Ne každé rodinné auto je na vození celé rodiny. Rodiče často potřebují jiné vozidlo, aby je dostali do práce, přivezli jedno dítě na návštěvu lékaře nebo na mimoškolní činnost, aby mohli snadno vyřídit pochůzky. Tam přichází druhé auto. Je to vozidlo, které je bezpečné, spolehlivé a poněkud prostorné, ale jízda s ním je o něco zábavnější, když se vydáte na cestu do obchodu s potravinami. Těchto pět vozů níže odpovídá tomuto účtu. Některé jsou lehké a rychlé, jiné jsou prostě robustní a výkonné jako čert. Všechny jsou bezpečné, zábavné a nabité funkcemi.
Čtyřdveřová Honda Civic z roku 2021
Pětidveřové hatchbacky prý Američané nemilují. Ale kupujeme jich opravdu hodně – říkáme jim prostě crossovery. Přemýšlejte o této malé Hondě jako o crossoveru s nižším jezdcem a zahřejete se na něj. Pak to rozhoďte v zatáčce, nechte jeho 180koňový přeplňovaný čtyřválcový motor vytočit šestistupňová manuální převodovka, která je tak přesná jako cokoliv jiného, co Porsche prodává, a zapomenete, že jste kdy měli obavy. Najednou si vzpomenete, jaké to je řídit skutečné auto, a ne SUV. Když už jste u toho, dívejte se na úsporu paliva na dálnici. To, že je Civic sportovní, neznamená, že je to hlavní plyn.
Co se prostoru týče, Honda to vypiluje. Nacpat dospělé v plné velikosti do druhé řady by bylo trochu kruté, protože budou narážet holeněmi do předních sedadel. Ale dokud je vaše potomstvo mladé, budou se hodit. Pokud máte obavy o pohodlí řidiče, nasadili jsme za volant řidiče o výšce 6 stop a 4 stopy a oba se pohodlně vešli. Honda je vzácná značka péče, která ví, že lidé všech tvarů a velikostí chtějí vůz pro masy, a mají jasný design Civic kolem lidí skutečné velikosti, nejen normativního 6stopého a nikoho jiného (až příliš často, problém se spoustou dalších značky).
Sponzorováno společností GEICO
Ocenění Family Car
Rodinná auta nikdy nebyla lepší. Ať už hledáte minivan, který je nabitý všemi doplňky, crossover vhodný pro rodinné vyjížďky a víkendová dobrodružství, nebo elektrické SUV, které se zapíná na zip, nejnovější rodinná auta jsou nabitá přímou technikou jako ze sci-fi a spoustou drobností, které povznášejí řízení.
Doporučená cena: 21 750 USDNáš výběr: 28 950 $ Sport Touring
EPA: 29/37 MPG
Kapacita: Pět cestujících
Maximální nákladový prostor: 46 kubických stop
Dalším úskočně jednoduchým problémem, který vyřešili, je kryt nákladu. Víte, o čem mluvíme, že? Ta předozadní stahovací roleta, která má schovat vaše cennosti v zadní části vašeho SUV nebo hatchbacku, ale ve chvíli, kdy potřebujete nést něco vysokého, vám to jen překáží? Že jo. Honda tuto bolest hlavy vyřešila otočením mechanismu do stran, takže se rozvine zprava doleva, spíše než zepředu dozadu. To znamená, že nikdy nestojí v cestě vysokým předmětům. Ale když chcete jistotu, skryje vaše dobroty.
To je malý, chytrý dotek. Další? Všechna vnější sedadla mají extra velké držáky na nápoje ve dveřích, do kterých se snadno vejdou velké láhve s vodou, svačiny a telefon. Vpředu jsou dvě USB a jedna 12voltová zásuvka, ale žádná na zadním sedadle. Co se týče tradičních úložných prostor, Civic si vede dobře. Když musíte utéct do Costco a vaše druhé auto je ve službě pro děti, zadní sedadla se rozdělí v poměru 60/40, aby bylo místo navíc.
Vybrali jsme model Sport Touring, protože obsahuje většinu našich klíčových bezpečnostních prvků, včetně adaptivní plavby ovládání, udržování v jízdním pruhu a varování před kolizí / autonomní nouzové brzdění, pokud nešlápnete na brzdy čas. Ale v jakékoli podobě Civic dokazuje, že praktičnost nemusí být nudná.
