Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, raporunu yayınladı. trafik ölümleri hakkında yıllık raporve rakamlar şaşırtıcı. NHSTA'nın erken bulguları, 2020'den 2021'e kadar trafikle ilgili ölümlerde %10'dan fazla bir artış olduğunu gösteriyor. 2020'de 38.824'e kıyasla, 2021'de araç kazaları sonucu yaklaşık 42.915 kişi öldü.
Bu artış, 15 yılı aşkın bir süredir kazaya bağlı ölümlerin en yüksek sayısını ve NHSTA'nın Ölüm Analizi Raporlama Sistemini kullanmaya başlamasından bu yana en önemli artışı işaret ediyor. Ve hepimiz, özellikle ebeveynler için özellikle önemlidir: motorlu taşıtlarla ilgili kazalar, Amerika Birleşik Devletleri'nde çocukların ikinci önde gelen katilidir. ateşli silahların arkasında
Amerika'da yollar ne kadar güvensiz?
“Amerika'daki insanların, sınırın hemen ötesindeki Kanada'ya kıyasla yolda ölme olasılığı iki kattan fazla ve daha fazlası Batı Avrupa'nın önde gelen ülkelerinden dört kat daha olası” dedi. Ev Ulaştırma ve Altyapı Komitesi sırasında söyledi NHSTA bulgularını tartışmak için komite toplantısı
Ancak bu sonuçlar, arabalarda ve kamyonlarda öldürülenlerle sınırlı değil. Bunlar arasında 2021'de sırasıyla %13 ve %5 artan sürücüler tarafından öldürülen yayalar ve bisikletliler de yer alıyor. Ve yaya ölümleri, 2020'de 1989'dan bu yana kaydedilen en yüksek sayıya ulaştı - başka bir deyişle, on yıllardır olduğundan daha fazla insan yollarda ölüyor.
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü ve Otoyol Kaybı Verileri'nden alınan 2019 verileri, yaşından küçük çocukların ölümlerinin 1975'ten bu yana 13 kişi azaldı, sokakları daha güvenli tutmak için daha fazla önlem almak, trafik ve yaya ölümleri azaldıkça yardımcı olacaktır. yükselen.
ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg rapor için yaptığı basın açıklamasında, "Amerika'nın karayollarında birlikte ele almamız gereken bir krizle karşı karşıyayız" dedi. Ulusal Karayolu Güvenliği Stratejimiz ve Başkanın İki Taraflı Altyapı Yasası ile bu yıkıcı eğilimi tersine çevirmeye ve yollarımızda hayat kurtarmaya yardımcı olmak için kritik adımlar atıyoruz.”
Bu krizi çözmek için ne yapılabilir?
NHTSA'nın krizi ele almasının bir yolu şudur: beş yıldızlı güvenlik derecelendirme sisteminin değiştirilmesi Bu, Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasada satılan yeni araçları sıralar. Geleneksel olarak, beş yıldızlı araç güvenlik derecesi (Yeni Araba Değerlendirme Programı olarak da bilinir) veya NCAP), arabaların kaza anında arabanın içindeki insanları ne kadar güvende tuttuğunu ölçerek tablo haline getirilir. Beş yıldızlı güvenlik derecelendirmesinin, kazalar sırasında arabaların yayaları veya araç dışındaki diğer insanları ne kadar iyi koruduğunu bildirmek için hiçbir zaman gerekli olmadı. Artık yeni düzenlemeler yayaları da dikkate almaya başlayacak.
Kent Enstitüsü, bir ekonomik ve sosyal politika düşünce kuruluşu, NHSTA verilerini analiz eden bir rapor yayınladı ve bir liste derledi. Sürücüler, yayalar ve bisikletliler için sonuçları iyileştirmek için eyaletlerin ve belediyelerin alabileceği eylemler.
- Hız sınırlarını azaltın. Araştırmalar, yayaların saatte 30 milden daha az hızla hareket eden bir araç çarpması durumunda ölme olasılığının daha düşük olduğunu gösteriyor.
- Sürücüleri belirtilen hız sınırlarını korumaya teşvik etmek için otoyollar boyunca trafik ve hız izleme kameraları kurun.
- Şehir merkezlerinde ve okulların çevresi gibi diğer belirlenmiş alanlarda sadece yayalara açık, motorlu taşıtların bulunmadığı alanlar oluşturun.
- Çarpılan yayaların yaralanmasını azaltmak için daha küçük filo araçlarının kullanımını teşvik edin.
NHTSA Yönetici Yardımcısı Dr. Steven Cliff, “Yollarımızdaki bu kriz acil ve önlenebilir” dedi. "Güvenlik çabalarımızı iki katına çıkaracağız ve herkesin - eyalet ve yerel yönetimler, güvenlik savunucuları, otomobil üreticileri ve sürücülerin - bize katılmasına ihtiyacımız var. Tüm hayatımız buna bağlı.”
