Der er måske ingen bil, der ætser sig dybere ind i din hjerne end den familiebil, du voksede op i. Tænk på scenerne: Landet flyver ved vinduerne på en roadtrip, fars uransagelige melodier, der sagte dunker foran, en søskende blidt slumrende i deres autostol, plyssæder, der støtter dig og dine drømme om stranden, eller fodboldtræning eller turen til din bedste vens hus. Familiebilen er intet mindre end et overgangsritual. Og alligevel... når forældre køber den bil, vender en tanke sjældent til deres barns synspunkt. Selvfølgelig stiller vi alle de praktiske spørgsmål: Er det sikkert? Har den nok lagerplads? Er det på budgettet? Alle er nødvendige, men de mangler en komponent: Hvordan vil dette køretøj forme dyrebar last på bagsædet? Vil de føle sig åbne og frie, eller vil de se en bil som blot en trang transportør, en nødvendighed for at komme fra punkt A til B?
Når du vælger de bedste familiebiler til vores årlige Familiebilpriser, så vores team på sådanne down-the-midten funktioner som køreegenskaber, sikkerhed, pålidelighed, lagerplads og effektivitet. Men de var lige så optaget af forældre- og børnespecifikke egenskaber, der gør en stor forskel i familiens liv: Hvor let er interiøret at rent, hvordan det er at hejse et barn op på bagsædet, de praktiske systemer og instrumentering, der holder førerens øjne på vejen og meget mere. (Du kan se hele vores testkriterier for de bedste familiebiler
2022 Honda Civic Hatchback EX
Pris: $25.000 (estimeret)
EPA: 36 mpg kombineret brændstoføkonomi
Kapacitet: Fem passagerer
Max lastrum: 50 kubikfod (anslået)
Ikke klar til en crossover? 11. generations Civic Hatchback er et godt alternativ. Denne hatchback med fem passagerer er lige så anvendelig som mange små SUV'er i samme prissegment og rummer tonsvis af fantastiske funktioner. Prisskiltet på $25.000 og brændstoføkonomien på hybridniveau gør heller ikke ondt.
Om disse funktioner: Civic Hatchback kan komme med soltag, dobbeltzone automatisk klimastyring, opvarmet spejle, og opvarmede forsæder, samt en peppy 180-hestes turboladet firecylindret, der får en kombineret 36 mpg. Vi kan bedst lide EX-pakken, da den kommer med den smartere, mere effektive motor. Opbevaringsmæssigt passer lugen bagi nemt til en klapvogn og en masse bleer. Det er yderst behageligt for en familie med et barn - og du kan få det til at fungere, hvis du har to børn.
Sikkerhedsmæssigt udmærker Civic sig. I den første branche redesignede Honda airbagstrukturen i begge frontsystemer for at reducere muligheden for alvorlige hjernetraumer i forbindelse med frontale kollisioner. Førerens frontairbag er designet som en fangehandske, mens den forreste passagerairbag har tre dele, så den udløses formet som bogstavet C. Både fanger og vugger hovedet, så det ikke roterer, da rotation er forbundet med årsager til TBI. Honda redesignede også sin passagercelle med en forstærket brandvæg og dørramme for at lede kollisionsenergi rundt i stedet for gennem kabinen. "Honda Sensing"-sikkerhedssystemet kommer også som standard i alle kvaliteter og inkluderer stop-and-go-fartpilot, vognbanefølge, skilteregistrering og fodgænger- og cyklistgenkendelse.
Sidst, men bestemt ikke mindst: Civic er en af vores håndfaste foretrukne familiebiler til både smidighed og balance på motorvejen. Den skaber en perfekt balance mellem pendlingskomfort og sjov på kurvede veje.
Ford Mustang Mach-e California Route 1 RWD
Pris: $51,500
Rækkevidde: 305 miles pr. opladning
Kapacitet: Fem passagerer
Max lastrum: 64,5 kubikfod
Ja, den elektriske Mustang er en smuk udvikling af en klassisk amerikansk bil. Men er det en familie bil? Du behøver ikke at stramme så langt uden for boksen for at tænke det.
For det første er den teknisk bred nok til at rumme tre autostole på tværs af anden række. Ja, det er lidt af en klemme, men for mindre familier eller dem, der har udvokset autostole, er der uden tvivl nok ben- og hovedplads til at sidde fem komfortabelt. Der er også mere lastrum, end hvad du finder i biler, du måske tror er mere familiestørrelse, som Volvo C40 eller Audi Q4 e-tron. Den forreste bagagerum - "frunk" hvis du skal - er lavet af kun plastik og kan renses ud med en haveslange. Tænk på det som sengen på en pickup, minus al den lastbil-ness. Og åh ja, Mustang California har seriøs rækkevidde. Den bliver ved med at galoppere i 305 miles, på niveau med det bedste fra Tesla.
