มีอยู่ครั้งหนึ่งที่กลิ้งไปมาในสเตชั่นแวกอนที่ปูด้วยไม้เป็นสัญลักษณ์แห่งสถานะ รถมินิแวนเป็นสิ่งจำเป็นในทางปฏิบัติ ตอนนี้ สิ่งที่คุณคิดได้ก็คือ Family Trucksters และ Soccer Moms และแน่นอนว่า คุณจะเดินไปรอบๆ ได้อย่างมีความสุขโดยมีคนตัวเล็กๆ ผูกติดอยู่กับคุณผ่านเว็บยางยืดของสแกนดิเนเวีย แต่จะไม่ถูกจับตายในรถวอลโว่ ความสัมพันธ์กับรถยนต์ครอบครัวอาจเป็นหนึ่งในแง่มุมที่มีเหตุผลน้อยที่สุดของวัฒนธรรมยานยนต์ แม้กระทั่งทุกวันนี้ เนื่องจากผู้ปกครองได้เปลี่ยนจากสเตชั่นแวกอนและรถตู้แบบเดิมๆ ไปเป็น SUV และครอสโอเวอร์ มีแนวโน้มที่ใหญ่กว่าที่เกิดขึ้นนอกเหนือจากที่วางแก้วมากขึ้น
เพื่อหาคำตอบว่ามีอะไรเกิดขึ้นบ้างบริเวณโค้ง เราถามผู้บุกเบิกรถยนต์ 3 คนว่าพวกเขาคิดว่ารถครอบครัวในอนาคตคืออะไร: เจ เมย์อดีต CCO ของ Ford Motor Group และหนึ่งในนักออกแบบที่ทรงอิทธิพลที่สุดในเกมนี้ Curtis Brubaker — สถาปนิกของ “Brubaker Box” แนวคิดเกี่ยวกับยานยนต์แบบโมดูลาร์ที่ล้ำสมัย และ Jason Hill ประธานของ Eleven LLC และอดีตหัวหน้า โรงเรียนออกแบบยานยนต์ของ ArtCenter. คำถามง่ายๆ คือ อุตสาหกรรมยานยนต์จะสร้างอะไรให้กับคนที่มีลูกในอนาคตอันใกล้และไกล
คำตอบนั้นไม่ง่ายนัก Mays อธิบายถึงอนาคตอันใกล้ที่อาจดูเหมือนปัจจุบันมาก: SUV อัตโนมัติที่ดีกว่าซึ่งยังคงส่องร่องรอยของแผ่นไม้และที่นั่งแถวที่สาม Brubaker กล่าวว่าหลานของคุณจะเดินทางไปในยานพาหนะที่ดูเหมือน Uber, Transformers และ Airstream ที่รับเลี้ยงเด็ก และฮิลก็เชื่อว่าเรากำลังจะไปที่ไหน เราไม่จำเป็นต้องมีพวงมาลัยหรือหน้าต่าง
อดีต: สเตชั่นแวกอนและแวนส์
รถเฉพาะครอบครัวที่แท้จริงไม่ได้ออกเดินทางจนถึงปี 1950 เมื่อส่งคืน GI ของสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มมีลูกจำนวนมาก ผู้ผลิตรถยนต์มองว่าพ่อใหม่เหล่านี้เป็นโอกาสแรกในการพัฒนารถยนต์สำหรับผู้ปกครองโดยเฉพาะ นอกจากรถเบบี้บูมเมอร์แล้ว รถสเตชั่นแวกอนอย่าง Ford Country Squire และ Studebaker Wagonaire เกิด. ยักษ์ที่ทำจากไม้เหล่านี้สร้างมาตรฐานที่สำคัญสำหรับรถครอบครัว: เพิ่มปริมาตรของพื้นที่ปิดล้อม กระโปรงหลังที่แยกจากกันถูกทิ้งเพราะต้องการช่องเก็บสัมภาระด้านหลังที่สามารถเข้าถึงได้จากส่วนอื่นๆ ของรถ ตอนนี้คุณสามารถลากกระเป๋าเดินทางและยังคงมีพื้นที่เล่น/งีบ/ลี้ภัยสำหรับเด็ก 2.5 คนของคุณ
