2021 Subaru Ascent är den största SUV som Subaru någonsin har byggt, en familjeäventyrsmobil som är rymlig, välutrustad och – tack vare AWD – redo för allt. För sin storlek och funktioner är den också otroligt prisvärd.
Under vår provkörning av Ascent körde vi den till en strand. Vilket betydde att vi naturligtvis försökte få Ascenten att fastna. Vi körde som idioter, i princip, snurrade hjul, vred på hjulet och golvade det. Ingen tärning. Med 8,7 tum markfrigång och ett ganska ärevördigt AWD-system fortsatte Subaru bara att plöja fram som en ivrig malamute.
Under en annan körning med 2021 Subaru Ascent tittade en vän som körde hagelgevär som kör en rivaliserande crossover sig omkring och sa: "Vänta, det här är en Subaru?” Även om kapaciteten kan vara avgjort utilitaristisk, är åkturen ultrasmidig, kabinkvaliteten är utmärkt för pengarna - liksom alla godsaker du får med Premium-modellen för bara $35 000.
Sponsras av GEICO
The Family Car Awards
Familjebilar har aldrig varit bättre. Oavsett om du letar efter en minivan som är laddad med allt tillbehör, en crossover som passar för familjeturer och helgäventyr, eller en elektrisk SUV som drar dragkedja, de senaste familjebilarna är packade med rakt ur sci-fi-teknik och massor av små detaljer som höjer körning.
Några av de där godingarna? Tja, även basmodellen av denna Subaru crossover inkluderar nu LED-strålkastare som vrids i färdriktningen - något du kan helt enkelt inte hitta treradiga stadsjeepar under $40 000 – och det finns en varning nu för passagerare på andra och tredje raden att säkra sin säkerhet bälten. (Du kan säkert spänna fast dina barn när du först sätter dig bakom ratten, men att veta att de har klippts av av någon anledning är oerhört viktigt.)
Subaru ger även sina basbilar utmärkt säkerhetsteknik, från automatisk nödbromsning till adaptiv farthållare, som nu gör ett bättre jobb med att hålla uppstigningen inom sitt körfält. Och de har lagt till en funktion som möjliggör det, även om fordonet inte är i kryssningsläge. Väldigt smart. (Vi föreslår dock Premium-modellen, delvis för att den lägger till hjälp med döda vinkeln såväl som larm för korsande trafik bak.)
Utöver säkerheten, inkluderar Premium-trimmet en överlägsen åttavägs elförarsäte och mörkt glas i bakrutan, uppvärmda framsäten och uppvärmda sidospeglar, samt en Wifi-hotspot. Det finns dubbla USB-enheter fram och bak, och både den andra och tredje raden delas 60/40. Det är ganska perfekt för att stoppa igenom skidor och snowboards på 40-split och ändå kunna passa hela familjen ombord på en semester.
2021 Subaru Ascents 2,5-liters boxermotor är förvisso liten men räddad av ett lågt vridmoment som hjälper den att accelerera snabbt från stillastående och för att passera. Dess CVT-växellåda är också mycket välkonstruerad och ger sömlösa stegväxlingar (det är inte en traditionell växellåda) utan skakande växlingar. Styrningen är också en höjdpunkt i denna Subaru. Liksom Forester i fempassagerarsektionen utmärker sig Subaru bara på att inspirera till förtroende; även i denna stora storlek känner du inte tyngden av vad du kör. Ett väldigt fint knep.
MSRP: $32,295
Vårt val: Premium Subaru Ascent, $34 795
MPG: 21/27
Kapacitet: åtta passagerare
Max lastutrymme: 86,5 kubikfot
Ah, och tillbaka till vår kompis kommentar om stugan. Medan Subaru har fått en rep för att vara mycket kött-och-potatis, är inte Ascent. Kabinen är bekväm, tyst välutrustad med dubbeltrimmade sömmar och metalliska accenter, och balansen är lite mer robust än chic, men det är ungefär perfekt för en familj äventyrsmobil. Sätena är ett tyg i konstläder som är mycket slitstarkt och lätt att rengöra, och de fysiska knapparna och rattarna för ljud och HVAC, samt överstora ikoner på den centralt monterade pekskärmen, minskar frustrationen av att jaga för hårt för att göra det snabbt justeringar.
Finns det någon anledning att inte gilla denna Subaru? Bara en: VW Atlas har mer tredje radens knäutrymme och mer lastkapacitet. Men när man räknar är 2021 Subaru Ascent en utmärkt affär.