Så ja, en elektrisk Mustang er praktisk nok, men du køber ikke en, fordi det er den bedste fodboldtransporter. Denne pony kører som en drøm - for dem på for- og bagsædet. Den 290-hestekræfter RWD-version, vi foreslår, at du køber hjørner stramt, men ikke for at straffe sagen, og en stram 38-fods drejning cirkel gør det ikke kun svedfrit at presse sig gennem slalom på en parkeringsplads med store kasser, men til en sand fornøjelse på blæsende ryg veje. Det er også blevet svimlende: 60 mph ankommer på 6,1 sekunder, men det virkelig sjove er, når du skal forbi lige nu, da denne pony er mere end glad for at springe frem med 317 pund-fods øjeblikkeligt drejningsmoment.
En række sikkerhedsteknologier retfærdiggør turen med din mest dyrebare last. Kaldet Co-Pilot 360 og inkluderer blindvinkelassistent, nødbremse og vognbanehold, et system til at forhindre tilbagekørsel i trafikken og avanceret fartpilot. Mach-e blev også udnævnt til en IIHS Top Safety Pick, hvilket betyder, at den opnåede en vurdering på "God" over hele linjen under IIHS crashtest.
Og selvom prisskiltet er en lille smule heftigt for denne liste, så glem det ikke, IRS vil give dig en skattefradrag på $7.500 på dit køb.
Volvo C40 Genopladning
Pris: $58.000 (estimeret)
Rækkevidde: 212 miles pr. opladning (estimeret)
Kapacitet: Fem passagerer
Max lastrum: 42,5 kubikfod
Med et 75 kWh batteri og dobbeltmotors drivlinje, der leverer AWD og en ultra-støjsvag, al elektrisk kørsel erfaring (for ikke at nævne 402 hestekræfter), C40 Recharge er en super-slank EV, der er fantastisk til en lille familie. Ja, der er plads nok bagerst i anden række til en klapvogn og dagligvarer, men SUV'en er ikke massiv og af den grund, som Mustang Mach-e, den er mere hjemme i bymiljøer eller pendling - hvilket er, hvordan langt de fleste EV-ejere kører deres biler, alligevel. Roadtrip bekymringer? Først, vær ærlig: Hvor ofte kører du 212 miles lige uden at stoppe for at få mad, strække dine ben og holde en toiletpause? For det andet er Volvos biler skiftet til et Google OS, hvilket betyder, at du ikke kun kan spørge Google, hvor du skal spise frokost, men at du har adgang til verdens mest omfattende live kortlægning, så du kan bede om at blive dirigeret til den næste tilgængelige opladning, og Google vil "ved", hvilke stationer der er gratis som godt.
Når vi går videre, er dette en Volvo, og som vi er kommet til at forvente, er sikkerheden i centrum. Funktionerne omfatter et blindvinkel-overvågningssystem, dæmpning af modkørende kollisioner, registrering af fodgængere og cyklister, vognbanehold, stop-start-fartpilot og førerovervågning for træthed/opmærksomhed. Der vil også blive rullet ud over-the-air opdateringer, herunder teknologi, der vil gøre det muligt for bilen at køre af vejen af sig selv, hvis en chauffør er uarbejdsdygtig. Volvos XC40 Recharge fik en Safety Pick+ score fra IIHS; da disse to modeller er tæt forbundet med konstruktion og design, forventer vi ikke mindre her. (Volvo er det eneste mærke i IIHS's seneste test, der har modtaget ni Safety Pick + priser, fra sin S60 sedan gennem alle dens crossovers.)
Indenfor vil du ikke høre nogen klager fra børnene. C40 Recharge er den første Volvo nogensinde, der tilbydes uden læder. I stedet indeholder det et nyt materiale kaldet Nordico, lavet af genbrugsflasker og andre bæredygtige materialer. Den leveres også med et panoramatag i glas, og den anden række har de samme støttende sæder (valgfrit opvarmet), som vi har fundet er den mest komfortable i branchen - for både store og små passagerer. Hvis dit barn er færdiguddannet fra en autostol, så få den tilgængelige booster til småbørn, der har sin egen nakkestøtte på begge sider (som et flysæde i business-class), så det støtter dit barns hoved, når de rammer snoozen knap. Selvfølgelig er C40 Recharge prisklassen stejl. Men da Volvo pakker så mange funktioner som standard, sætter den den på niveau med rivaler som Tesla Model Y og Audi Q4 e-tron. Det er et godt køb.