ในยุค 70 รถตู้อเมริกันได้รับความนิยมอย่างมากจากคนหนุ่มสาวที่จะปรับแต่ง Ford Econolines และ Dodge A100 ด้วยภาพจิตรกรรมฝาผนังของพ่อมดและผีและอึ พวกฮิปปี้ที่หลงทางจะเดินเตร่ไปมาในรถมินิบัส Volkswagen Type II และพวกเขาทั้งหมดจะปูพรมภายในอาคารเพื่อสร้างห้องเคลื่อนที่ซึ่งเหมาะสำหรับกิจกรรมที่ไม่ใช่ของครอบครัว คุณสามารถเห็นเด็กๆ เหล่านั้นกลายเป็น yuppie เมื่อยุค 80 นำรถมินิแวนเช่น Chrysler Town & Country ซึ่งเข้ามาแทนที่เกวียนทั้งสอง (RIP Family Truckster) และเครื่องลึกลับที่ทำให้เคลิบเคลิ้ม
“ถ้าคุณย้อนกลับไปดูหลายทศวรรษที่ผ่านมา พวกเขาทั้งหมดยืนหยัดเพื่อบางสิ่ง” เมย์สกล่าว “ถ้าคุณนึกถึงการมาถึงของยุค 80 นั่นคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับสถานะ ยุค 90 กลายเป็นทศวรรษแห่งไลฟ์สไตล์และการผจญภัย สถานะไม่หายไป มันมีความเหมาะสมยิ่งขึ้นเล็กน้อย มันทำให้ผู้คนมีโอกาสได้ขับรถที่ไม่เพียงแต่พูดว่า 'ฉันรวย แต่ฉันก็ค่อนข้างชอบการผจญภัยและสปอร์ตด้วย' ฉันคิดว่านั่นเป็นการขอร้องที่ยากมากที่จะให้คนอื่นจากไป”
ของขวัญ: Bye-Bye Minivan, Hello SUV
ความอัปยศของรถมินิแวนเริ่มขึ้นในช่วงทศวรรษ 90 เมื่อพ่อแม่รุ่นเยาว์เริ่มประหม่าเกี่ยวกับแนวคิดในการซื้อรถที่ออกแบบมาเพื่อความต้องการของพวกเขาอย่างน่าประหลาด Mays กล่าวว่าแม้เขาจะมีความสัมพันธ์แบบรักและเกลียดกับรถมินิแวน พวกเขาทำงานได้ดีกว่าเกือบทุกอย่าง แต่พวกเขาดู "ราวกับว่าพวกเขามักจะมีกลิ่นเหมือนผ้าอ้อม"
เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่าในอนาคตอันใกล้นี้จะมีใครบางคนกำลังคิดที่จะเข้ามาแทนที่ SUV
เมื่อรถเอสยูวีเข้าฉากโดยเริ่มจากฟอร์ด เอ็กซ์พลอเรอร์ ในยุค 2000 ก็เริ่มมีกระแสรถที่ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ (Denalis ของคุณ การเดินทางของคุณ) ก่อนที่มันจะเล็กลงเรื่อยๆ (รถครอสโอเวอร์ของคุณอย่าง Escape หรือ CR-V) ในทศวรรษที่ผ่านมา รีดบน รถครอบครัวสมัยใหม่เหล่านี้เป็นเหมือนรถจู่โจมที่เลี้ยงเด็ก พวกเขาสูงกว่าเกวียนที่ต่ำต้อย (โดยปกติไม่จำเป็น) มากกว่ารถมินิแวนที่ใช้งานได้จริง และพวกเขามีล้อขนาดใหญ่และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถทำสิ่งต่าง ๆ ที่แทบไม่เคยมีใครขอให้ทำ มันกลายเป็นคำตอบสำหรับพ่อ Gen X และ Y ที่เชื่อว่ารถมินิแวนควรมาพร้อมกับลูกบอลที่ห้อยลงมาจากกระจกมองหลัง
