Ο αριθμός των νεαρών ενηλίκων με άδειες οδήγησης μειώνεται σταθερά εδώ και δεκαετίες. Μα γιατί? Όχι, οι millennials δεν είναι τεμπέληδες —όχι περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη γενιά, τουλάχιστον— ούτε είναι μένοντας στο σπίτι σε αρκετά μεγάλα νούμερα για να εξηγήσουν την πτώση. Αυτοί είναι πιο πιθανό να ζουν σε πόλεις και να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς και να έχουν κατά τα άλλα συνειδητοποιήσει κανείς ανάγκες να κατέχει αυτοκίνητο. Άλλωστε υπάρχουν εφαρμογές γι'αυτό.
Η Uber —και οι Lyft και Mystro και Maven— έχουν αναστατώσει τα ταξί, σίγουρα, αλλά και τον τρόπο που όλοι σκεφτόμαστε την οδήγηση. Τα αυτόνομα οχήματα, το είδος που σέρνεται στους δρόμους του Πίτσμπουργκ με τα σήματα Uber πάνω τους, απλώς προσθέτουν στο αποτέλεσμα. Κανένας ανάγκες να έχουν αυτοκίνητο, ούτε έχουν πραγματικά χρειάζομαι να τους οδηγείς.
Σε μια γενιά μελλοντικών νεαρών ενηλίκων — εφήβους για τους οποίους οδηγούν κοινή χρήση και αυτοκίνητα που οδηγούν οι ίδιοι και τα παρόμοια ήταν πάντα και επομένως θα είναι πάντα — αυτή η γραμμή σκέψης προκαλεί μια συλλογικότητα σήκωμα των ώμων. Το υπόλοιπο κοινό που έχει άδεια κυκλοφορίας θα πρέπει να τρομάζει.
Τουλάχιστον αυτό πιστεύει ο νεαρός ενήλικος συγγραφέας επιστημονικής φαντασίας Άντι Μαρίνο. Εξερευνά την τεχνολογία, τους νέους ενήλικες και τον τρόπο που θα οδηγήσουμε στο πολύ κοντινό, πολύ δυστοπικό μέλλον στο τελευταίο του μυθιστόρημα, Αυτονόμος. Το μυθιστόρημα επικεντρώνεται γύρω από ένα αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο που μπορεί να κάνει πολλά πράγματα που θα εμπίπτουν στη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας, αλλά και πολλά που δεν είναι πολύ μακριά. Αυτό περιλαμβάνει τη μεταφορά σας οπουδήποτε χωρίς πρόγραμμα οδήγησης, τον συγχρονισμό με τα τηλέφωνά σας και τη λήψη της (διαδικτυακής) προσωπικότητάς σας, μαντεύοντας ποιες είναι οι ανάγκες και τα θέλω σας και τελικά να σας φέρουμε στις τοποθεσίες που ταιριάζουν καλύτερα στις επιθυμίες σας — ξέρετε, χωρίς ζητώντας. Αυτό είναι το όνειρο, έτσι δεν είναι;
Μιλήσαμε με τον Μαρίνο για την οδήγηση, την τεχνολογία και τι πρόκειται να συμβεί στους εφήβους που εγκαταλείπουν εντελώς το τιμόνι στα χέρια τους.
Πώς έχει αλλάξει η τεχνολογία τον τρόπο που βλέπουν οι έφηβοι την οδήγηση;
Νομίζω ότι το ίδιο πράγμα που έχει απασχολήσει όλους - οι έφηβοι οδηγοί που έχουν ένα μάτι στα τηλέφωνά τους και ένα λιγότερο αφοσιωμένο μάτι στο δρόμο - είναι καλό υπενθύμιση ότι τα αυτοκίνητα σήμερα είναι τόσο έξυπνα, που μοιάζουν λιγότερο με αυτόνομα οχήματα και περισσότερο σαν επεκτάσεις της τεχνολογίας με την οποία αλληλεπιδρούμε όλη την ημέρα μακρύς. Δεν είναι σαν οι έφηβοι να σκαρφαλώνουν σε αυτοκίνητα και να νιώθουν αποκομμένοι από τον κόσμο, έχοντας μόνο ένα κασετόφωνο για παρέα. Όταν μπορείτε να ενσωματώσετε την εμπειρία σας από το κινητό, το ταξίδι δεν είναι μια μοναδική εργασία στην οποία πρέπει να εστιάσετε - είναι απλώς ένα άλλο μέρος της ημέρας με υπερσύνδεση. Οι παλαιότερες γενιές έχουν δει την εξέλιξη όλης αυτής της τεχνολογίας. Αλλά αν αυτή τη στιγμή είστε έφηβος που παίρνει την άδεια σας, αυτό είναι το μόνο που γνωρίζετε.
Τι σημαίνει οδήγηση για τους εφήβους και τι πιστεύεις ότι έχει αλλάξει;
Νομίζω ότι η κλασική οδήγηση για πρώτη φορά - η «ελευθερία» του ανοιχτού δρόμου, η αυτάρκεια αντιπροσωπεύεται από το να μπορείς να κυκλοφορείς χωρίς να βασίζεσαι στους γονείς σου — έχει υποτιμηθεί λίγο από την πραγματικότητα μοντέρνα ζωή. Στις αγροτικές περιοχές η άδεια είναι πιθανώς ακόμα απαραίτητη, αλλά σε μέρη όπου μπορείτε να περπατήσετε μέχρι τη μάζα σταματάει τη συγκοινωνία ή χρησιμοποιεί εύκολα μια εφαρμογή κοινής χρήσης διαδρομής, η οδήγηση μπορεί να είναι περισσότερο ταλαιπωρία παρά σύμβολο ελευθερία.