Toyota Corolla Cross
Pris: $22,195
EPA: 30 mpg kombineret brændstoføkonomi
Kapacitet: Fem passagerer
Max lastrum: 66,8 kubikfod
Hvis du vil have plads, pålidelighed og en sparsommelig brændstoføkonomi til en pris, du har råd til, er Cross svær at slå. SUV'en er omtrent på størrelse med en Subaru Crosstrek, men dens samlede lastvolumen er langt mere imponerende. Cross kommer kun i forhjulstræk, hvilket betyder, at det nok ikke er et go-to-køretøj til ski ferier, afvejningen er det værd for de fleste, med en brændstoføkonomi på 30 mpg, der er bedst til den dyreste hybrid crossovers.
Et væld af sikkerhedsteknologi er også standard, inklusive ni - det er rigtigt, ni - airbags. Toyota Safety Sense-programmet inkluderer fodgængergenkendelse, advarsel om før kollision og advarsel om vognbaneskift. Automatisk fjernlys er også inkluderet i den pakke. Vi kan især godt lide den dynamiske fartpilot, der holder følgeafstanden konsekvent uden førerens input. Vi forventer også en stærk vurdering fra IIHS (kommer snart), da den mindre Toyota CH-R, der deler en platform med Cross, allerede har opnået en Top Safety Pick-vurdering.
Rundt i byen har korset rimeligt hurtige reflekser, men ikke så meget, at det forårsager svaj - og bilsyge - på bagsædet. Med 8,1 tommer frihøjde deler den forskellen perfekt mellem sedanhøjde, som du måske føler er for lav, og højere SUV'er, hvor At løfte et barn i en selepude bagpå kan blive en konkurrence mellem din rygsøjle og det snoede lille menneske, der ikke vil sidde stille under hejse. De små ting her gør en stor forskel.
Ford Bronco Sport Big Bend Edition
Pris: $28,720
EPA: 26 mpg kombineret brændstoføkonomi
Kapacitet: Fem passagerer
Max lastrum: 65,2 kubikfod
Cool familiefunktion: En delt bagklap (en lugedør løfter sig, og en nedre dør falder, som med en pickup) skaber et super praktisk bord til improviseret bleskift - og også til egentlig bagklap.
Den jordbearbejdende Broncos lillebror er en fremragende familie-SUV. Den er kompakt og smukt designet med mere benplads på anden række, end du ville gætte ud fra køretøjets beskedne fodaftryk. Det gælder også for opbevaring, med en bagluge, der åbner bredt, en sulten mave klar til at gøre kort arbejde med alle dit barns ting.
Vi anbefaler stærkt Big Bend-udgaven, som giver vigtige opgraderinger såsom det robuste interiør med forbehandlede stofsæder, der er designet til at blive gjort rent. (Det er lige så praktisk til mudder og spyt.)
Bronco Sport er også et sikkert køretøj, ikke kun i ulykker (det er en IIHS Top Safety Pick+ til det), men fordi den leveres som standard med funktioner som en advarsel om løsnet sikkerhedssele til børn på anden række, automatiske LED-fjernlys og en kode, du kan indstille til at låse bilen op fra uden for. Sidstnævnte er praktisk, når du løber en tur uden fob, eller når din pre-teen keder sig med at løbe ærinder med dig og vil tilbage til bilen. Andre steder er der strømporte i første og anden række til genopladning, og otte kopholdere betyder, at der altid er et sted at opbevare ikke bare vandflasker, men legetøj og snacks.
Lad os ikke glemme, at Bronco Sport er sjovt. Den håndterer med seriøs selvtillid, uanset om du kører gennem sne eller et voldsomt regnskyl. Og takket være dens relativt kasseformede dimensioner har den et godt udsyn og er overraskende let at parkere - parallelt eller ligeud. Den kombinerede 26 mpg brændstoføkonomi er ikke, hvad du ville forvente af fortidens Broncos.
Sidst, men næppe mindst, slog Ford det ud af parken på interiørdesign og funktioner, med skjult opbevaring under sædet i anden række; ved at bruge robuste måtter i lastlugen (for at forhindre, at du utilsigtet ødelægger interiøret med omfangsrige genstande); tilføje hårde knapper og drejeknapper til klima- og underholdningskontrol i stedet for at begrave alle funktioner i berøringsskærmen; og tilføjelse af ekstraudstyr som lynlåslommer bag forsæderne (hvilket også hjælper med at forhindre, at den pakke med servietter forsvinder, lige når du har brug for dem).