ตอนนี้มีฟันเฟือง คนรุ่นมิลเลนเนียลไม่ต้องการขับรถอย่างเป็นทางการของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศหรือรถยนต์ที่ใช้พื้นที่ครึ่งช่วงตึก พวกเขาต้องการความหรูหรา พวกเขาต้องการพลัง แต่พวกเขาต้องการให้มีความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม ประหยัดน้ำมัน และสามารถใส่ในโรงรถได้ 2 คัน ดูเหมือนว่ารถครอบครัว SUV อาจจะใกล้ถึงจุดสิ้นสุด
หรืออาจจะไม่ Mays คิดว่า SUV (และลูกพี่ลูกน้องแบบครอสโอเวอร์ที่เล็กกว่าของพวกเขา) จะยังคงเป็นแพลตฟอร์มรถครอบครัวที่โดดเด่นมาระยะหนึ่ง แต่จะไม่ตลอดไป “ความรู้สึกของฉันคือ SUV จะยังคงกำมือในตลาด มันจะพัฒนาต่อไปและประหยัดน้ำมันมากขึ้น มันจะมีแรงขับที่แตกต่างจากที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่ามีใครบางคนกำลังคิดจะทำอะไรบางอย่างในอนาคตอันใกล้นี้ และในอนาคตอันใกล้นี้ ฉันหมายถึงอีก 10 ปีข้างหน้า ซึ่งจะเข้ามาแทนที่ SUV ไม่ใช่ในแง่ของการใช้งานจริงหรือความสามารถในการทำงานให้สำเร็จ แต่เป็นสิ่งที่จะมาแทนที่ SUV ในแง่ของบางสิ่งที่ทำเครื่องหมายปุ่มอารมณ์ทั้งหมด ฉันคิดว่านั่นเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จของ SUV; มันกดปุ่มอารมณ์ที่ไม่มีรถคันอื่นทำ”
อนาคต: นำคุณออกจากที่นั่งคนขับ
ด้วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ปรากฏขึ้นบนขอบฟ้าที่ไม่ไกลนัก เรากำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของรถยนต์ นับตั้งแต่รูปแบบการขับขี่เป็นมาตรฐานในช่วงต้นทศวรรษ 1900
เมื่อคุณกำจัดการควบคุมของมนุษย์ ทุกสิ่งจะเปลี่ยนไป คุณไม่จำเป็นต้องพยายามมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพึงพอใจอีกต่อไป
การปกครองตนเองโดยพื้นฐานจะเปลี่ยนแปลงแทบทุกกฎเกณฑ์ที่นักออกแบบรถยนต์ยึดถือมั่น รถทุกคันที่สร้างขึ้นในวันนี้ และแทบทุกคันที่เคยสร้างมานั้น ล้วนแต่เน้นไปที่คนขับ แน่นอนว่าสำหรับรถครอบครัว คุณสามารถโต้แย้งได้ว่าพื้นที่บรรทุกผู้โดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระคือจุดสนใจที่แท้จริง แต่รูปแบบพื้นฐานของ เครื่องจักรที่เราเรียกว่า รถยนต์ เป็นเครื่องที่ออกแบบรอบที่นั่งสำหรับมนุษย์เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรนั้นผ่าน ช่องว่าง.