Mazda CX-5 z roku 2021
Smutným faktem je, že spousta automobilek vás nutí platit výrazně více za bezpečnostní techniku. Měli byste si to samozřejmě vynachválit, protože to opravdu zachraňuje životy, i když to většině z nás také tvrdě kousne do peněženky. Ale edice CX-5 Touring, která stojí pouze o 1 700 dolarů více než standardní edice, obsahuje řadu vynikajících bezpečnostních vylepšení. To zahrnuje samonastavovací LED světlomety (takže míří tam, kam jedete, dokonce i v zatáčkách) a pokročilý tempomat (úplné zastavení a poté stačí šlápnout na plyn a pokračovat v jízdě). K dispozici je také automatické nouzové brzdění, automatické udržování v jízdním pruhu a automatické světlomety, které se rozsvítí na dálková světla, když jedete po tmavých, izolovaných silnicích, pak okamžitě ztlumte, abyste ostatní neoslepili Řidiči.
MSRP: $25,190
Náš výběr: Touring Edition za 26 830 $
EPA: 25/31 MPG
Kapacita: Pět cestujících
Maximální nákladový prostor: 59,6 kubických stop
Být bezpečnější za méně těsta je dohoda, kterou můžeme zaostávat. Ale Mazda je o tom, aby byla jízda zábavná. A řízení CX-5 působí kofeinově; 2,5litrový motor spojený s rychle řadící šestistupňovou automatickou převodovkou uvolní svižnou akceleraci, když ji potřebujete projet, ale pak se uvolní pro dlouhé mezistátní tahy. Agresivně bombardujte zatáčku v CX-5 a inženýři Mazdy vám poskytnou drobnou, neviditelnou asistenci. Inovace nazvaná G-Vectoring Control se v druhé polovině zatáček spustí jen s náznakem sešlápnutí plynu a poskytuje o něco více syčení a zábavy na horské dráze. Máte pocit, že auto vyjíždí ze zatáček ostřeji – protože to dělá. Nejlepší na tom: Bojácnější řidič se nikdy nebude muset bát, protože G-Vectoring vytváří scénu, když tvrdě tlačíte.
Mazda myslela i na užitné vlastnosti s dvoubarevnými koženkovými sedadly, která nejen vypadají ostře, ale také se snáze čistí. Pak jsou tu zadní sedadla dělená v poměru 40/20/40, která vám umožní, řekněme, protáhnout pár rybářských prutů z poklopu mezi dvěma dětmi na sedadlech, když jste na rande u jezera. Všimněte si také, že jste se ubytovali v pokojích, které jsou více Hyatt než Motel 6, všechny s chromovým akcentem, s vroubkovanými knoflíky a křížkovým stehem. Každým dotykem je řízení o něco zábavnější.
Tesla Model 3
Tesla vyrábí vesmírné lodě. Tenhle prostě letí na souši. A ujede 250 mil na elektrický pohon i v základním modelu, který navrhujeme. (Pokud opravdu musíte mít verzi s dlouhým dosahem 48 990 $, je to až 322 mil.)
Být EV už ale samozřejmě nestačí. Tesla dokázala, že elektromobily mohou být sexy a velmi, velmi odlišné. Nezapomínejme tedy, že navenek je to stále nejnápadnější auto ve své třídě, elegantní nůž prořezávající normu hukotu a bubnu jeho plynoucích bratříčků. Ano, tato analogie je výstižná, protože Tesla prodávala elektrifikaci prostřednictvím jedinečného ovládání a křiklavé akcelerace, a dokonce i tento „základní“ Model 3 zrychlí na 60 mph za něco málo přes pět sekund. Myslete na to, že to je druh wow výkonu, který donutil dokonce Porsche začít vyrábět vlastní elektromobily. K dispozici je také slavný autopilot od Tesly, což je velmi, velmi pokročilý automatický tempomat. (Připomenutí: Autopilot jenení spolehlivý; váš Model 3 nemůže řídit autonomně.)
MSRP: $39,190
Náš výběr: 39 190 $ Standard Range Plus
EPA: dojezd 250 mil
Kapacita: Pět cestujících
Maximální nákladový prostor: 15 kubické stopy* (Tesla neuvádí údaje se složenými zadními sedadly)
Stejné senzory, které umožňují Autopilot, upozorňují řidiče na nebezpečí kolem nich. Budete varováni, abyste se na dálnici nezařadili do projíždějícího auta, Model 3 vám pomůže vyhnout se nárazu do chodce nebo cyklisty. automaticky zastaví v provozu, pokud včas nezabrzdíte, a na obrazovce je dokonce integrovaná grafika, která živě animuje okolní prostředí auto. Nejprve si prohlédněte obrazovku, abyste zjistili, zda ve vašem mrtvém úhlu nečíhá auto, nebo abyste odhadli blížící se železniční přejezd, GPS označilo čtvrt míle po silnici.
