NS ความขุ่นเคืองของการเดินทางทางอากาศ แพร่หลายมากจนอารมณ์ขันบนเครื่องบินกลายเป็นประเภทที่น่ารังเกียจ หลายคนอยู่ในรูปแบบของค่าธรรมเนียม เงินที่เรียกเก็บในการถือขึ้นเครื่องหรือเช็คกระเป๋า ได้เงินเพิ่มอีกสักสองสามนิ้ว ของพื้นที่วางขา ใช้อินเทอร์เน็ต หรือเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ ที่ทำให้เที่ยวบินเพิ่มขึ้น ทนได้
แต่มีค่าธรรมเนียมที่ยุ่งยากยิ่งกว่า ค่าธรรมเนียมที่ข้ามเส้นจากการเหยียดหยามเงินสดไปสู่ความอยุติธรรมที่แท้จริง ซึ่งมีผลกับผู้ปกครองเท่านั้น
เรากำลังพูดถึงสายการบินที่เรียกเก็บเงินจากผู้ปกครองเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะนั่งข้าง ๆ ของพวกเขา เด็ก. พูดอีกอย่างก็คือ บริษัทขนาดใหญ่สามารถให้พ่อแม่จ่ายเงินเพื่ออยู่กับลูกๆ ได้บ่อย สถานการณ์ที่ไม่คุ้นเคยและน่ากลัว. มันคล้ายกับสถานการณ์ตัวประกัน
รายงานผู้บริโภค ร้องขอและตรวจสอบข้อร้องเรียน 136 เรื่องเกี่ยวกับปัญหานี้ที่ยื่นต่อกรมการขนส่งระหว่างเดือนมีนาคม 2559 ถึงพฤศจิกายน 2561 แน่นอนว่าไม่ใช่ผู้ปกครองทุกคนที่ต้องเผชิญกับความขุ่นเคืองนี้ยื่นคำร้อง แต่ สิ่งที่นิตยสารพบ ยังคงมีสติอยู่
ในกฎหมายปี 2016 สภาคองเกรสได้สั่งให้ DOT กำหนดนโยบายที่กำหนดให้สายการบินต้องนั่งเด็กอายุต่ำกว่า 14 ปีอยู่ข้างๆ ที่มาพร้อมกับสมาชิกในครอบครัวที่มีอายุมากกว่า “ในขอบเขตสูงสุดที่ทำได้และไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม” ภายในห้องโดยสารชั้นเดียวกัน “ถ้า เหมาะสม."
จุด อ้างจำนวนข้อร้องเรียนน้อย, ตัดสินใจที่จะไม่กำหนดนโยบาย. นี่มันโง่และไม่ดี
สายการบินยังคงเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนที่นั่งสำหรับเด็กอยู่เสมอ โดยปล่อยให้ผู้ปกครองโดยเฉพาะผู้ที่อยู่ในชั้นประหยัดขั้นพื้นฐานนั่งอยู่ห่างจากบุตรหลานของตน ร้องเรียนมากกว่าหนึ่งเรื่องตรวจสอบโดย รายงานการบริโภค iเกี่ยวข้องกับเด็กที่อายุน้อยกว่าสองปีและเด็กที่เป็นออทิสติกและผู้ที่มีอาการชัก
มีข้อเท็จจริงง่ายๆ ที่ว่าเด็กที่นั่งห่างจากพ่อแม่เป็นบ้า ทั้งสองฝ่ายมีแนวโน้มที่จะเครียดมากขึ้น สิ่งที่คุณไม่ต้องการให้คนบนเครื่องบินเป็น ซึ่งอาจส่งผลระยะยาวและกระทบกระเทือนจิตใจ
พ่อแม่ที่ไม่เต็มใจหรือไม่สามารถชำระค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนที่นั่งสำหรับบุตรหลานของตน ถูกบังคับให้ขอให้ผู้โดยสารท่านอื่นเปลี่ยนที่นั่ง การกระทำดังกล่าวส่งผลให้บางส่วน ถอดออกจากแผน นั่งกับเด็กที่อายุเกิน 2 ขวบบนตัก (ละเมิดกฎของ FAA) และแม้กระทั่งเปลี่ยนเที่ยวบินทั้งหมดด้วยราคาหลายพันดอลลาร์ในอย่างน้อยสองครั้ง กรณี
อาร์กิวเมนต์ของ DOT เป็นการยอมรับโดยปริยายว่า ผู้ปกครองควรถูกจัดให้อยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ในบางครั้ง ไม่ใช่ และ DOT ควรดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าจำนวนผู้ปกครองที่ต้องจ่ายให้นั่งข้างลูกเล็กๆ บนเครื่องบินเป็นศูนย์