VW Taos
Pris: $24,190
EPA: 28 mpg kombineret brændstoføkonomi
Kapacitet: Fem passagerer
Max lastrum: 65,9 kubikfod
Cool familiefunktion: En "værge"-funktion lader dig geo-hegn din teen-chauffør, samt vide, hvornår de er gået et andet sted end Billys hus. Hvis de ved, og du ved, vil de ikke, vel?
Ligesom Corolla Cross og Bronco Sport er Taos et rimeligt prissat køretøj spækket med sikkerhedsteknologi og en masse indre rummelighed. Det er også et klart trin over en masse hopperi-konkurrenter, fordi det bare er så forbandet solidt bygget.
Selv hvis du får AWD-udgaven, er brændstoføkonomien anstændig med en kombineret 28 mpg. Med hensyn til sikkerhed tilbyder VW en enkelt, $895-pakke kaldet IQ Drive, som inkluderer adaptiv cruise, der sænker køretøjet og endda tillader det igen at begynde at rulle i trafikken. Overvågning af blinde vinkler, vognbanehold og automatisk kollisionsadvarsel og nødbremse er der også.
Når børnene ikke længere er i autostole, vil de - og alle andre bagsæderyttere - sætte pris på den generøse hoved- og knæplads på anden række. Forældre vil sætte pris på opbevaringspladsen: Fold begge bagsæder, og du ser på 65,9 kubikfod last kapacitet, et tal, der nemt ryger mange mellemstore crossovers, og en stor grund til, at vi har inkluderet Taos på dette liste.
En anden grund: Den kører tættere på bilhøjden end SUV-højden. Det betyder, at det både er nemt at komme ind og ud af, selvom du er en kortere chauffør. Den lavere højde fører også til strammere håndtering. Den 1,4-liters fire, vel at mærke, er også spunky, da det maksimale drejningsmoment sker lige efter takeoff. Du vil ikke vinde nogen trækløb, men Taos vil heller ikke føle sig overmatchet af terræn, eller når du accelererer for at smelte sammen med trafikken.
Da Taos er så nyt, er der endnu ingen IIHS-score. Vi elsker, at den har mange af de sikkerhedssystemer, vi foretrækker, inklusive vognbanehold og smart fartpilot, og som standard leveres med seks airbags. Men vi vil vente på, hvad NHTSA/IIHS har at sige om crashtest.
Audi Q4 Sportback 50 e-tron
Pris: $52,700
Rækkevidde: 241 miles pr. opladning (estimeret)
Kapacitet: Fem passagerer
Max lastrum: 52 kubikfod
Cool familiefunktion: Der er ingen midtertransmissionstunnel i anden række, hvilket betyder, at midtersædet er langt mindre et "straffepunkt" for en femte passager.
Q4 Sportback 50 e-tron er en mellemstor, fuldt elektrisk crossover med al den klarhed, coolhed og skønhed, du kan forvente af Audi. Nej, den har ikke en gasmotor. Men du vil ikke gå glip af det, takket være quattro AWD og dobbeltmotorer, der er gode til 295 hestekræfter.
Overalt viser Sportback 50 lige dele pragmatisme og stil. Kabinen er ultra-slank med et flydende digitalt centerdisplay og en helt digital instrumentklynge, der kan omkonfigureres. Navigation og anden sådan information (som lydoutput) er i centrum af dit synsfelt og kan nemt styres fra rattet. Dette inkluderer en augmented reality heads-up-skærm, der for eksempel kan overlejre sving-for-sving-anvisninger, som om de er på vejen foran dig. Jep: Det er Star Wars-teknologi i det virkelige liv.
Rækkevidden er estimeret til kun mere end 241 miles pr. opladning, og ydeevnen er meget lydhør. Håndteringen er afbalanceret og sporty, men mindre aggressiv end f.eks. Mustang Mach-e. Mere innovation: Sæderne er lavet af genanvendte PET-plastikvandflasker, og apropos flasker, så er kopholderne på døren massive - store nok til at sluge en 1-liters flaske hver. Åh, og bilen er bygget i et anlæg, der er drevet af vedvarende energi, så ikke kun kører denne Audi ikke på kulstof-emitterende brændstof, den vil heller ikke blive bygget ved at bruge den.
Sikkerhed er det ene område at se og vente. Den Volkswagen ID.4, vi elskede det sidste forår, modtog for nylig en IIHS Top Safety Pick +-vurdering - og Q4 e-tron er baseret på det identiske chassis. Vi burde vide mere, når Q4 e-tron Sportback kommer til salg i fjerde kvartal i år.