เมื่อคุณกำจัดการควบคุมของมนุษย์ ทุกสิ่งจะเปลี่ยนไป คุณไม่จำเป็นต้องออกแบบบางสิ่งด้วยทัศนวิสัยที่เพียงพอ การควบคุมที่ตอบสนอง หรือความพยายามใดๆ เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพึงพอใจอีกต่อไป คอมพิวเตอร์ไม่สนใจเรื่องนั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือพวกเขาไม่เขียนรีวิวเกี่ยวกับรถยนต์
อย่าคิดว่ารถยนต์ไร้คนขับเป็นรถยนต์ เพราะมันคือหุ่นยนต์จริงๆ เป็นหุ่นยนต์ที่ทำธุระซึ่งน่าจะสามารถขนส่งคุณได้เช่นกัน นั่นหมายความว่าการออกแบบของมันสามารถแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรถยนต์อย่างที่เรารู้จักในตอนนี้ เมื่อคุณว่างจากงานขับรถ หุ่นยนต์ขนส่งของคุณสามารถพาคุณไปรอบๆ ในสิ่งที่ดูเหมือนและรู้สึกเหมือนเป็นส่วนที่ถอดออกได้ในบ้านของคุณ ดังที่ Jason Hill อดีตหัวหน้าแผนก โรงเรียนออกแบบยานยนต์ของ ArtCenterอธิบายว่า:
“ในอนาคตอันใกล้และรวดเร็ว การเปลี่ยนแปลงอย่างราบรื่นระหว่างบ้านและยานพาหนะกับจุดหมายปลายทางจะกลายเป็นจริงมากขึ้น แทนที่จะหยุดสิ่งที่เราทำเพื่อ 'ขับรถ' ไปที่ไหนสักแห่ง เราจะย้ายระหว่างที่อยู่อาศัย (บ้าน) กับการขนส่งได้อย่างง่ายดาย”
ตอนนี้รถของคุณคือส่วนต่อขยายของบ้าน เช่นเดียวกับรถตู้คันเก่าที่มีกลิ่นบ้องเรซิน มันเป็นห้องล้อที่จะพาคุณไปทุกที่ (สถานที่ห่างไกล?)
ในอนาคตอันใกล้นี้ การเปลี่ยนแปลงอย่างราบรื่นระหว่างบ้านและยานพาหนะกับจุดหมายปลายทางจะกลายเป็นจริงมากขึ้น
Mays เชื่อว่าไม่มีใครรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อรถยนต์ไร้คนขับพุ่งชนกลุ่มวิกฤตในเมืองต่างๆ ทั่วโลก “ฉันคิดว่านั่นจะเป็นกลอุบายที่ยังไม่ได้คำตอบ” เขากล่าว “ฉันถือเอามันเล็กน้อยกับสิ่งที่เกิดขึ้นในช่วงต้นยุค 80 เมื่อกำหนดว่ารถทุกคันจะต้องมีแอโรไดนามิกสูง จากนั้นผู้ผลิตทั้งหมดก็ลืมทุกอย่างยกเว้นการทำรถของพวกเขาตามหลักอากาศพลศาสตร์โดยสิ้นเชิง นักออกแบบมีอิสระที่จะสงสัยว่ารถยนต์ไร้คนขับเหล่านี้จะมีหน้าตาเป็นอย่างไร จนกว่าจะมีการแก้ไขทางเทคนิคทั้งหมด และจากสิ่งที่ฉันได้เห็นในงานแสดงรถยนต์ ดูเหมือนว่าไม่มีใครถอดรหัสมันได้” จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเราละทิ้งการควบคุม — นี่คือ 2 เทคใน SUV แห่งอนาคต
ขอแนะนำ The FamCar บ้านเคลื่อนที่ของคุณ
วิสัยทัศน์ที่แตกต่างมากขึ้นของรถครอบครัวในอนาคตมาจากนักออกแบบรถยนต์ที่ไม่ได้ทำงานให้กับหนึ่งในบิ๊ก 3 เขาเป็นคนที่ออกแบบรถเมื่อ 40 ปีที่แล้วที่เสี่ยงและทำผิดกฎบางอย่าง ชื่อของเขาคือ Curtis Brubaker และเขาเป็นพ่อของ กล่อง Brubaker.
