Die New York Auto Show sollte ein Gähnen sein. Es findet im April statt, volle acht Monate nach Beginn der Autoshow-Saison, und man würde nicht erwarten, dass Autohersteller es ins Schwitzen bringen coole Konzepte oder lächerliche Enthüllungen. Aber sie tun es. Und was die Familienfahrten angeht, war dieses Jahr nicht anders. Wir sahen größere, luxuriösere SUVs (entworfen, um mit Minivans zu konkurrieren), die Renaissance der einst verleumdete Kombis waren angesagt, und eine Vielzahl von Familientransportern, die nicht an den Luxus. Hier sind sieben der bemerkenswertesten, die wir gesehen haben.
Toyota FT-4X
Es sieht aus wie das Ergebnis eines One-Night-Stands zwischen einem FJ Cruiser mit einem Scion und richtet sich an Leute, die die Natur mögen, aber hauptsächlich drinnen leben. Der FT-4X, Toyotas neuestes robustes Luxus-SUV, ist eine wohlgeformte Teilidee. Da er einen ganzen Fuß kürzer ist als der RAV4, ist er theoretisch wendiger und der Standard-Allradantrieb verleiht ihm eine anständige Glaubwürdigkeit. Interessante Details gibt es zuhauf: Ein gummierter Innenraum wäscht Schmutz, Schlamm und Spucke leicht ab, Dutzende von Zurrgurten machen das Anschnallen der Ausrüstung ist einfach, und ein cleverer Kofferraum bietet sowohl horizontalen als auch vertikalen Einstieg mit dem Twist eines klobigen handhaben. Der FT-4X ist ein Konzept, ja, aber dieser Name steht für Future Toyota Four-Wheel-Drive Crossover und Es kursieren Gerüchte, dass es zu fast 75 Prozent produktionsbereit ist, es könnte eher auf den Straßen sein als später.
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Subaru Aufstiegskonzept
Lassen Sie sich nicht vom Wort „Konzept“ im Titel denken, dass der Ascent Vaporware ist: Suburus große Rückkehr zu großen SUVs wird 2018 in Serie gehen. Die dreireihige Frequenzweiche ist eine Fortsetzung der eingestellten Tribeca und verfügt über einen 2,4-Liter-Turbo-Vierzylinder und serienmäßigen Allradantrieb. Im Inneren finden Sie Stühle im Kapitänsstil, berührungsempfindliche Fensterschalter und einen großen mittleren Touchscreen sowie ein Panorama-Schiebedach. Frühe Schätzungen beziffern den Preis auf rund 35.000 US-Dollar.
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Acura MDX Sport Hybrid
Wie Volvo mit seinem XC90 macht Acura seinen größten und stärksten siebensitzigen SUV zu einem Hybrid. Das bedeutet, dass diese Familienfahrt 321 PS hat und erhalten 27mpg in der Stadt. Es ist wichtig, den Planeten für die Kinder zu retten, oder? Der AWD MDX wird einen 3,0-Liter-V-6-Motor plus drei Elektromotoren, eine Mittelkonsole in der zweiten Reihe und Holzinterieurakzente haben. Es kommt diesen Sommer auf die Straße und wird für das Basismodell coole 52.935 US-Dollar kosten.
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VW-Atlas
Die Atlas ist treffend benannt – aus fast jedem Blickwinkel sieht es so aus, als würde es einen anderen SUV Kreuzheben. Dieser neue Volkswagen ist jedoch mehr als nur ein hübsches Gesicht und ein muskulöses Äußeres; Es bietet sieben Sitzplätzen und soll das bisher größte SUV von Volkswagen sein. Der Atlas ist zwar groß, aber auf der VW-Golf-Plattform gebaut und soll angeblich Kurven fahren, bremsen und parken Gymnastik flinker als, sagen wir, ein LKW-basierter Crossover. Das meint VW, wenn das Unternehmen sagt, es fahre „deutsch“. Frontantrieb serienmäßig (AWD ist ein Upgrade), ebenso wie eine 6-Jahres-Garantie von 72.000 Meilen auf Antriebsstrang, Getriebe und Motoren Systeme. Nicht nur das, sondern mit 31.245 US-Dollar ist es ein echtes Schnäppchen. Welcher Abgasskandal?
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Buick Regal Regal TourX
Wagons sind plötzlich das „Indie“-Auto, und jeder Autohersteller nimmt sie auf. Die Argumentation ist klug: Kombis fahren wie Autos, bieten aber den Nutzen von SUVs. Außerdem sind sie sexier als ein SUV (geben Sie es zu). Jetzt will Buick ein Stück vom Wagenrad und hat Subaru Outback-Kunden mit dem. ins Visier genommen TourX. Es rockt einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der 250 PS leistet, vergleichbaren Stauraum bietet und serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet ist. Erwarten Sie, dass der Preis im mittleren Bereich von 30.000 US-Dollar beginnen wird, wenn der TourX später in diesem Jahr debütiert.
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Range Rover Velar
Land Rover und Jaguar teilen sich Technologien und dies ist eine High-End-Version des neuen F-Pace SUV von Jaguar. Das heißt: Er wird athletischer als die meisten Range Rover und auch straßenorientierter sein. Und es wird viel gehobener sein als jeder Jag. Denken Sie an die fünf Passagiere Velar als glückliche Mitte zwischen dem brandneuen Range Rover Discovery (der bequem sieben Sitzplätze bietet) und dem Range Rover Evoque und Sport. Es ist nicht billig – der Preis beginnt bei 50.000 US-Dollar –, aber es ist schön: schlank, aber nicht wie ein großer Sportwagen aussehend, und muskulös, aber nicht klobig. Und es wird im Oktober in den Verkauf gehen.
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Nissan Rogue Trail Warrior-Projekt
Nissans ausgereifter SUV wird es nie geben. Aber wenn Sie sich ein Konzept ansehen, würden Sie nicht lieber sehen, wie ein Unternehmen mit einem apokalyptischen Monster aufs Ganze geht, als nur einen Crossover? Wir würden es sicher tun. Nissan hat den Trail Warrior entwickelt (ähnlich wie beim X-Trail 4Dogs), um Aufsehen für seine kürzlich neu gestartete Rogue-Fünf-Passagier-Frequenzweiche zu erzeugen, und es funktioniert eindeutig. Interessanterweise erforderte das Hinzufügen von 48-Zoll-langen, 30-Zoll-hohen Ketten nicht einmal Nissan, den Antriebsstrang zu ändern, obwohl sie die Federung versteiften.