Život uvnitř auta je, no, zvláštní. Alespoň zpočátku. Sedněte si za volant a nic nevidíte. Veškeré vybavení je uloženo na masivní 15palcové dotykové obrazovce, od rychloměru po všechny funkce včetně výběru všeho od seznamu skladeb Spotify po preferovanou teplotu v kabině. Jistě, ovládání oken je uloženo na loketních opěrkách a elektricky nastavitelný spínací přístroj sedadla řidiče je pohodlně vedle levého boku, ale jinak je to jako žít na nějakém sci-fi filmu, vše čisté, bezproblémové povrchy. Naštěstí mohou vaše děti zírat na své vlastní obrazovky (své telefony) ve druhé řadě díky dvěma USB, které zrcadlí pár dopředu. Vzhledem k tomu, že Tesla ví, že chcete převážet věci, jsou na každém vnějším sedadle nadměrně velké držáky na láhve na dveřích.
Nezapomeňte na jeden další přitažlivý atribut: úžasná infrastruktura Tesly. Rozsáhlá síť Supercharger společnosti vám nejen umožňuje nabíjet rychleji než ve srovnání s jinými elektromobily, ale také nabíjet v sítích jiných než Tesla, jako je ChargePoint. Tento aspekt byl jedním z klíčových prodejních bodů Tesly, protože mnoho nových řidičů EV se obává, že uvíznou na chodníku s vybitou baterií. Navzdory své sci-fi atraktivitě u všech Tesl chybí jeden moderní kus učení: Apple CarPlay nebo Android Auto. Elon Musk by mohl vytvořit pekelné vozidlo, ale zjevně si nehraje dobře s jinými technologickými vládci.
Volkswagen Golf GTI z roku 2021
Pokud je na tomto seznamu auto, které odpovídá hatchbacku Honda Civic pro zábavu, je to GTI. Vůz má jedny z nejlepších viditelných zevnějšku ze všech vozidel, které si dnes můžete koupit, a to je částečně důvod, proč se VW v posledních čtyřech desetiletích nemazlil se svým oddaným modelem Golf. Proč záleží na zraku? Protože nemůžete řídit sebevědomě a činit rychlá rozhodnutí, pokud letíte částečně naslepo. A ano, koupíte si GTI, abyste mohli létat, a tohle auto to umí. Jeho 228hp přeplňovaný čtyřmi údery točivého momentu; že manuální převodovka vesele ping-ponguje přes svých šest rychlostních stupňů.
Viditelnost je určitě plus. Všimněte si ale také stylového kokpitu ve stylu Audi s prémiovými látkovými sedadly tradiční Clark Plaid (GTI nabízí kostkovaná sedadla již 40 let), které také dostávají standardní sedadlo ohřívače. Je to také pragmatické auto s velmi prostornými předními sedadly, která jsou výškově nastavitelná, pro vyšší nebo nižší řidiče. Pasažéři najdou pohodlí i na zadních sedadlech; i když na šest patek není dost místa pro kolena, vzadu je víc místa než v Hondě Civic. Zadní sedadla jsou dělená v poměru 60/40, ideální pro jízdu do Home Depot. Malý dotek, který milujeme a přejeme si, byl běžnější. Velmi přímočaré ovládací prvky pro zvuk a klima, což znamená, že vás lov a klování mnohem méně rozptyluje.
MSRP: $29,984
Náš výběr: GTI S za 29 984 dolarů
MPG: 24/32
Kapacita: Pět cestujících
Maximální nákladový prostor: 51,2 kubických stop
Vyzýváme vás, abyste zvolili balíček výbavy S, protože v sobě spojuje skvělé funkce, jako je automatické nouzové brzdění, detekce a asistence chodců, varování před slepým úhlem a zadní náprava. varování před příčným provozem/braking. Poslední funkce je obzvláště skvělá, protože pomáhá zajistit, že vás při vycouvání z parkovacího místa nezaskočí jiné auto. Bohužel musíte pokročit (o 8 000 $ více!) na SEL, abyste získali jeden další systém, který bychom chtěli, což je pokročilý tempomat. Stojí to za to? To je pravděpodobně na vás a na tom, jak moc jezdíte po dálnici. Ale z hlediska ceny, výkonu a celkových funkcí je GTI S skvělou koupí.