หากชื่อนั้นไม่มีความหมายสำหรับคุณ Brubaker Box เป็นรถคิทจากยุค 70 ที่ออกแบบมาเพื่อสร้างบนแชสซี Volkswagen ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ คิดถึงรถตู้เตี้ยๆ ยาวๆ โดยพื้นฐานแล้ว Brubaker Box คือรถมินิแวนที่ Natalie Portman เป็นสำหรับฉัน: มีเสน่ห์และน่าดึงดูดยิ่งขึ้นอย่างมาก เป็นไปได้มากว่าจะฉลาดขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน เราทั้งคู่เพิ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Ashkenazi พื้นฐานเดียวกัน J Mays กำลังคิดถึง Brubaker Box เมื่อเขาคิดถึง "การเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นระหว่างบ้านและยานพาหนะ"
Brubaker แม้จะรู้จักรถชื่อ Box แต่ก็ไม่ชอบคิดอยู่ภายใน วิสัยทัศน์ในปัจจุบันของเขาเกี่ยวกับอนาคตคือสิ่งที่เขาเรียกว่า FamCar เป็นแนวคิดว่ารถครอบครัวจะเป็นอย่างไรถ้าใครมีความกล้าในการออกแบบบางอย่างตั้งแต่เริ่มต้น
ที่น่าสนใจคือ หนึ่งในแนวคิดเกี่ยวกับรถครอบครัวของ Brubaker มีความคิดที่คล้ายคลึงกันเล็กน้อยกับแนวคิดที่เสนอโดย Volvo และแบรนด์รถยนต์ใหม่ของ Geely เจ้าของชาวจีน Lynk & Co. (คิดว่าดาวเสาร์ แต่ด้วยอินเทอร์เน็ตที่มากขึ้นและ ZipCar เพียงเล็กน้อย) บางทีสิ่งนี้อาจไม่น่าเป็นไปได้อย่างที่เราคิด
Brubaker พิจารณาองค์ประกอบสำคัญของรถยนต์ครอบครัวที่นักออกแบบหลายคนลืมไปอย่างสะดวก: สิ่งของ รถครอบครัวอัดแน่นไปด้วยขยะทุกประเภท และมีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้นต่อไป ในเมืองใหญ่หลายแห่ง รถกลายเป็นที่หลบภัย ตู้เก็บของ สิ่งนี้จะกลายเป็นปัญหาเมื่อคุณพิจารณาการคาดการณ์อื่นๆ ของ Brubaker — ว่าจะมีการแบ่งปันรถครอบครัวแห่งอนาคต
เขาบอกว่า "รถครอบครัวแบบออนดีมานด์" ของเขาแก้ปัญหาเรื่องการจ่ายเงินเพียงเพื่อให้รถของคุณไม่ได้ใช้งานในที่จอดรถ มันไม่ใช่การเช่ารถ ไม่ใช่บริการแชร์รถที่น่ารังเกียจ — ที่เบาะนั่งเปื้อน มีกลิ่นเหมือน Chipotle ที่มีอายุหลายศตวรรษ และ Drake จะทำงานเต็มเสียงเมื่อคุณสตาร์ทรถ แนวคิดเป็นแบบลูกครึ่ง ตู้คอนเทนเนอร์ POD, รถยนต์ไฟฟ้าครึ่งคัน. หรือจะเกิดอะไรขึ้นถ้าห้องนั่งเล่นของคุณขับรถบรรทุกพื้นเรียบ
flickr / เจมส์ Tworow
“รถ [คัน] [ถูก] ประกอบขึ้นเพื่อภารกิจที่แม่นยำของคุณ เต็มไปด้วยเนื้อหาที่แม่นยำที่สมาชิกครอบครัวแต่ละคนต้องการ (หรือต้องการ) สำหรับการผจญภัยในแต่ละวัน มาถึงสะอาด หอมสดชื่น และไม่มีคนขับไปถึงหน้าประตูหรือทางเข้าบ้านคุณ และเรียกเก็บเงินตามการสมัครรายปีของคุณหรือเรียกเก็บจากธุรกิจหรือ PayPal ส่วนบุคคลของคุณ” Brubaker กล่าว
แนวคิดนี้เป็นแบบตู้คอนเทนเนอร์แบบกึ่ง POD แบบกึ่งไฟฟ้า หรือจะเกิดอะไรขึ้นถ้าห้องนั่งเล่นของคุณขับรถบรรทุกพื้นเรียบ
