Існують дві школи думки щодо EV «культури». Один каже, що ви повинні зробити електромобіль виглядатим «космічна епоха» і не схожа на автомобіль, приваблива для людей, які, можливо, агностики щодо бензинових автомобілів або навіть ненавиджу їх. Інший каже: зробіть річ, яку ви вже виготовляєте, просто електрифікуйте її.
А ще є Polestar. Цей шведський бренд розпочав своє життя як тюнер продуктивності в стінах Volvo, потім перетворився на експериментальну групу для всіх речей EV, але все ще з особливостями продуктивності, а потім став незалежним. Її генеральний директор Томас Інгенлат свого часу був головним дизайнером у Volvo. Це мало б розповісти вам про те, що Polestar рішуче не схожий на Tesla, намагаючись встановити певний вид ексклюзивного прапора, а також не так, як, скажімо, Форд, який створює електричний пікап Lightning в костюмі, який дуже близький до дрес-коду газового автомобіля F-150.
Навіщо дбати про зовнішній вигляд та «культуру» EV?
З одного боку, тому що, якщо ви дбаєте про те, що ви керуєте — і ви, ймовірно, робите, якщо ви читаєте цю історію, — але ви Ви хочете оновитися до екологічної позиції і ще не є Birkenstock Topknot Dude, тоді знайти свою смугу делікатний. Це робить Polestar привабливим, оскільки його дизайн не кричить хірургічний пристрій чи космічний корабель, а скоріше, прагматичний спортивний автомобіль, за винятком vroom-vroom.
Потім залізьте в салон, і дух скаже саме те, що ви думаєте, що він буде виглядати зовні: так, він запасний, але архітектор лігва-суперзірки чистий, а не холодний. Є деякі фізичні засоби контролю, але не в безладу. Поверхні не є суворими лабораторними халатами — вони мають текстуру, включаючи дерев’яні та ткані поверхні (всі вони є екологічними та навіть веганськими, без видобутку нафти, а отже, без виділення газу).
Технологія також м’яка і трансформована. І це тому, що для цієї внутрішньої частини Polestar співпрацює з Google щодо операційної системи автомобіля.
Ви не впевнені, що це означає, чи не так? По суті, Polestar знав, що вони розумні в питаннях безпеки, дизайну, амортизаторів і двигунів. Google? Вони вражають технологіями. Отже, інформаційно-розважальна система автомобіля, картографування та голосові підказки – всі вони надходять від ОС Android Automotive від Google, що є технологічними оновленнями, які змінюються зі швидкістю вашого iPhone, а не Maytag, з оновленнями, які постійно надходять до вашого автомобіля через хмару та розвиваються набагато швидше — без потреби відвідування дилера.
Це стане нормою для всіх виробників електромобілів, але Polestar здобув стрибок у конкурентів, впровадивши Google, який лише в прямому відображенні має набагато більше даних для використання, ніж усі інші автовиробники разом узяті. Це дозволило не лише направляти, а й передбачати (за допомогою живого трафіку) швидше зміну маршруту, а також невелике, але важливі деталі, такі як дорожні умови та завчасне знання того, коли налаштувати круїз-контроль для майбутнього вигину в дорога.
Так, про це: ці дитячі поручні. Пам’ятаєте той факт, що Polestar розпочинає свою діяльність як підрозділ Volvo з налаштування продуктивності? Це все ще в їх ДНК, і будь-який покупець може додати до свого Polestar 2 більше продуктивності, як з точки зору потужності, так і керованості. Звичайно, це чотиридверний хетчбек з місцем у другому ряду для вантажів і (пристойною, але не вражаючою) вантажопідйомністю. Але це практична татова машина, яка також може розігнатися до 60 миль на годину за 4,5 секунди. Не надто пошарпаний, все без спалення жодної краплі викопного палива.
Ах, і ви повинні знати, що діапазон також дуже хороший. Далека модель з одним двигуном і переднім приводом проїжджає 270 миль. Більш потужний двигун AWD Dual може проїхати 260 миль на одній зарядці.
Чи є недоліки? Звичайно. коли немає? Але ця книга стверджує про переваги набагато більше, ніж про мінуси.
Це безпечніше, аж до металу
Polestar 2 не був оцінений ні NHTSA, ні IIHS, але отримав п’ять зірок (найвищий бал) за суворим стандартом NCAP Європи. І ось тут входить ДНК Volvo, оскільки Volvo і Polestar співпрацюють над усіма технологіями безпеки, використовуючи Polestar як лідера. Ось кілька скорочень, щоб ви зрозуміли деякі аспекти того, як Polestar 2 забезпечує безпеку вас і вашої родини:
- Polestar змішує неймовірно жорстку борну сталь для каркаса безпеки автомобіля, де ви не хочете, щоб автомобіль згинався, тому що це захищає пасажирів, з більш м’якої сталі та алюмінію, де деформація є критичною, щоб така область, як передня частина автомобіля або зовнішні панелі, поглинала енергії. Таке змішування металів — це розумно, але дорого, тому побачити, що робить Polestar, є відносно унікальним, використовуючи п’ять різних міцностей сталі в одному автомобілі, а також алюміній.
