonov savet broj jedan za vožnju sa porodicom: naučite da prihvatate njihovu kritiku. „Sve što radim u svojoj karijeri je da budem bolji vozač, a to znači da prihvatam i koristim povratne informacije“, kaže Anderson. Priznaje da zapravo nije najpažljiviji vozač na ulici sa porodicom u autu, ali to je nešto na čemu želi da radi. „Moja porodica je prilično iskrena sa kojom mogu biti prilično nervozan za vožnju. U stvari, kažu mi skoro svaki put kada se negde vozimo.” Kao u to vreme bili su na Havajima vozeći mini kombi. „Da li je iznajmljivanje trebalo tako da ide van puta? Verovatno ne“, kaže on. "Nije najlakše isključiti svoje instinkte sa trkačke staze." Na kraju, Anderson je poslušao svoje vozače na zadnjim sedištima. „Naučio sam koliko mi je ključno da slušam savete. Čak i ako mi moja žena samo kaže da želi da preuzme.
Fred Lanouette, najbolje ocenjeni Uber vozač na svetu
Fred Lanouette, 82-godišnji rodom iz Sijetla, počeo je da vozi za Uber tek pre dve godine, ali je od tada brzo postao jedan od najhvaljenijih i najbolje ocenjenih vozača u celoj floti od preko milion vozača u SAD, Fred je potrošio najviše svoje karijere direktora zabave za krstarenje iu kazinu u Las Vegasu pre nego što ga je ćerka upoznala sa Uberom u 2016. Sada vozi šest ili sedam dana u nedelji, uglavnom iz zabave, ugošćujući stotine novih vozača na svom zadnjem sedištu. Fredov brzi uspon do pet zvezdica i dalje je samo početak njegove vozačke karijere. „Nikada nisam imao lošu vožnju, i tako ću i ostati. Pričamo ili ne pričamo, to je moj auto, ali to je njihova vožnja, tako da moramo da shvatimo šta oboje želimo od njega.”
Savet za porodičnu vožnju: Neka im bude udobno
Ono što je Freda učinilo uspešnim vozačem Ubera takođe ga je učinilo odličnim porodičnim vozačem kada su njegova deca još bila deca: umetnost razgovora. Ili, tačnije, tačno znati kada treba biti brbljiv, a kada ne. Kada su njegova deca bila školskog uzrasta, Fred ih je vozio po Evropi 11 meseci u Folksvagen autobusu, udarivši usput u 25 zemalja. Provesti godinu dana u kolima sa svojom decom znači naučiti umetnost intimne odvojenosti, onu vrstu koja je dobro prevedena za putnike Ubera.“Ako uđu u moj auto i već su pričljivi, znam da ćemo ćaskati celo putovanje“, kaže on. „Ali morate naučiti da čitate atmosferu. Ako uskoče u tišini, sa očima prikovanim za telefon, postaviću pitanje ili dva, ali ih neću terati da pričaju. Zvuči kao tata koji zna kako se snalazi razgovor u kolima.
Džef Bramsted, vozač kaskadera koji je postao mornarički SEAL
U većini slučajeva 47-godišnji Džef Bramsted sedne za volan, flertuje sa katastrofom. Ovaj bivši mornarički SEAL postao je kaskaderski vozač nakon 13 godina vojne službe, uključujući višestruka angažovanja u Aziji i vreme sa SEAL padobranskim timom. Prevrtao se, sudario i izvrtao automobile u akcionim scenama za režisere kao što je Majkl Bej (Острво ) i Piter Berg (Usamljeni preživeli). „Samo zato što je bilo na kameri i samo zato što sam profesionalac to ne čini savršeno bezbednim“, kaže on. „Automobili mogu da traju mnogo manje nego što mislite da mogu, i ne možete sebi priuštiti da otkrijete tu granicu u poslednjem trenutku.
Savet za porodičnu vožnju: Prvo razmislite o bezbednosti
Bramstedt i dalje vozi sa svojom decom — Micahom, 16, Semom, 14, i Annie, 13 — po južnoj Kaliforniji, gde je bezbednost uvek na prvom mestu. Jedan od Bramstedtovih čestih podsetnika na ovo su njegovi sopstveni kursevi taktičke vožnje, gde predaje složene, agresivne poteze kao PIT (ili tehnika intervencije u potjeri, pomoću koje automobil koji juri može natjerati automobil koji bježi da se naglo okrene u stranu) manevre. „Ne postoji situacija u kojoj bih ikada morao da koristim PIT manevar, bez obzira da li je moja porodica u kolima ili ne“, kaže on, „ali takav potez stavlja stvari u perspektivu. Ako idem brzinom na autoputu i dobijem lagani guranje sa strane od lenjog vozača, izleteću. To je fizika. I apsolutno se ne možete boriti protiv fizike. Vidim to sve vreme na kursu, a to se ne menja u stvarnom životu."
