Якщо ви думали про отримання електромобіля (EV), але хвилювалися щодо вартості, можливо, вам пощастить. Вартість покупки електромобіля може стати значно дешевшою тепер, коли сенатори-демократи Джо Манчін і Чак Шумер погодили Закон про зниження інфляції — зміна клімату, вартість ліків і податковий рахунок – усе разом. Ось що вам потрібно знати.
Було досягнуто нової домовленості між Шумером і Манчіном це повернуло б автовиробникам можливість пропонувати своїм клієнтам федеральні податкові пільги для покупки електромобілів. Нова угода також передбачає ще один податковий кредит.
«Згідно з чинним законодавством, покупці електромобілів отримують податковий кредит у розмірі 7500 доларів США при покупці електромобіля. автомобіль, але цей повний кредит обмежується першими 200 000 електромобілів, проданих будь-яким даним виробник», CNN пояснює. «Після цього сума податкового кредиту зменшується протягом наступного року і, нарешті, повністю скасовується. Податкові пільги та обмеження продажів також поширюються на гібридні електричні транспортні засоби, що підключаються до електромережі».
Це зміниться згідно з новим законопроектом — обмеження в 200 000 EV буде знято. Якщо законопроект буде прийнято, термін дії нових правил закінчиться в 2032 році.
Що ще змінить новий законопроект?
- Покупці вживаних електромобілів матимуть право на федеральний податковий кредит у розмірі до 4000 доларів США.
- Покупці нових електромобілів отримають федеральний податковий кредит у розмірі 7500 доларів США на автомобілі північноамериканського виробництва.
- Кваліфікація доходу та обмеження ціни на наклейках будуть введені, щоб гарантувати, що податкові кредити спрямовуються постійним клієнтам, а не лише заможним покупцям. Обмеження становитимуть 55 000 доларів для седанів і 80 000 доларів для позашляховиків і вантажівок.
- Власники комерційних автопарків матимуть право на кредити на електромобілі.
- Кредити можна використовувати як знижку під час покупки, що зробить покупку доступнішою відразу, а не через кілька місяців після подання податкової декларації.
Запропонований закон приділяє значну увагу продуктам, виготовленим у Північній Америці. CNN пояснює, що законопроект встановлює ліміти, на які електромобілі можуть претендувати на кредити, пер Аксіос. Зокрема, транспортні засоби повинні бути виготовлені в Північній Америці, і принаймні 50% акумулятора має бути виготовлено в Північній Америці, щоб отримати право на податкові пільги. Законопроект також передбачає мільярди доларів на розширення внутрішнього ланцюжка поставок електромобілів.
Існує певне занепокоєння щодо того, як країна може вчасно розширити ланцюг поставок, щоб підтримати виробництво. Новини E&E повідомляє, що деякі кліматичні активісти стурбовані внутрішнім ланцюжком поставок, оскільки його наразі не існує.
«Мінеральні речовини, необхідні для виробництва готових до продажу акумуляторів електромобілів — літій, кобальт, графіт і нікель — переважно видобуваються, очищаються та переробляються в Китаї та Росії або в менш ворожих країнах, таких як Демократична Республіка Конго та Індонезія, які не є сторонами угод про вільну торгівлю США», – попереджають вони.
Нові правила податкового кредиту, якщо вони будуть прийняті законом, закінчаться в 2032 році. Інші аспекти законопроекту передбачають інвестування мільярдів і мільярдів доларів у виробництво електромобілів.
