Adil uyarı, ekose hayranları, gür sakallı hipsterlar, avcılar ve balıkçılar ve her türden işçi, bu kamyonet listesi yaklaşık altı ay içinde çok farklı görünebilir. Bunun nedeni, “geçidin yükselişi” ve düşüşü sedanlar, Eylül ayı sonundaki satışlara göre, pikap devam ediyor NS Amerika'da dört tekerlekli taşımacılığın önde gelen şekli.
Öyleyse bu liste neden farklı görünecek, diyelim ki önümüzdeki Haziran?
Çünkü bir değil, muhtemelen iki büyük oyuncunun yeni orta boy kamyonları piyasaya sürmesini bekliyoruz. Kesin olan, nihayet yeni bir Ford Ranger. bir hemen hemen Wrangler'a dayanan bir Jeep kamyoneti olduğu kesin. Nissan'ın nihayet eski Frontier modelini güncellemesi ve VW'nin geçen yıl New York Otomobil Fuarı'nda gösterdikleri Atlas gövde konseptine dayalı olarak kendi kamyonetini bırakması da mümkün.
Zaman gösterecek. Ancak şimdi bir kamyonete ihtiyacınız varsa, bunlar satın alınacaklardır ve diğer sürümler çıktığında değerli kalacaktır. Bunların özel listeler yerine kapsayıcı olduğunu unutmayın. Bununla, sadece eyaletler arası seyahat için değil, çoğunlukla otoyolda kullanan bir baba için en iyi kamyonu kastediyoruz. Çünkü buradaki her kamyon Leatherman benzeri
Otoyol Sürücüleri için En İyi Kamyonet: Honda Ridgeline
Pikaplarla ilgili kirli sır, çoğu zaman yüklendiğinde daha iyi sürmeye ayarlanmış olmalarıdır. Bir kamyon şasisinden ziyade bir arabaya dayandığı için, Ridgeline listemizde çok boş sürüş yapan tek kamyon. Üçüncü sıra yolcu alanı üzerinde bir kapağı eksik olan bir pikaptan daha az ve daha çok bir SUV.
Sonuç olarak, 6,4 saniyede 60mph'ye çıkıyor, ancak AWD versiyonu için oldukça tutumlu (en azından bu araç türü için) 21 ortalama yakıt ekonomisi alıyor. İçerisi araba kadar sessiz ve aynı zamanda bir kapı gibi dışarı doğru ya da bir kamyonet gibi doğrudan aşağıya doğru açılan iki katlı bir bagaj kapağı ile akıllı. İyi bir şey de, çünkü 5,5 fitlik yatak bazı yükler için yeterince uzun değil, bu nedenle yedi fit uzunluğundaki kargoları çekmenize izin veren yatak genişleticiyi seçmeniz gerekecek. Not: Bu yatak, bagaj kapağının hemen önünde 82 litrelik bir bagaja sahiptir. Sadece çocuklarınızın ıslaklığını ayırmak için kullanışlı değildir. yüzme takımı veya antrenmandan sonra hokey pedleri, aynı zamanda bagaj kapağı için bir soğutucu olarak da kullanılabilir.
Ridgeline bir araba gibi sürüyor çünkü çoğunlukla öyle. Yani sadece 7,8 inç yerden yüksekliği olan ve düşük menzili olmayan bir Jeep değil. Ayrıca, maksimum 1.500 pound ve sadece 5.000 pound çekme ile büyük bir yük canavarı değil. Ancak, at römorku çekmeyi gerektirmeyen ve daha yumuşak bir sürüş ve daha iyi yakıt ekonomisi isteyen Pazar günleri için bir kamyon istiyorsanız, bu en iyi seçenektir.
Şimdi Satın Al 29730$
Off-Road Saldırıları İçin En İyi Kamyonet: Chevy Colorado ZR2 V-6 Diesel
Bekle, dizel orta boy bir kamyonet mi? Evet. Ve iki şeyden birini düşündüğünüzü biliyoruz: 1. Bu harika. 2. Bekle, neden tekrar? İşte neden. Dizel, çok daha iyi yakıt ekonomisi ve menzil anlamına gelir. Ve eğer toprakta sürüşten bahsediyorsak, bu aynı zamanda çok az gazla anında tork demektir. Tork, arazi sürüşü için en iyi arkadaşınızdır ve çamurlu veya karlı bir araba yolundan çıkmak, çocuklarınızı almak anlamına gelse bile, toprakta sürmek bile okula gidip geliyor, çok düşük bir 2.000 rpm'de 369 ayak pound çalkalamak, araba yolunuz kadar çiğnenmeyeceği ve çok daha fazlasına sahip olacağınız anlamına geliyor kontrol.
