Прибирання дитинакакашка з а автомобільне крісло Під спекотним сонцем Техасу, одягнений у вовняний діловий костюм, будь-кого б розлютило. Це змусило Крістофера Гея зірватися. Після того, як Гей пошкребнув руку, намагаючись відстебнути пряжку, Гей схопив автокрісло й кинув його через газон. Як би смішним не здавався цей спалах, його затяжне запитання викликало резонанс: чому автокрісла мали бути такими складними?
«Громіздкий, важкий, важко чистити», — каже Гей, батько трьох дітей з Далласа, який зізнається, що його розчарування назрівало роками. «Гнів наростав, коли я розбирав сидіння, тому що стало очевидним, що воно навіть погано сконструйоване з з точки зору безпеки». Пізніше того тижня, відкинувши скептичні очі дружини, він накидав проекти для краще сидіння. Чотири роки по тому його витончена переосмислена версія Kioma нарешті готова вийти на ринок.
Якщо Астронавти НАСА святкували «Візьми свою дитину в космос», то це автокрісло, яке вони прив’язують до ракети. Футуристичне автокрісло Kioma з вуглецевого волокна, звернене назад, створене для новонароджених до 18-місячних дітей, розроблене для «батьківства без розчарувань», – каже Гей. Він важить всього 5,5 фунтів і виготовлений з цільного аерокосмічного вуглеволокна, що означає, що воно, як повідомляється, буде «першим і єдиним» автокріслом на ринку з
Автокрісло Kioma також стане єдиним автокріслом із вбудованою рол-баром, який працює як шолом, щоб захистити дитину від випадкових падінь. Якщо хтось (можливо, ваш необережний брат, а може, ні) поставить автокрісло на край столу і воно впаде, дитина може перевернутися, але вона не повинна постраждати. Також є дно крісла-гойдалки, яке не ковзає, щоб запобігти ковзанню сидіння. Рулон служить фіксованою ергономічною ручкою для легкого перенесення, а глянсовий корпус ⏤ пофарбований білим автомобільним покриттям ⏤ призначений для зменшення натирання, коли він труться об усі ваші волосся на ногах.
Говорячи про цю гладку яйцеподібну шкаралупу, Гей пояснює, чому автокрісло Kioma таке до біса привабливе: вигини Фібоначчі. Подивіться на них. Це можуть бути все логарифми та незрозуміла математика для неспеціаліста, але, як повідомляється, Kioma може похвалитися сімома такими гладкими спіралями; у поєднанні вони надають оку певну візуальну привабливість. Дизайн, рулонна стійка, все це також запатентовано, каже Гей: «Ми надзвичайно витончені в області інтелектуальної власності».
Що стосується салону автокрісла Kioma, то воно виготовлено з алюмінію серії 7000, а подушки розміром від 1/2 до 1 дюйма – це піна EPE «нового покоління». Вони покриті водонепроникним нейлоном ripstop (доступний у п’яти кольорах), застібаються та виймаються для легкого чищення, і їх можна мити в раковині або ванні. Викиньте все це і, за словами Гея, «ви можете буквально промити шасі сидіння садовим шлангом у дворі». Додаткова перевага: немає кишень або щілин, щоб заблукали золоті рибки могли загубитися. Згодом компанія планує продати як навіс, так і підставку як аксесуари; хоча з «подвійними рішеннями кріплення», Гей зазначає, що автокрісло Kioma призначене для міського транспорту. Легко переходити між таксі, потягом чи автобусом і назад.
Тепер велике питання: безпека. По-перше, Гей швидко зазначає, що не тільки він виготовляє автокрісло. Команда Kioma з Далласа зросла до чотирьох, і їхній досвід глибокий. Крісло пройшло краш-тестування, як незалежно в сторонніх випробувальних лабораторіях, так і на власних санях для краш-тестів компанії. Так, вони мають власний випробувальний центр. Це означає, що вони можуть продовжувати бити його до біса, щоб забезпечити його виконання Стандарти Національної адміністрації з безпеки дорожнього руху.
А потенційним клієнтам, які стурбовані придбанням автокрісла у нової компанії, яка не має досвіду роботи, Гей відповідає: «Як сонце в темній кімнаті, прозорість — наш друг. Ми плануємо опублікувати наш повний критерій травми голови (HIC) і оцінки прискорення грудної клітки. Ми намагатимемося бути максимально прозорими та очолювати галузь».
Незважаючи на те, що Kioma все ще знаходиться на стадії останнього прототипу, сидіння планується з’явити на ринку на початку осені. І хоча це буде недешево ⏤ з трьома ймовірними цінами від 1000 до 2500 доларів ⏤ Гей не турбується. Статистика показує, що високоякісні автокрісла є ринком, що розвивається, і він впевнений, що на них знайдеться місце для Kioma. «Як і будь-який стартап, завдання Kioma — краще реагувати на потреби ринку, швидше вводити інновації та створювати кращі продукти, які хочуть люди».
(Доступний у вересні 2017 року)