Subaru Outback Wilderness Edition
Pris: $36,9950
EPA: 24 mpg kombineret brændstoføkonomi
Kapacitet: Fem eller syv passagerer
Max lastrum: 75,7 kubikfod
Cool familiefunktion: En belastningsgrænse på 700 pund på tagbøjlen betyder, at tagtelte vil være stabile for dig og dit barn - eller du kan bære to tandemkajakker sikkert.
The Wilderness Edition er måske den outbackiest outback, der nogensinde har været outbacked. Den har al den komfort og anvendelighed, man forventer af stationcaren i en højere, bredere og mere robust pakke. Ikke alene er det løftet for at tilbyde 9,5 tommer frihøjde, men det pakker også forreste glideplader og har tilgængelig fuld undervognsbeskyttelse. For helvede, Subaru har endda ombygget sit X-Mode-system til off-roading og tilføjet en anden tilstand til situationer med meget lav trækkraft som at køre i dyb sne. Kødagtige Yokohama Geolander-dæk tilføjer udseendet, ligesom reviderede kofangere og karrosseribeklædning. Med andre ord? Uanset om du skal til legepladsen i en fuld snestorm eller stierne omkring Fishhook, Alaska, vil det bringe dig derhen.
Frygt nu ikke, at den højere kørehøjde vil være i vejen for daglige gøremål. Sædehøjde/lasthøjde er stadig lige omkring 30 tommer. Dette betyder, at mens de fleste jord-roamere med så meget off-pave-evne kræver et 40-tommer lodret spring for at komme ind, især for kortere chauffører (for ikke at nævne børn), at læsse småbørn, dagligvarer eller skiudstyr i denne Subaru er faktisk nemmere end med en lavere sedan, fordi du ikke løfter og derefter sænker dig selv eller genstande. Også interiøret er rummeligt. Wilderness Editions 32,5 kubikfod bag anden sæderække samt 75,7 kubikfod samlet lastvolumen pakker meget højere ture, som Jeep Wrangler Unlimited.
Outback kommer med otte airbags, adaptiv fartpilot med vognbanecentrering, før-kollisionsbremsning og vognbaneskifteadvarsel. Subaru tilføjede forlygter, der drejer, når bilen svinger, automatisk fjernlys, træthedsføling for føreren, et standard bakkamera, og et frontkamera, der viser 180 graders visning rundt om forsiden af bil. Sidstnævnte er ikke kun nyttigt til terrænkørsel, men super praktisk til parkering i en tæt garage, hvor, ja, legetøj kan ligge på vejen foran. Eventyr er overalt.
Mercedes-Benz AMG GLB
Pris: $50,550
EPA: 23 mpg kombineret brændstoføkonomi
Kapacitet: Fem eller syv passagerer
Max lastrum: 62 kubikfod
Omkring dette tidspunkt næste år vil du være i stand til at købe en helt elektrisk version af GLB, kaldet EQB. Kan du ikke vente så længe? Vi havde GLB 250 i vores guide for et år siden, og vi har tildelt den mere sexede, hurtigere 302 hestekræfter AMG-version i år, fordi en vognagtig crossover der har plads til op til syv, men som stadig kører som en sportssedan - og ikke koster $70.000 - giver en særlig tiltalende pakke. Vi har sagt det før, og vi siger det igen: Familiebiler skal være praktiske, men de kan også være sexede. AMG GLB er beviset.
De forreste kvarterer på GLB er særligt luksuriøse med kraftig metal på tværs af instrumentbrættet, otte-vejs el-justerbare forsæder og en smuk flad paneldisplay, der strækker sig på tværs af kabinen, inkorporerer førerens målere samt navigations-/underholdningsfunktionerne i midten stak. En trio af ventilationsåbninger med ti eger forankrer hjertet af den konsol, og resten af kabinen har et sportsvognsleje, som du ville forvente fra Mercedes' mere eksklusive undermærke.
Mens GLB er en hel fod kortere end den Outback, har den en tredje række. Sikker på, det er et stramt pres for mennesker i fuld størrelse, men ikke for børn. Og som om de trodser dens dimensioner, er første og anden rækkes knæ- og frihøjde fremragende for klassen, og det er generøst at få 62 kubikfod maksimal last. Ikke dårligt for et køretøj, der gør 0 til 60 på seks sekunder.
KIA Sorento Hybrid
Pris: $34,765
EPA: 37 mpg kombineret brændstoføkonomi
Kapacitet: Syv passagerer
Max lastrum: 75 kubikfod
Cool familiefunktion: Otte USB-opladningsporte, så kampene kan stoppe...