Her iki akstaki kilitleme diferansiyellerini ve standart bir Colorado'dan 3,5 inç daha geniş bir dingil mesafesini ve büyük, 31 inç Goodyear Wrangler DuraTrac kauçuğuyla kaplanmış jantları ekleyin; Sürmek isteyebileceğiniz hemen hemen her türlü arazide son derece yetenekli ve bu, aileyi tipik bir yangının erişemeyeceği bir kamp alanına 4x4 götürmeyi içerebilir. yol.
Chevy mühendislerinin aşırı derecede terledikleri gizli bir özellik de var: Kaldırımda kolayca taşınabilen bir arazi kamyonu yapmak istediler. Bunu mümkün kılmak için, yalnızca ZR2 kamyon, harici rezervuarlara sahip benzersiz, yağ dolu damperlere sahip olur. Bu, sert bir şekilde geri tepmek yerine seyahatlerini gerektiği gibi üflemelerine olanak tanır ve bu sistem hem yüksek hem de düşük hızlı tümsekler için ayarlanmıştır. Bunun anlamı, Chevy'nin sistemi hem 45mph'de bir çukuru hem de 2mph'de bir düdeni idare edecek şekilde tasarladığıdır. Her iki durumda da kamyon son derece uygar hissettiriyor.
Yine de ikinci sıra diz mesafesi şaşırtıcı değil, daha çok kompakt bir otomobil gibi. Ergenlik öncesi çocuklar için sorun değil, ancak çocuklarınız hala bir araba koltuğundaysa, kaldırılmış bir kamyona girip çıkan güreş maçı bir angarya haline gelebilir.
Şimdi Satın Al $46120
Tam Fiyata Gitmeden Tam Boyuta Gitmek İçin En İyi Alma Numarası: Crew-Cab Ram 1500
Ram'i F-150 gibi rakiplere göre sevmemizin birkaç nedeni var. Birincisi, oldukça makul bir taban fiyata zaten çok sayıda kamyon alıyorsunuz, çünkü sınıfına özel bir arka süspansiyona sahip, bu da onu bir yük ile ve yüksüz daha sorunsuz sürmesini sağlıyor. Bir diğeri, Ram'ın, stop lambalarında her iki stop-start ateşlemesine izin veren, böylece rölantideyken gaz yakmamanızı sağlayan ve 90 lb.-ft'ye kadar ekleyebilen, segmentinde özel 48 voltluk elektrikli hibrit sistemidir. V-6'ya ve 130 lb.-ft'ye kadar tork. HEMI V-8'e.
Ayrıca Ram'ın iç mekanlarını da gerçekten kazıyoruz. İlk olarak, radyo, navigasyon, Android Auto/Apple CarPlay ve iklim kontrolü olan UConnect sistemi, hepsi çalışıyor. Bunu anlamak için beyin cerrahı olmanıza gerek yok, ses ve istasyon ayarlama için gerçek bir düğme var ve tüm seçenekler sezgisel. (Daha fazla otomobil üreticisi, gözümüzü yoldan ayırmamamızı sağlayan araçlara ihtiyacımız olduğunu anlasa, hepimiz daha güvenli sürücüler oluruz.)
Ramler de sessiz. Olmak için inşa edilmişlerdir. Burundan hava girmesini önleyen aktif panjurlara sahipler, bu nedenle rüzgarda ve kabinde kayganlar. ses sistemi aracılığıyla aktif gürültü engelleme var (düşün: Bose kulaklıklar gerçek kulaklıkları yok), böylece daha az ortam sesi duyarsınız gürlemek. var uyuklayan arkadaki çocuk? Öyle kalacaklar.
Şimdi, sizinkinin daha sert olmasını istiyorsanız, hemen hemen her 1500 versiyon için 4×4 Off-road Paketi alabilirsiniz, bir inçlik kaldırma, dört köşeli havalı süspansiyon, arkada bir kilitleme diferansiyeli ve 32 inç silgi.
Doğal olarak, Amerika'daki her tam boyutlu pikap gibi, sayısız yatak uzunluğu ve kabin seçeneği ile bir Ram yapılandırabilirsiniz. Aileler için Mürettebat Kabini'ni seviyoruz çünkü arka koltuk alanı çok büyük, çoğu tam boyutlu SUV'nin ikinci yolcu alanı kadar geniş ve üçüncü sıralar ve bu, hem araba koltuklarıyla hem de birbirinden kilometrelerce uzakta oturmak isteyen savaşan gençlerle başa çıkmayı kolaylaştırıyor. Bir Ram'da, yapacaklar.
Şimdi Satın Al $34795
Konforda Çekici İçin En İyi Kamyonet: GMC Sierra 2500HD
Bu "konfor" kelimesini görmeye devam ederseniz, bunun nedeni evde direksiyon başında olmaya öncelik vermemizdir. Ve bir kamyonet sahibi olmak istiyor ancak onu çocukları taşımak için kullanacaksanız, sorunsuz bir sürüş önemli olacak. Deniz tutmuş çocuklar yok, lütfen!
