Tidligt i min kones graviditet satte jeg mig for det ene stykke børneudstyr, som jeg virkelig ville have: en cykeltrailer. Jeg havde hørt, at optakten til at få en baby føles som en lang Amazon-Prime køb ⏤ det er utroligt, hvor meget lort du ender med at købe ⏤ og jeg vidste, at jeg ikke ville have maven (eller midlerne) til store billetvarer mod slutningen.
Det viste sig, at min forfølgelse var for tidlig: Børn skulle ikke engang ride i disse ting, før de var omkring et år. Da vores søn (ifølge appen på min kones telefon) knap var på størrelse med en valnød, ville der gå et stykke tid, før vi havde brug for en trailer. Det gav mig masser af tid til forskning.
Jeg trykkede på aftrækkeren, da han var omkring otte måneder gammel. Med lidt hjælp fra svigerfamilien købte vi en ældre version af Thule Chariot Cheetah XT 2 ($600). Jeg havde ejet et Thule cykelstativ og tagboks siden college, så jeg stolede på mærket. Jeg kunne også godt lide det rummelige interiør (det giver plads til to børn komfortabelt), robuste 20-tommer hjul og rigelig lastrum.
Ja, jeg lyder som om, jeg taler om en familiesedan, men det er sådan, jeg ser min vogn: som et middel til adgang. Vi bor på en stor cykelsti, der forbinder flere store parker, åbne områder og en kvarterspool. Vores trailer lader os opleve alt det (og mere) uden at skulle bunke ind i en bil.
Det er nemt at forberede sig til en tur. Bugseringen sker via Thules Axle Mount ezHitch (inkluderet). Dette er dybest set et skræddersyet spyd til dit bagnav, og medmindre du er en seriøs racer, der ønsker at barbere vægt, kan du bare lade den ligge på din cykel. En gummislikkepind på trailerarmen glider ind i spyddets kop, og når først denne er låst på plads, er du klar til at gå. Hvis du ikke aner, hvad fanden jeg taler om, så stol bare på, at det er nemt. Og manualen vil guide dig vej.
Selve ridningen kræver lidt øvelse. At komme i gang kræver nogle dybe pedalslag. At stoppe hurtigt kræver alvorlig opbremsning. Men alt derimellem er relativt glat, og du vil hurtigt lære at bruge alt det ekstra momentum til din fordel. Vores børn (i alderen fire og et år) sidder skulder-til-skulder og knuser snacks, mens vi kører kilometerne ud.
Ingen tvivl om, vognen er STOR - især hvis du går efter det dobbelte. Vores vejer næsten 30 pund, og det er før vi spænder to små mennesker ind i hovedrummet og propper ting som bleer, snacks og en tung U-lås i baglommen. Hjul og styr kan dog nemt tages af, hvorefter det foldes ned til cirka størrelsen af to stablede kortborde. Vi har aldrig haft problemer med at montere den i bagagerummet på vores stationcar.
Der er også masser af tilbehør til rådighed. På et tidspunkt gav mine forældre os den Klapvognssæt ($ 99), som grundlæggende er to 8-tommer hjul, der fastgøres foran. Bedømmelse: Ingen bueno. Som en traditionel klapvogn er Chariot en fisk ude af vandet. Det er besværligt at skubbe, og de stenhårde plastikhjul er en fornærmelse mod de plys oppustelige dæk bagpå. Der er også en Langrendskisæt ($300), som jeg ikke købte, fordi jeg ikke er en sucker. Heldig for mig er min kammerat, så vi låner hans sæt et par gange hver vinter og tager vores trailer med til bjergene.
Vognen er fortsat den dyreste børnerelaterede genstand, vi ejer, men var prisen værd. Familieture er en sjov, sund aktivitet. Derudover fungerer det som daglig transport. Bare sørg for ikke at købe en, før dit barn er gammel nok til at køre i den ⏤, medmindre du er ivrig efter at fylde din garage med verdens største rullestøvopsamler.
Køb nu $600
