ดิงดอง รถอิฐตายแล้ว ห้าสิบปีหลังจากวอลโว่ 140 ซีรีส์เปิดตัวในตลาดอเมริกา รถเกวียน "อิฐ" แบบดั้งเดิมได้กลายเป็นของที่ระลึกของอดีต
รุ่นใหม่ล่าสุดของ XC70 ซึ่งเป็นเกวียนอันเป็นที่รักของวอลโว่ จะถูกแทนที่อย่างเป็นทางการด้วยสองรุ่นที่โฉบเฉี่ยวกว่าเดิม — V90 และ V90 ครอสคันทรี่ เฟรมแบบบ็อกซี่แบบดั้งเดิมหายไป แทน เกวียนที่ได้รับการปรับปรุงจะดูเหมือนรถครอสโอเวอร์แบบคลาสสิกมากขึ้น เต็มไปด้วยขอบโค้งมนและตัวรถที่เพรียวบาง
การเปลี่ยนแปลงไม่ควรมาเป็นเซอร์ไพรส์ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ตลาดยานยนต์ได้เปลี่ยนจากรถบรรทุกสเตชั่นแวกอนสำหรับครอบครัวแบบดั้งเดิมไปเป็นรถเอสยูวี มินิแวน และซูบารุเอาท์แบ็ค คำอธิบายแตกต่างกันไป: ผู้ขับขี่เพลิดเพลินไปกับความรู้สึก "สูงขึ้น" ของ SUV; นอกจากนี้ รถยนต์มินิแวนและเอสยูวีในบางครั้งสามารถทดสอบได้อย่างปลอดภัยกว่าสเตชั่นแวกอน ซูบารุ เอาท์แบ็คแน่นอนว่า ได้รับความนิยมอย่างล้นหลามหลังจากเปิดตัวในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ไม่เพียงด้วยเหตุผลเหล่านี้เท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงการสร้างแบรนด์ที่เน้นการใช้งานกลางแจ้ง ความสูง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย พวกเขายังมีระยะก๊าซที่ดี ดังนั้นสหรัฐอเมริกาจึงเริ่มทำรถครอสโอเวอร์อย่างยิ่งใหญ่
Volvo XC70 (บน) กับ Volvo V90 (ล่าง)
การเกษียณอายุของอิฐเก่าที่ดีนั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นความผิดหวัง เป็นรถที่เกือบ ครองตลาด เป็นเวลาห้าสิบปี ซีรีส์ 200 เพียงอย่างเดียวซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2517 ถึง 2536 ขายได้เกือบ 2.9 ล้านหน่วยรถยนต์เหล่านี้เป็นที่ชื่นชอบในระดับสากลไม่เพียง แต่สำหรับรูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยและความทนทานด้วย แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมรถยนต์และความต้องการของผู้บริโภคก็ตาม การติดตามลัทธิ ได้ทำให้พวกเขาเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่รักมากที่สุดในโลก เป็นรถที่ไม่มีวันหายไป
หลังจากที่ทุกตลาด 240s มือสองกำลังเฟื่องฟู เหมือนเก่า รถจี๊ปแรงเลอร์, วอลโว่ 240s มือสองจากยุค 90 สามารถไปได้ทั่ว $20,000 ขึ้นอยู่กับสภาพของพวกเขา และ ราคาและมูลค่าของมันจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น เนื่องจากมีเกวียนจำนวนน้อยลงตามท้องถนนและตลาด
และในขณะที่ครอสโอเวอร์ยังคงอยู่ที่นี่อย่างไม่ต้องสงสัย และการรีแบรนด์ของวอลโว่สะท้อนให้เห็นถึงโลกใบใหม่ เราจะเทอิฐกล่องทิชชู่ออกมาหนึ่งอัน ร่างที่ไม่เลิก