ตามที่ผู้ออกแบบกล่าวว่า แพลตฟอร์มพื้นฐานของรถครอบครัวจะเป็นรถแวนที่ใช้ร่วมกัน อาจมีแชสซีแบบแบนเหมือนสเก็ตบอร์ดที่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ในกล่องที่เหมือนกล่อง สามารถใส่ “Carlin Modules” ของเอกชน (ตั้งชื่อตามนักแสดงตลกที่มีความคิดดีๆ เกี่ยวกับสิ่งของ) ได้ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถกำหนดค่าและปรับแต่งรถฐานที่ใช้ร่วมกันให้เป็นสิ่งที่คุณต้องการ รูปแบบ ที่นั่ง และอื่นๆ ของคุณเอง สิ่งของ. มันเหมือนกับว่าสามารถแยกการตกแต่งภายในทั้งหมดออกจากรถปัจจุบันได้
สุดยอดเครื่องขับ (ไม่ใช่)
วิสัยทัศน์ของ Jason Hill ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก ห้องล้อเลื่อนอัตโนมัติที่เขาจินตนาการน่าจะเป็นการออกแบบกล่องเดียวเช่นกัน สิ่งที่ทำให้แนวคิดของเขาน่าสนใจเป็นพิเศษคือการตกแต่งภายในจะเน้นไปที่ใด รูปลักษณ์ของรถไม่สำคัญอีกต่อไป—และหน้าต่างก็เช่นกัน
“เอฟเฟกต์การปรับเปลี่ยนในแบบของคุณทั้งหมดจะกลายเป็นมือถือ ซึ่งรวมถึงความชอบส่วนตัวของเรานอกเหนือจากอุณหภูมิและเสียงเพลง” ฮิลล์กล่าว “เอกราชขจัด 'ความรับผิดชอบ' ของการตัดสินใจที่สำคัญเป็นอันดับสองถึงสอง ในฐานะครอบครัว เราจะสามารถเรียนรู้และแบ่งปันประสบการณ์ร่วมกันต่อไปได้ในขณะเดินทาง นี่จะเป็นการสิ้นสุดวันที่ 'มองไปที่นั่น'”
นี่คือวิสัยทัศน์ของโลกที่การขับขี่ไม่ใช่เรื่องสำคัญ มันถูกรวมเข้ากับโครงสร้างของชีวิตอย่างแนบเนียนจนคุณไม่ได้นึกถึงมัน ยานยนต์ไร้คนขับใช้งานได้จริง และเป็นส่วนที่แพร่หลายและมองไม่เห็นในชีวิตของคุณ ชาวเมืองมีเวอร์ชันที่หยาบคายนี้มานานกว่าศตวรรษแล้ว - เรียกว่ารถไฟใต้ดิน แม้ว่าเวอร์ชันในอนาคตจะมีแนวโน้มว่า a) ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและ b) มีนักแสดงข้างถนนน้อยกว่า
แค่ปล่อยให้มันขี่
ภูมิปัญญาโดยรวมจากผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ส่วนใหญ่คือเราจะขับรถครอบครัวของเราไปอย่างน้อยอีกสิบปีหรือมากกว่านั้น อาจเป็นเพราะตัวตนของเรายังคลุมเครือในสิ่งที่เราเลือกขับเคลื่อน หวังว่านั่นจะหมายความว่าจะมีที่สำหรับรถยนต์ที่น่าสนใจอยู่เสมอ แม้แต่รถครอบครัวที่น่าสนใจ ผู้ผลิตจะไม่หยุดยั้งการเดินขบวนไปสู่รุ่นที่ปลอดภัยกว่า เชื่อถือได้มากขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้น และมีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้ากว่าในปัจจุบัน แต่น่าเสียดายที่ฟังดูน่าเบื่อ หากคุณคิดว่าสเตชั่นแวกอนและมินิแวนไม่เท่ ให้รอจนกว่าคุณจะจัดของลงใน “กล่อง”
ใช่ ในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้าอาจเพิ่มพูนความรับผิดชอบของคุณในฐานะคนขับและสิ่งที่ลูกๆ ของคุณรู้จักในฐานะรถ อนาคตอาจเป็นยานยนต์ไร้คนขับ รถเอสยูวีระดับสูง ห้องบนล้อ หุ่นยนต์ขับเคลื่อนหลายฝักหัวรุนแรง แต่จำไว้ว่าพ่อแม่มักจะต่อสู้กับบรรทัดฐานของคนในครอบครัว นั่นเป็นเหตุผลที่คนงี่เง่าอย่างฉันยืนกรานที่จะขับลูก ๆ ของพวกเขาไปในกับดักมรณะอายุ 50 ปี - เพราะฉันเท่ห์ (หรืออาจจะเป็นไอ้โง่)