Bu arada, sadece yiyecek almak için günlük bir teçhizat istiyorsanız veya hatta bir kulübe inşa etmek gibi arka bahçe projeleri için Sierra 2500HD'nin aşırıya kaçtığını kabul edeceğiz. 6.6 litrelik Duramax dizel ve 13.000 pound römorku aldığınızda 10.000 pound'luk bir yük ile bu canavarın, boş boş dolaşmak için değil, çekip çekmesi gerekiyordu. (Yine de, yüklü veya yüksüz, hala 445hp ve kaldırımda iz bırakan 910 lb-ft tork avantajına sahipsiniz.)
Bonus, direksiyonu düz tutmadığınızda, park yerleri gibi hassas durumlarda bile Sierra 2500HD'yi sürmenin kolay olmasıdır. Birçok kamyon kaldırımdan sinir bozucu bir şekilde kopmuş hissedebilse de, GMC nazik bir dev, aslında sürücüsünün etrafında küçülen ve yola kolayca yerleştirilen bir kamyon. 6.000 poundun kuzeyindeki bir şeyi kullanırken bu önemlidir.
On bardak tutucusu, her yerde elektrik prizi ve bu sınıftaki herhangi bir kamyondan (Ford F-250 King Ranch SuperCrew hariç) daha fazla alana sahip olduğunu unutmayın, Sierra 2500HD rahattır. Business sınıfı bir ortam ve 60/40 oranında bölünebilen arka koltuk altları ile de işlevseldir ve size ekipmanınız için çok fazla alan sağlar; yatağı kullanamadığınız zaman kullanışlıdır. hava Durumu. Ancak Denali yükseltmesiyle uğraşmayın. Hızla pahalılaşıyor ve premiumdan daha cafcaflı.
Şimdi Satın Al $38100
Gerçek İş İçin En İyi Kamyonet: Toyota Tundra
İşte Teksas yapımı Tundra hakkında dürüst gerçek: Eski. Bu, Toyota'nın tamamen yeni bir Tundra'yı piyasaya sürmesini beklediğimiz gelecek yıl bu zamanlar kadar erken değişebilir, bu nedenle mevcut Tundra'yı yeni veya kullanılmış bir seçenek olarak düşünün. Niye ya? Çünkü o Tüketici Raporları' güvenilirlik için en yüksek puanlı tam boyutlu alıcı. Ayrıca, Tundra yeniden satış değerini korur, bu nedenle kullanılmış bir tane satın alsanız bile, takas zamanı geldiğinde çok fazla kaybetmezsiniz.
Sahiplik deneyimine gelince, bir iş kamyonu olarak iyi bir yük hayvanıdır. TRD Off-Road paketi ile bir tane alın, çünkü arazi sürüşü için değil, yükseltilmiş süspansiyon yoldaki kusurları stok kamyondan daha iyi ele aldığı için. CrewMax versiyonu ayrıca, sınıfındaki herhangi bir kamyondan daha fazla arka koltuk diz mesafesine sahiptir, Ford F-150 SuperCrew'u korur (ki bu, değerini korumaz veya Toyota'nın kazandığı güvenilirlik puanlarını almaz). On bir bardak tutucu, çocuklarınızın içeceklerinin yanı sıra oyuncaklarını da park edebilecekleri pek çok yer olduğu anlamına gelir ve CrewMax'in arka koltuk alanı, sınıfındaki diğer tüm kamyonlardan daha geniştir. Bir iş kamyonu olarak bu, alet kutularından bileşik gönye testerelere ve ShopVac'lara kadar her şey için daha fazla yer anlamına gelir.
Evet, ideal olarak bu yatakta olur, ancak yükü geri taşırken kabine koymaktan başka seçeneğiniz olmayabilir. Ve bir olumlu nokta, 2018 Tundra'nın iş dünyasındaki en büyük hacimli kutuya sahip olması. yarışan 2018'ler. Anlam? İster 5,5 fit, 6,5 veya 8,1 fit olsun, onlarınki standarttan daha derindir. Bu, yalnızca dört x sekiz fit uzunluğundaki kontrplak levha yığınlarını sabit tutmak için değil, aynı zamanda kir, hazır beton torbaları vb. taşıyorsanız iyi olur.
Tek ses: Yakıt ekonomisi. Tundra'nın 5.7 litrelik V-8'i sarkık değil, ancak gazı ana hatlarıyla birleştiriyor ve sadece 15mpg veriyor. Tam boyutlu kamyonların çoğu gaz konusunda harika değil, unutmayın, ancak Ram 1500 çok daha tutumlu ve Toyota'dan Tundra ile ilerlemesini umduğumuz bir değişiklik hibridizasyon. Arabaları ve crossover'ları ile bu konuda dünyaya öncülük ediyorlar ve kamyonlarda da liderlik etmelerinin zamanı geldi.
Şimdi Satın Al $32715
