Nedavni izveštaji su otkrili ono što bi se moglo pokazati kao zastrašujuća veza između saobraćajne nesreće na autoputu and the rekreativna upotreba marihuane. Dve nove studije su to otkrile u najmanje četiri države gde legalizovana je rekreativna upotreba kanabisa, stopa saobraćajnih nesreća na autoputu porasla je između pet i šest odsto.
Studije oba uzorkovana podataka iz policijskih izveštaja kao i potraživanja od osiguranja da donesu svoje zaključke. Institut osiguranja za bezbednost na putevima (IIHS) bio je temeljan u proceni podataka i ne samo uporedio stope saobraćajnih nesreća na autoputevima između država, ali je takođe uračunao razlike u vremenu i privreda.
U svetlu ove činjenice, ono što je možda najzabrinjavajući aspekt nalaza je način na koji su deca uključena. Oko 14 odsto vozača za koje je utvrđeno da su bili pod uticajem kanabisa za volanom imalo je i dete u automobilu. Ovo bi bilo lakše progutati kada bi zaključci o tome kako upotreba kanabisa utiče na vožnju bili ubedljiviji.
„Mnoge studije, koristeći različite metode, pokušale su da procene rizik od vožnje nakon upotrebe marihuane“, navodi se u izveštaju NHTSA Kongresu. „Iako su korisne u identifikaciji kako marihuana utiče na performanse zadataka u vožnji, eksperimentalne i opservacione studije ne mogu da predvide rizik od sudara u stvarnom svetu.
Pošteno je istaći da ove studije ne govore da postoji uzročnost. Ono na šta studije ukazuju je da bi porast nesreća na autoputu na mestima gde je kanabis legalizovan za rekreativnu upotrebu trebalo da bude razlog za uzbunu. Štaviše, daleko je od pouzdanog načina da se utvrdi da li je vozač pod uticajem kanabisa dok je za volanom automobila. Osim činjenice da su testovi kanabisa u hodu upitni, kanabis se koristi za bezbroj različitih stvari. Dakle, razumevanje tačno зашто od svega toga je izazovno. Dok ga mnogi ljudi koriste rekreativno, postoji veliki kontingent ljudi koji ga koriste iz medicinskih razloga.