2021 Kia Niro EV
Vezměte si Niro na projížďku. Ucítíte něco tak jemného a upřímně řečeno matoucího, že zpočátku budete mít problém na to položit prst. Nakonec vám dojde: Tohle auto je tiché. Opravdu tichý. Jako, Bentley klid. Jistě, všechny elektromobily jsou méně hlučné než jejich bratři s plynovým pohonem, ale tohle je knihovnický druh tichosti, kterému, ne, neodpovídá ani Tesla Model 3. To znamená, že nejen že můžete se svými dětmi hovořit vyrovnaným hlasem, ale také vaše uši lépe uslyší ruch kolem vás. Význam? Budete jezdit bezpečněji.
Ne, Niro nemá kokpit ve vesmírném věku jako Tesla. Místo toho je kabina Nira, no, v pořádku. Je to docela konvenční, s otíratelnými, podpůrnými sedadly z umělé kůže, standardními knoflíky rádia a ladění a tlačítky z tvrdého plastu pro nastavení funkcí klimatizace, stejně jako to jiné auto, které řídíte. Dodává se standardně s oběma předními sedadly, která mají také elektrické nastavení, a jsou pohodlná, také, i když bychom měli poznamenat, že stejně jako ostatní vítězové v naší kategorii Druhý vůz není ani tato druhá řada tak prostorná. Dospělí. Sklopte tato sedadla a tato Kia se zdá, že se prodlouží, s kapacitou nákladu téměř odpovídající mnoha pěti crossoverům pro cestující.
MSRP: $39,090
Náš výběr: Model EX s možností tepelného čerpadla za 1 100 USD
MPG: Dojezd 239 mil
Kapacita: Pět cestujících
Maximální nákladový prostor: 53 kubické stopy
Jo, a zmínili jsme se, že to zrychlí na 60 mil za hodinu za 6,2 sekundy? To je rychlejší než Golf GTI. Dobře, uklidníme se, protože Niro není sportovní auto a nezatáčí jako jedno. Přesto je to zábavný stroj, který se díky všem bateriím zasazeným pod podlahu vozu vždy cítí dobře zasazený a stabilní. V tom jekotu zrychlení bez jakékoli stopy chrlení fosilního paliva je jakési potěšení bez viny.
Dalším bonusem je, že místo k sezení je o chlup výše než u většiny sedanů, není úplně crossover vysoko, ale je vyšší, což dělá pro menší ohýbání kolen při vytahování dítěte z autosedačky a delší výhled na silnici, když řídíte kolo. Také se nám líbí, že mezi dvěma předními sedadly je velmi velký centrální úložný prostor, ideální pro parkování několika mobilních telefonů nebo dokonce malé peněženky, vše lze skrýt díky zatahovacímu krytu. Popelnice na dveřích a držáky na láhve jsou také masivní. Vesmírný věk budiž zatracen, někteří z nás nosí spoustu věcí, takže je hezké mít takový pokoj.
I když Niro nemá sexy ani čisté specifikace Tesly, má jednu zatraceně velkou výhodu: 10letou záruku na 100 000 mil od společnosti Kia, která odfoukne nepříliš skvělý rekord Tesly. Pokud jde o bezpečnost, není ani příliš ošuntělý. Niro nabízí všechny funkce, které bychom navrhli, a ano, to zahrnuje inteligentní tempomat a nejen to udržování v jízdním pruhu, ale sledování jízdního pruhu, které funguje tak, že čte čáry na silnici a skutečně znovu vycentruje auto. Tyto chůvy opět nejsou dokonalé, ale skutečně umožňují bezpečnější jízdu, zvláště pokud jste na dlouhé a nudné jízdě, kterou děláte každý den, jako je ta věc, kterou jsme dříve nazývali dojíždění.
Důležitý P.S. je, že pokud žijete někde, kde je v zimě zima, zvažte možnost tepelného čerpadla za 1 100 USD. To zachycuje teplo ze zařízení produkujících teplo v celém voze (baterie, motory atd.) a posílá ho zpět do v kabině, spíše než vybíjení samotných baterií za účelem vytváření tepla, což vše zvyšuje dojezd vozu na jedno nabití.
