Тази история е създадена в партньорство с Michelin North America, Inc.
Слънчев пролетен ден е на 3500-акра Laurens Proving Grounds в Южна Каролина, където Michelin тества гуми от 1976 г. Круиз контролът е настроен на 45 mph, което се чувства доста бързо, когато се движите между трафика конуси надолу по тестова писта с пръскачки, поливащи асфалта, в очакване на сигнала да удари спирачки. Не съм на гумите на Michelin за този пробег, а на тези на близък конкурент. И този, и комплектите Michelin, с които наскоро карах, са изгладени почти до края на живота им.
"Спирачка!" вика инструкторът на пътническата седалка, когато предната броня достига до жълт маркер отстрани на пистата.
Слагам цялата си тежест на педала, ABS заеква и очаквам колата да спре там, където беше при предишния ход — дори рефлексите ми го очакваха — но вместо това просто продължавам. И на мястото, където колата, оборудвана с гуми Michelin, беше спряла, аз все още се движа с 18 мили в час — скорост, при която сблъсъкът с нещо все още е опасен инцидент.
"Почувствай разликата?" пита инструкторът.
Усещам го, виждам го и няма да го забравя скоро.
Когато мислим за безопасността на децата в колата, мислим за столчета за кола, често до степен на обсебване. Ние ги монтираме в нашите автомобили с голямо внимание, като се взираме в нивото с точност на геодезиста и дърпаме основата напред-назад, за да се уверим, че е възможно най-стегнато. Столчето за кола поглъща огромно количество родителска мания и с право. Но повечето от нас пренебрегват факта, че едно от най-основните устройства за безопасност на децата не е така в колата изобщо: Това е комплектът гуми, на които се вози колата ви.
Когато шофирате, действителната част от всяка гума, която е в контакт с пътя в даден момент, е площ с размерите на вашата ръка. И така, карате около няколко хиляди паунда превозно средство с четири ръце, докосващи пътя. Сега добавете потоп от дъжд и трябва да се доверите на тези четири ръце, за да останете в контакт с пътя. Тъй като гумите се износват и протекторите стават все по-плитки, тези четири ръце се борят да продължат безопасно да канализират водата. Това означава, че когато завиете в завой в дъжда, е по-вероятно да загубите контрол. Ако трябва да спрете внезапно, дори спирачките ви да си вършат перфектно работата, гумите ви няма да го направят.
Всички караме с износени гуми, в различна степен. И така, въпросът, който трябва да си зададем като родители, е не само колко безопасни са гумите ни, когато са чисто нови, но и колко безопасни са надолу. Една гума се нуждае от канали и ръбове, за да отвежда водата и двата елемента на протектора се износват с времето с повечето гуми. Гумите MICHELIN® Premier® A/S са вложили всичко в представянето си в края на живота, като вграждат гумата със скрити протектори, които се разкриват с времето, за да им придадат своеобразен ренесанс в края на живота. Когато гумите са чисто нови, те имат хоризонтални протектори, които изглеждат като лазерно изрязани линии, но те постепенно се разширяват, за да се превърнат в ръбове на гумите в техните златни години. А вертикалните канали също се разширяват с времето, за да поддържат безопасността при лошо време през целия живот на гумата.
Повечето компании за гуми правят гумите да се представят добре, когато са нови, защото е по-лесно да ги направите по този начин: по-лесно е да извадите гума от матрицата, ако има по-прост модел на протектора. По същество те по-скоро превръщат производствената си целесъобразност в проблем за потребителя отколкото поемането на по-големи разходи и усилия, необходими за направата на гума, която ще продължи да върши работата си през цялото време живот.
На практика това означава по-стари гуми на Michelin, които държат завои в дъжда и спират вас и вашия скъпоценен товар, докато другите гуми все още се движат със скорост от 18 mph. Има нещо дълбоко смущаващо в това, че продукт, на който разчитаме всеки ден, не прави това, което трябва. Разчитате, че душът ви ще е горещ, когато завъртите копчето; разчитате на светлините ви да се включат, когато натиснете ключа; и очакваш гумите ти да спрат, когато натиснеш спирачките. Когато тези неща не се случват, може да се почувствате сякаш самият съвременният свят ви е предал, дори когато истината е нещо просто, като например да сте изгорили бушон или да сте купили грешен комплект гуми.
Ние купуваме трансформируеми столчета за кола, защото те могат да растат с вашето дете и да ги пазят в безопасност за години напред - от бебета, до обърнати назад, до обърнати напред. По подобен начин Michelin направи гума, която автоматично се настройва за бъдещето. Може би е време ние бащите да се приспособим съответно.