- Технологія активної безпеки легша у використанні. У багатьох автомобілях ви постійно думаєте, як увімкнути певні функції безпеки, і це може викликати запаморочення. Сідайте за кермо Polestar і починайте їздити. Технологія безпеки вже працює. Система Pilot Assist в автомобілі працює так само, як і в більшості інших розширених круїз-контроль, і включає прискорення, гальмування, керування, а також проходження (сигнал і датчики Polestar «оглянуться», щоб переконатися, що прохід безпечний, а потім виконають маневр для ти).
- Polestar 2 також уникає пішоходів і велосипедистів, попереджаючи вас про них і відходячи від них, якщо ви цього не зробите; так само він завжди відчуває близькість вашого автомобіля до інших транспортних засобів на дорозі.
- Polestar 2 є першим автомобілем на дорозі з внутрішніми бічними подушками безпеки, а також передніми та бічними. Ідея полягає в тому, щоб запобігти тому типу пінболу, який може спричинити травми м’яких тканин.
Де ми тестували
На вулицях і навколишніх горах Санта-Фе Нью-Мексико, а також на двосмугових автострадах у Північній Каліфорнії.
Найкраща причина придбати Polestar 2
Цей автомобіль просто поєднує технологію та захоплююче водіння у спосіб, який є відносно унікальним на даний момент. Ви можете знайти щось більш спортивне, але це зруйнує ваші кістки. Ви можете придбати більш просторий електромобиль, як-от Ioniq 5 ми щойно рекомендували, і хоча цей Hyundai дуже крутий, він не виділяє розкоші, як Polestar 2.
Ця особлива якість починається з того, що ваш телефон розблокує автомобіль. Також не за допомогою програми. Просто підійдіть, і машина відмикається. Відійди, а він замикається і замикає двері. Вам ніколи не знадобиться ключ від автомобіля (хоча брелок є в комплекті), і це змушує вас почувати себе крутим.
Отримайте текстильні плетені сидіння, і вони теж будуть схожі на сідала з італійської вілли, прохолодні на дотик влітку та до смішного комфорту. Навіть колесо має товстий розмір, який передвіщає керованість автомобіля, і надзвичайно інтуїтивно зрозуміле Елементи керування на кермі дають вам доступ до таких функцій, як гучність аудіо та круїз-контроль, не прокручуючи їх 50 меню. О, і пам’ятаєте Google? Просто скажіть «Hey Google» і введіть команди.
На щастя, водіння все ще залежить від вас, оскільки Polestar значною мірою розриває повороти. Тут, до речі, різниця між AWD та FWD автомобілями майже випарується. Так, автомобіль з повним приводом швидше до 60 миль на годину (автомобілю з переднім приводом потрібно 6,8 секунди проти. 4.5 для моделі AWD), але обидва динамічно чудові, з дуже гострим рульовим керуванням, але жодна з каральних ходових якостей, які ви (і особливо ваші пасажири) не втомилися б. Таку грайливість, яка найкраще в обох світах, важко знайти, і це одна дуже вагома причина захотіти цей автомобіль.
Вид із заднього сидіння
Скажу прямо, другий ряд підходить для дітей раннього віку та підлітків, але це не ідеальний варіант дорожня машина, оскільки 33,9 дюйма простору для колін заднього сидіння залишають нечіткість 15-річний живіт.
Крім того, 14 кубічних футів за задніми сидіннями є розумними для установки в деяких моделях колясок, але у вас не залишиться багато місця для інших речей. Додатковий кубічний фут можна використовувати спереду, в «бабці», під капотом, і це зручно для кількох сумок продукти, але аргумент для Polestar 2 як малолітражка та варіант «другого автомобіля», а не як основний для батьків футболу візок віслюка.
Підводні камені
Полестар 2 коштує 48 400 доларів США за передньопривідну модель і 51 900 доларів США за повнопривідну версію. Федеральні стимули в розмірі 7 500 доларів і можливі державні стимули в розмірі ще кілька тисяч доларів можуть зменшити вартість покупки Polestar 2, але це все ще автомобіль класу люкс.
Суть
На даний момент Polestar має фактор «це», який колись супроводжував кожну Tesla. Коли ви бачите одну, ви це помічаєте. Що це за машина? Резонанс, на щастя, виходить далеко за межі обшивки та зовнішнього дизайну. Polestar отримує переваги від Volvo DNA, яка справді просвічує як всередині, так і зовні. У всьому є стримана краса, але з відтінком спортивності, яка відсутня в Volvo і підкреслюється тут більше. І якщо Polestar 2 може бути занадто крихітним для вас, позашляховик Polestar 3 з’явиться в жовтні. Якщо ви шукаєте більше місця, отримайте перший внесок якомога швидше. Або придбайте Polestar 2 прямо зараз. У будь-якому випадку, це легка перемога.