Sorento Hybrid har en brændstoføkonomi på 37 mpg. Imponerende. Mere imponerende er, at hvis du skulle give den et blinddrev, ville du ikke vide, at Sorento er en hybrid. Nogle hybrider rykker eller gyser, når gasmotoren vakler til live. På Sorento er overgangen mellem fremdrift fuldstændig usynlig.
Nu er Sorrento stor. Den har mere end 75 kubikfod lastrum bag den forreste række og 38,5 bag den anden række række, så du får masser af brugbar plads, selvom du læsser med syv passagerer (ja, der er en tredje række). På trods af det svinger den som en langt mindre bil. Vi skubbede den som en racerbil, og selvom det ikke er det, kommer den heller ikke til at skræmme dig, hvis du skal bremse eller svinge hårdt. Det gør det ikke noget problem at holde den centreret i din vognbane eller parkere ved købmanden.
Det er også en flot bil indeni. Sorrentos kabine er et helt niveau foran konkurrenterne med lyse farveprøver af metallisk trim, hårde knapper og urskiver, der også suppleres af intuitive menuer på LCD-berøringsskærmen. Der er en standard - ja, standard — 10-vejs justerbart førersæde med lænd, strømstik i hver række og otte USB-opladningsporte.
Kia vil snart udrulle en plug-in-version af denne bil, som er en IIHS Top Safety Pick. Forskellen? Du kan oplade den derhjemme og få 32 miles alene på elbil. Det vil koste mere end denne udgave, men det er også berettiget til $6.587 i føderale EV-skattefradrag. Så sørg for at se nærmere på begge.
Mercedes-Benz AMG E-63 S Wagon
Pris: $112,450
EPA: 18 mpg kombineret brændstoføkonomi
Kapacitet: Fem passagerer
Max lastrum: 64 kubikfod
Cool familiefunktion: Valgfrie bagsædevarmere sikrer, at det at køre på anden række ikke føles som at sidde i "coach".
Det er klart, at vi er positive med elbiler. Og Mercedes skal afsløre en knytnævefuld elbiler, der falder i slutningen af 2022. Men hvis du er en præstationsbil-fan og har midlerne til at købe en sportsvogn, der tilfældigvis er en familievogn, er dette noget for dig.
Så hvad er den sporty del af denne vogn? Nå, den kører på en luftaffjedring, der gør, at den er i sving på denne side af en Ferrari. Og takket være en 603 hestekræfter motor kan den køre til 60 mph på under fire sekunder.
Ja, AMG E 63 S Wagon har en utrolig håndtering, hastighed og kraft, men den tjekker også alle de andre vigtige familiebilkasser. For det første opnåede den IIHS Top Safety Pick+-status og kommer proppet med avancerede sikkerhedsfunktioner. Der er den adaptive fartpilot med automatisk føling, styreassistent, undvigende styreassistent (hvilket hjælper dig med at komme uden om farlige situationer), og standardfunktioner, du ville forvente til disse $130k kugle.
En funktion, der er ganske utrolig, er en airbag, der pustes op før en sidekollision. Dette presser passagererne indad, så uheldets kraft optages af bilen og ikke din krop. Et andet system registrerer, om din bil blev ramt, selv "blidt", mens den er parkeret, og sender push-beskeder til din telefon. For helvede, Mercedes fanger endda, hvis en anden Mercedes har ramt et hullet, og sender derefter disse data til alle Benzes navigationssystemer og advarer chaufføren om forestående vejudsving.
Bortset fra teknologi og fart er dette en overordentlig luksuriøs bil med opvarmede, afkølede og masserende forsæder plus tre klimazoner (en for hver forsædepassager samt en for anden række).
Og hvad med den sporty del af denne sportsvogn? Den kan køre til 60 mph på under fire sekunder. Prøv det med enhver anden bil, der også har 35,1 kubikfod lastrum bag den anden række og 64 bag den første række af sæder. OK, ja, Subaru Outback har mere samlet lastvolumen, og du kunne have fire af dem til denne ene Benz. Men vi ville tage Benz'en i et dragrace.
Toyota Sienna Hybrid XSE
Pris: $44,000
EPA: 36 mpg kombineret brændstoføkonomi
Kapacitet: Otte passagerer
Max lastrum: 101 kubikfod
Cool familiefunktion: Driver easy speak lader dig tale via den håndfri telefonmikrofon til den, der er på anden og tredje række. Lad være med at trække nakken (eller fjerne øjnene fra vejen).