Πώς θα αλλάξουν τα αυτόνομα αυτοκίνητα την οδήγηση για όλους μας;
Αυτό είναι εφιαλτικό, αλλά οι μετακινήσεις μας θα μπορούσαν να γίνουν απλώς ένα άλλο μέρος της εργάσιμης ημέρας. Εάν μπορούμε να καθίσουμε σε ένα αυτο-οδηγούμενο αυτοκίνητο με τους φορητούς μας υπολογιστές ανοιχτούς, ίσως αναμένεται να είμαστε συνδεδεμένοι στις οκτώ και όχι στις εννιά. Οι εργάσιμες ημέρες των ανθρώπων εκτείνονται ήδη σε αυτήν τη θολή περιοχή - φανταστείτε αν δεν είχατε πλέον ως δικαιολογία το "Οδηγώ τώρα".
Και μετά, όταν φτάσουμε στη δουλειά, ίσως τα αυτοκίνητά μας να μην κάθονται στο πάρκινγκ. Γιατί θα έπρεπε; Άλλα άτομα μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν μέχρι να τα χρειαστούμε ξανά σε καθορισμένο χρόνο και τόπο. Αυτό απορρίπτει ολόκληρη την ιδέα της «κατοχής» ενός αυτοκινήτου και μπορεί ακόμη και να αλλάξει τον τρόπο σχεδιασμού των πόλεων και των κωμοπόλεων, καθώς δεν θα υπάρχει τόσο μεγάλη ανάγκη για αποκλειστικούς χώρους στάθμευσης. Αλλά αυτό είναι μια εντελώς διαφορετική εφαπτομένη.
Τι θα λέγατε για τους εφήβους;
Αναρωτιέμαι πώς θα αλλάξει την εμπειρία οδικής δοκιμής ως ιεροτελεστίας. Θα απαιτήσουμε από τα παιδιά να μπορούν να οδηγούν πριν μπουν σε αυτόνομο αυτοκίνητο; Αν όχι, τότε η σχέση μεταξύ των εφήβων και της οδήγησης μπορεί να μην είναι τόσο σημαντική - όχι αν κάνετε βόλτες μόνοι σας με αυτοκίνητα από τα δέκα σας. Πράγμα που εγείρει ένα άλλο ενδιαφέρον ερώτημα: θα υπάρχει προϋπόθεση ηλικίας για την «οδήγηση» ενός αυτόνομου αυτοκινήτου;
Τι πιστεύετε για τις εφαρμογές που παρακολουθούν τους εφήβους οδηγούς; Οι γονείς τους αγαπούν ξεκάθαρα, αλλά έχετε προβλήματα με τέτοια επιτήρηση;
Το Responsible Adult Me πιστεύει ότι κάθε εργαλείο που κάνει τους ανθρώπους πιο ασφαλείς οδηγούς είναι, γενικά, καλό. Αλλά αν ήμουν έφηβος θα μισούσα το γεγονός ότι οι γονείς μου μπορούσαν να παρακολουθούν κάθε ταξίδι με το αυτοκίνητο που έκανα. Αυτό σχεδόν καταστρέφει τον αυθορμητισμό και τη διασκέδαση του να βγάλεις το αυτοκίνητο μόνος σου. ΦΥΓΕ ΑΠΟ ΤΗ ΜΑΜΑ ΜΟΥ ΠΙΣΩ.
Οι γονείς είναι στην ευχάριστη θέση να ενεργούν ως μέρος της νταντάς στην παρακολούθηση και τον έλεγχο των παιδιών τους. Τι διαφορετικό έχει η τεχνολογία που το κάνει; Πρέπει να ελέγχουμε τις παρορμήσεις μας όταν πρόκειται για τεχνολογία που μας προσέχει;
Θα έπρεπε, αλλά εκατομμύρια από εμάς δεν το κάνουν. Είμαι τόσο ένοχος όσο ο επόμενος. Είμαστε κοινωνικά ζώα, πλάσματα της ευκολίας και της σύνδεσης, και είναι δύσκολο να εξαιρεθείτε όταν έχετε μια γεύση. Ήμουν λίγο λάτρης για λίγο, μόλις πρόσφατα αντάλλαξα το αντίκες μου τηλέφωνο με ένα smartphone, και ήδη είμαι ένας από εκείνους τους ηλίθιους που πρακτικά μπαίνει στην κίνηση ξεφυλλίζοντας το Instagram ιστορίες. Το τράβηγμα είναι πολύ δυνατό. Συγκομιδή των δεδομένων μου — συγκομιδή μου όργανα — Απλά αφήστε με να μείνω ενήμερος. Τα παρατάω.
Είμαστε καταδικασμένοι να υπηρετούμε τις μηχανές;
Μετά την ιδιαιτερότητα χωρίς οδηγό, θα έλεγα ότι υπάρχει 40% πιθανότητα τα αυτοκίνητα να αρχίσουν να μας οδηγούν μαζικά από τους γκρεμούς. Με κάθε σοβαρότητα, αυτά τα αυτοκίνητα θα πρέπει να προγραμματιστούν για να θυσιάσουν τους οδηγούς τους, εάν η άλλη επιλογή εξαντληθεί, ας πούμε, μια τετραμελής οικογένεια. Έτσι, το HAL θα πάρει πραγματικά μερικούς από εμάς, τουλάχιστον.
