Det är sällan man kör bort från en bilhandlare och känner att man har fått bästa möjliga affär – eller till och med en bra affär, verkligen. Mellan all den komplicerade matematiken, tilläggen, branschjargongen och de skrämmande stora siffrorna som kastas runt, är många konsumenter osäker på om alla saker de betalar för är nödvändiga och i slutet av den långa processen vill de vanligtvis bara ta sig ur återförsäljare.
Vi har kommit att acceptera det som en del av processen. Ändå finns det några skrupelfria återförsäljare där ute som drar nytta av detta faktum och på konstgjord väg höjer prissättningen eller använder andra underliggande taktiker för att fylla på sina provisioner. Federal Trade Commission (FTC) tar äntligen steg för att ta itu med dessa otrevliga spelare och de tiotusentals klagomål de genererar varje år.
Nya regler har föreslagits för att ta itu med vanliga försäljningstaktiker som prissättning av bete-och-switch, påtvingade utökade garantier, kvävefyllda däck och att inte avslöja fordonets faktiska pris förrän i slutet av förhandlingarna.
FTC säger att de får cirka 100 000 klagomål varje år om bilhandlare, fler än nästan någon annan industrisektor. Tjänstemän hoppas att de nya reglerna kommer att avskräcka skissartade säljare från att dra fördel av konsumenterna på marknaden för ett nytt fordon - särskilt nu när fordonspriser har ökat nästan 14 % från maj 2021.
"När bilpriserna stiger, vidtar kommissionen omfattande åtgärder för att förbjuda skräpavgifter, bete-and-switch-reklam, och andra metoder som drabbar konsumenternas fickböcker, säger Samuel Levine, chef för FTC: s konsumentskyddsbyrå, sa i ett uttalande. "Vår föreslagna regel skulle spara tid och pengar för konsumenterna och bidra till att säkerställa lika villkor för ärliga återförsäljare."
Så vad är dessa nya FTC-regler, och hur kommer de att påverka bilköpsupplevelsen? Här är vad du behöver veta.
Förbud mot bete-and-switch-försäljningstaktik
Denna regel skulle förbjuda återförsäljare att använda falska eller oärliga priser eller falska påståenden för att få in konsumenterna i återförsäljarensid. Dessa taktiker kan inkludera prissättning, ekonomiska villkor, tillgänglighet av specifika fordon, tillägg och uppgraderingar och många andra bedrägerier.
När konsumenten kommer till återförsäljaren, kan de få reda på att vad de fick veta priset på deras fordon skulle vara är inte nödvändigtvis sanningen och sedan är en fången publik till en högtrycksförsäljning tonhöjd.
Förbud mot skräpavgifter
Skräpavgifter är tilläggsavgifter som gäller till slutet av rean för varor som inte ger konsumenten någon nytta - varor som kvävefyllda däck som bara innehåller luftnivåer av kväve, utökade garantier för bilar som inte är berättigade till utökade garantier, försäkring för leasingbilar och eventuella överraskande tillägg som inte avslöjas förrän i slutet av försäljningen bearbeta.
Återförsäljare skulle inte längre få kräva skräptillägg för köp av ett fordon.
Offentliggörande av pris och avgifter i förväg
Återförsäljare skulle behöva avslöja fordonets totala "erbjudandepris" för konsumenten, vilket skulle vara det totala belopp som konsumenten skulle betala för fordonet, färre skatter och registrering.
Återförsäljaren skulle också vara skyldig att lämna information om eventuella tillägg skriftligen till kunden, inklusive priset på tillägget och det faktum att det inte är ett krav för köp av fordon.
De nya förslagen publicerades den 12 juli och har en 60-dagars offentlig kommentarsfrist. Kommissionsledamöterna kommer att granska alla offentliga kommentarer innan de fattar ett slutgiltigt beslut om antagandet av det nya regelverket. National Auto Dealers Association sade att de föreslagna reglerna var "omotiverat, överflödigt och ineffektivt."
