Важко зрозуміти, де ти знаходишся, коли стоїш на вершині гори, над хмарами. Але це саме та перспектива, яку ви повинні цінувати, метафорично кажучи, коли справа доходить до сімейних автомобілів у 2020 році.
Найкращі сімейні автомобілі, від мінівенів і седанів до кросоверів і позашляховиків, ніколи не були кращими. Вони безпечніші, розумніші, оснащені новітніми технологіями та функціями для сім’ї, ніж будь-коли раніше. вони вдумливий, створений з розумінням того, що потрібно сім’ям, і функцій, які вони ніколи не думали, що їм потрібні, але дуже цінують. А майбутнє? Що ж, майбутнє стає тільки світлішим.
Подивіться крізь туман на скелясту основу вершини, на якій ми зараз стоїмо, і ви побачите досить жалюгідний універсал, такий «сімейний» автомобіль, який не був особливо продуманим або вишуканим. Універсали з’явилися ще в 19-ті роки, і їх так називали, тому що вони були розроблені для того, щоб доставити пасажирів на залізничний вокзал і з нього.
Ці довгі вагони досягли своєї вершини з винаходом передмістя під час післявоєнного буму. Вони ставали все кращими, але здебільшого — за винятком деяких чудових прикладів, таких як Mercedes і Volvo — це були танки, які керувалися як злегка масажовані трактори. У них були плоскі жорсткі сидіння, які дозволяли дітям ковзати всюди, і навіть запізнювалися пристебнути ремені безпеки. Кондиціонування повітря стане одним із головних технологічних проривів. Але подушки безпеки? WiFi? Витончене керування, як у автомобіля? Ні. Навіть тиха кабіна, яка зараз сприймається як належне, була немислимою.
Сімейні автомобілі старого часу були ключовим моментом, який лише ще більше закріпив уявлення про те, що коли у вас є сім’я, ви назавжди будете приречені на безрадісне існування. Ця стигма була особливо вірна для мінівенів, особливо тих, хто виріс із батьками, які керують ним. Є в них щось таке, що кричало: «Гей, ось. Я виснажений батько, який просто сподіваюся пережити цей день вічність».
Ми, на щастя, далеко за межами цього. Сучасні кросовери наповнені функціями, придатними для сім’ї, і, як мінімум, вони приємні від керування. Деякі навіть вибухають. Ви не будете відчувати покарання за продовження роду, тому що, навіщо вам?
Нарешті, дизайнерські групи — це більше, ніж просто кімната, заповнена (переважно чоловіками) автолюбителів.
Насправді, якщо що, а це зайняло всього 70 років або близько того, автовиробники зараз впадають в погоні за зручностями на борту. Вони можуть похвалитися зручними для дитячих сидінь другим і третім рядами, великою кількістю підстаканників, USB-роз'ємами, 12-вольтові адаптери для задніх сидінь для більшої кількості пристроїв і тканин, які легше чистити і майже неможливо фарбувати. У люку є стратегічно розміщені кубики та відкидні ящики для зберігання продуктів. Є двері, які відкриваються досить широко, щоб вам не довелося незручно нахиляти крісло автомобіля.
Справжня практичність закладена як у великі функції, так і в маленькі. Ви знаєте, чому? Тому що, нарешті, дизайнерські групи — це більше, ніж просто кімната, заповнена (переважно чоловіками) автолюбителів. Вони цілеспрямовано залучають справжніх батьків для роботи над їхніми автомобілями.
Джеррі Даркін з GM, керівник відділу дизайну інтер’єру, каже, що саме такі команди, наприклад, на початку додали додаткові РК-екрани для задніх сидінь. Вони коштують дорожче, але Даркін стверджує, що їх корисність — і безпека — тому, що у вас немає чогось відносно великого, як-от планшет, у дитячій руці, що може стати снарядом під час аварії. Як додатковий бонус? Вміст часто можуть контролювати батьки на передньому сидінні. Таке мислення рухає м'яч вперед.
Марк Гілліс, який займається PR для Volkswagen у США, також наполегливо стверджує, що, враховуючи «сучасні відволікання», автомобілі сьогодні набагато безпечніші, ніж лише кілька десятиліть тому. Він використовує набагато кращі аварійні конструкції, а також чудові шини, а особливо технологію запобігає нещасним випадкам, від автоматичного екстреного гальмування та утримання смуги до систем, що контролюють водія пильність. Багато з цих колись неймовірних функцій тепер є стандартними.
«Уявіть собі бійню на дорогах без усього цього», — каже Жиль. «Сьогодні ваш автомобіль може зупинити вас, поки ви не звернути увагу, а потім прискорити вас до швидкості без вашого внеску».