Kampen om hybrid minivans kommer ned til Sienna Hybrid og Chrysler Pacifica. I vores øjne vinder Siennaen. Hvorfor? Ikke kun er det en mere jævn og mere brændstofeffektiv model (36 mpg kombineret), men den kommer også med mere standard sikkerhedsteknologi. Der er automatisk nødbremse, vognbaneskifteadvarsel, vognbaneholdsassistent og adaptiv fartpilot. Det er også en IIHS Top Safety Pick+; Pacificaen scorer simpelthen ikke så højt, får gode, snarere end exceptionelle, karakterer.
Sienna har plads til op til otte og kan udstyres med AWD (som vi anbefaler). Den leveres som standard med Toyotas Safety Sense 2.0-suite og sådanne sikkerhedsgoder som automatisk nødbremse, fodgængerregistrering, bagerste kryds trafikadvarsel, blindvinkeladvarsel, vognbaneassistent, vognbaneskifteadvarsel og adaptiv fartpilot samt automatisk fjernlys er alle inkluderet.
Har du tre børn? Mazel tov! Ved så, at Sienna med glæde kan rumme tre barnesæder på tværs af anden række eller en kombination af barnesæder og boostere.
Med hensyn til opbygning, graver vi $44.000 XSE-udgaven, fordi du får anden række kaptajnstole, navigation og AWD, 120 volt strømudtag og syv USB-porte. Indbygningen af hårde knapper til klimastyringen, samt til lydstyrke og tuning, og det faktum, at passagerer på anden række får deres eget sæt klimastyringer, er også rart. Åh, og selv den tilbageværende tredje række er ikke trang. Det er næsten aldrig sandt, hvilket betyder, at de fleste voksne kan ride tilbage dertil i en klemme og ikke finde sig selv elendige.
Kia Carnival LXS
Pris: $35,275
EPA: 22 mpg kombineret brændstoføkonomi
Kapacitet: Syv passagerer
Max lastrum: 145 kubikfod
Cool familiefunktion: Selv når du har parkeret, "læser" kameraer vejen og forhindrer et barn i at hoppe ud af skydedørene ved at holde dem låst, hvis en bil nærmer sig.
Kia Carnival er en minivan, selvfølgelig. Men det er den mest u-minivan-lignende minivan, vi nogensinde har testet. Den er stram, hvis ikke sportslig, og du vil aldrig føle, at du bliver straffet, fordi du skal køre den.
Karnevalets pris-for-din-penge-spil er også svært at slå. Ja, Carnival LXS kommer kun med en gasmotor, men den starter også $2.000 billigere end Sienna Hybrid. Faktisk starter den billigste version ved $32.100. Så hvis du hellere ikke vil betale så meget for en stor familievognmand, er det et godt valg.
Lavere pris betyder heller ikke, at den sparer på lækkerier. Der er standard USB-porte på bagsiden af forsæderne, og den anden række af beboere får opbevaring ved døren og masser af cubbies til juicebokse, telefoner, you name it. Kia lader dig også vælge et kamera/samtaleanlæg, der giver dig mulighed for at tale mellem fører og passagerer.
Vil du have en mere behagelig rejse til dine passagerer? Vælg kaptajnstole på anden række, der kan lænes tilbage, ligesom flysæder i businessklasse, komplet med fodstøtter. Det er, hvad tankevækkende bagsædetænkning handler om, og vi bifalder ingeniørerne, som vi ikke er i tvivl om har børn selv - og ved, at lidt komfort i ryggen betaler sig kilometervis i en familie bil.
Selvom vi graver kaptajnens stole, er den udgave $47.000. Hvis det er for meget, skal du vælge $35.275 LXS-modellen. Den er stadig proppet med seks USB'er, tre 12-volts strømstik, opvarmede forsæder, automatisk dæmpende LED-forlygter, parkeringssensorer, blind vinkel alarmer, nødbremse fremad, vognbanehold, vognbaneskifteadvarsel, en træthedsmonitor til føreren og en alarmsensor til at bakke op. Og der er standard-, side- og gardinairbags til alle passagerer. Åh, og det er også et IIHS Top Safety Pick.
Genesis GV80 2,5 AWD
Pris: $55,000
EPA: 22 mpg kombineret brændstoføkonomi
Kapacitet: Syv passagerer
Max lastrum: 84 kubikfod
Cool familiefunktion: Passagerer på anden række får integrerede solskærme, så dine teenagebørn kan opføre sig som rockstjerner, der gemmer sig fra paparazzierne.