Майбутній сімейний автомобіль може бути не просто автономним: він може бути зовсім не схожим на те, що ми думаємо як «автомобіль».
Майбутнє сімейного автомобіля виглядає справді яскравим. Відбувається зближення між високошвидкісним підключенням за допомогою бездротового зв’язку 5G і прогнозною аналітикою за допомогою технології, створеної на основі штучного інтелекту. Останнє може здатися незрозумілим. Але подумайте про те, як кожен телефон має розпізнавання голосу, і ви почнете розуміти, що якщо Big Tech може відстежувати, коли у вас закінчаться підгузки, він також може відстежувати поведінку.
Врахуйте, що штучний інтелект, який може передбачати шляхи об’єктів, і надлишкові сенсорні технології на автомобілях, які можуть перекривати передбачувану трасу з автомобіль насправді знаходиться в просторі (і, так, введіть деякі дані з кута повороту автомобіля, швидкості шин тощо), і ви отримаєте ідея. Уявіть також 3D-карту кожного автомобіля на кожній вулиці в режимі реального часу. Це те, що потрібно, щоб дістатися до повністю автономних автомобілів.
Так, пройде деякий час, перш ніж ця технологія стане широко доступною. Але озирніться назад лише 13 років тому, коли дебютував перший iPhone, і ви вже можете побачити, як далеко все рухається. Чорт, зараз ми розмовляємо з нашими автомобілями, а не лише з телефонами. І вони переважно знають, що ми хочемо робити.
У свою чергу, це означає, що майбутній сімейний автомобіль може бути не просто автономним: він може бути зовсім не схожим на те, що ми думаємо як «автомобіль».
Том Кернс, головний конструктор Kia, припустив, що більш безпечному транспортному засобу, який ніколи не потрапляє в аварію, можуть «не потребувати бампери чи зони зминання». Т. Джон Майєр, старший директор стратегічного дизайну екстер’єру та програмного дизайну Volvo Cars, розповів про щось подібне, зазначивши, що історія Volvo полягає в тому, щоб робити автомобілі більше. у вертикальному положенні, передбачаючи повернення до епохи Volvo, орієнтованої на універсал, автомобілі, які дозволяють всій родині бачити навколишнє середовище, передвіщаючи нинішній кросовер божевілля. Він вважає, що нам завжди хотілося б сидіти відносно високо, але, як і Кернс, він не впевнений, що ми завжди будемо любити домінуючий формат дизайну позашляховиків/кросоверів.
Але всередині автомобіля Майєр також згадав те, що Volvo зараз підкреслює: менше безладу приладів.
«Якщо ви думаєте про те, що ми зараз можемо зробити з голосом, навіщо вам потрібні інструменти, які насправді менш гуманістичні, якщо замість них можна просто говорити?» він питає.
Майєр передбачає тепліші транспортні засоби, як-от360 Concept Volvo показала нещодавно, з домашніми меблями (але це можливо, якщо ймовірність аварії автомобіля набагато менша), і набагато менше індикаторів і елементів керування. У ньому не буде, за його словами, 5000 екранів, «яких у нас і так занадто багато, що перевантажують нас».
У найближчій перспективі Кернс вказує на електрику KiaКонцепція Хабаніро який був розроблений в подібному ключі до того, що обговорював Volvo Mayer, де екрани могли з’являтися як для передніх, так і для задніх пасажирів, як дисплей на повну ширину, який дозволить розважати або вибирати функції в автомобілі за допомогою натискання, гортання або жесту контролю. Однак самі екрани будуть віртуальними, зникаючи за потребою чи бажанням. так, управління жестамивже ввімкнено в кількох марках автомобілів, тож це майбутнє до певної міри вже настало. Але це лише подряпання розширеної поверхні.
Схожим курсом йде і переоформлення автомобілів. Ми ще не в безкрилому віці. Але електромобілям не потрібні великі капоти для двигунів. Це означає, що дизайнери отримують можливість «упакувати» сімейні автомобілі по-різному, з батареями під абсолютно плоскою підлогою, тому салон більш привабливий для пасажирів. Електричні автомобілі також дозволяють дизайнерам додати більше світла в інтер’єр, оскільки споживання енергії більше не є такою проблемою (і світлодіоди з низьким енергоспоживанням також допомагають).
Захоплююче, чи не так? І хоча це може статися не завтра, і Кернс, і Майєр уявляють собі автономію, що дозволяє сімейним автомобілям, які дозволять всім пасажирам дивитися всередину, у стилі вітальні.
«Це зробило б поїздки часом для спілкування всіх членів сім’ї під час подорожей», – каже Кернс, який є батьком. «Як людина, яка найчастіше їздить автомобілем, я б насолоджувався можливістю провести цей час у спілкуванні зі своїми дітьми».