Den tre-rækkede, syv-passager Genesis GV80 har sandsynligvis bedre styling end de fleste boliginteriører. SUV'ens sæder er polstret med kontrastsyninger, og der er ægte træ suppleret med krom overalt. Instrumentbrættet er blødt polstret, og hele indretningen er præget af, hvad du ville finde i en Bentley. Du ved, at når dine fingre justerer betjeningsknapperne på hjulet og på instrumentpanelet i midten, og du føler al den tykke rifling - som kronen på en Rolex. Selv instrumentbrættets ventilationsåbninger har en tyngde, der taler om håndværk og omhu.
Men dette handler ikke kun om udseende. At køre i GV80 er en fredfyldt oplevelse. Den er ultra-støjsvag, med hvad man kan kalde sporty kurvekørsel, hvilket er enestående i betragtning af, at der er plads ombord til syv passagerer og en samlet lastkapacitet på 84 kubikfod. Det er stort, men det bevæger sig ikke på den måde. Forsædepassagererne får varme og ventilerede sæder, og føreren får 12-vejsjusteringer og 4x lændestøtte. Der er også et fuldt panoramaglastag, så hele kabinen er lysere.
Ekstra teknologi inkluderer en smartphone-app, der lader dig fjernstarte bilen eller låse og låse dørene op. Genesis pyntede sin rig med flere USB'er i hver række og trådløs opladning under midterstakken i første række. Genesis skabte endda et opbevaringsrum til det udtrækkelige lastdæksel, der bor over opbevaringspladsen i lugen. Det er også nemt at montere tre autostole på tværs i anden række.
Genesis er en IIHS Top Safety Pick+ og pakker også næsten alle sikkerhedsfunktioner, du ønsker, standard, inklusive fremad kollisionsadvarsel/automatisk nødbremse, fodgængerregistrering, vognbanehold, vognbaneskifteadvarsel og blindvinkel advarsel. Du kunne få den mere potente V-6, men den 2,5-liters fire koger ud 300 hestekræfter, og det er godt nok til at køre til 60 mph på seks sekunder, så du vil sandsynligvis ikke have mere fremdrift. Til $55k ville vores valg være 2,5 AWD. Enten er et kunstværk.
Volvo XC90 Genopladning
Pris: $63,450
EPA: 27 mpg kombineret brændstoføkonomi
Kapacitet: Syv passagerer
Max lastrum: 85 kubikfod
Cool familiefunktion: En anden række, der deler 40/20/40, giver dig mulighed for nemmere at pakke til roadtrips og stikke længere genstande mellem to børn.
Se ikke kun på EPA-brændstoføkonomien på XC90 Recharge. En "blot" 27 mpg overgår allerede næsten alle SUV'er i fuld størrelse. Ved, at den også kan rejse 18 miles på en plug-in-opladning alene, og det er en rundtur for en masse dagligvare-/skole-/arbejdsrelæer. Selvom det klistermærke ikke er billigt, bør du kvalificere dig til en skattefradrag på $5.419. Så du får en ultra-luksuriøs SUV med tre rækker, som meget af tiden fungerer som en elbil, og resten af tiden vil ikke forankre dig med rækkeviddeangst om, hvor du skal tilslutte. Det er en Goldilocks familiebilaftale, hvis der nogensinde var en.
På indersiden pakker XC90 masser af sjov til forældrene med lækkerier fra en tekstil siddeflade, der bare er smart (som kombinerer uld og syntetisk materiale, så at det er varmere om vinteren og køligere om sommeren), og den søde lyd fra et Bowers + Wilkins-lydsystem, sømmer Volvo interiørdesign som, tilsyneladende, kun svenskerne kan gør.
For børnene er sikkerhed i højsædet. Virksomheden inkluderer standardfunktioner som fodgænger-, cykel- og endda dyreregistrering, vognbanehold, registrering, hvis du kører af vejen (systemet styrer dig tilbage) og avanceret fartpilot. Det er en IIHS Top Safety Pick+, og den eneste bilproducent til designe sin egen serie af barnestole, både konstrueret til at passe i sine biler og vurderet efter børnevægt, så i modsætning til et generisk sæde, er du sikker på, at det, du køber, passer og ikke vil være for stort eller for lille til at tilbyde dem komfort og sikkerhed.
Vi skal tilføje, at T8-hybriden heller ikke er nogen præstationsslouch. Det er ikke super sporty, sandt, men det er dybt let at køre, og det er uanset om du presser tempoet (0 til 60 mph på under seks sekunder) eller kører konservativt. Dag til dag er altså ikke den kamp, det kan være med nogle tunge landdyr, og det er lige som det skal være.
