Un subcomité de la Cámara ha descubierto que muchos fabricantes de productos para niños asientos elevados han estado engañando a los consumidores sobre la seguridad y eficacia de sus productos durante años, supuestamente poniendo a miles de niños en Riesgo potencial por lesiones corporales graves o muerte como consecuencia.
Este nuevo informe llega casi un año después de que la sala de redacción de investigación sin fines de lucro ProPublica publicó un informe impactante alegando que el fabricante Evenflo comercializó deliberadamente un producto, el asiento elevador Evenflo Big Kid, dirigido a familias de niños que no tenían la edad, la altura o el peso suficientes para uso seguro el producto y estar protegido durante una colisión. Además, la compañía afirmó que estos asientos elevados fueron “sometidos a pruebas de impacto lateral”, sin explicar que no pasaron esas pruebas. De hecho, según los videos de prueba obtenidos por ProPublica, los maniquíes de prueba se desviaron fuera de los límites del propulsor durante estas colisiones, que probablemente habrían causado graves lesiones en la cabeza, la médula espinal y el cuello de los niños que podrían ser fatales.
En el momento de ese informe de febrero, ProPublica había revelado el alcance de las estrategias de marketing engañosas de Evenflo, como etiquetar a Big Kid como seguro para niños tan livianos como 30 libras, que no está en línea con la regulación de la AAP de al menos 40 libras (fo contexto, el AAP recomienda que los niños usan asientos elevados solo cuando ya no tienen más asientos protectores con arnés).
Sin embargo, la sala de redacción no pudo determinar si otros fabricantes de asientos elevados implementaron estrategias de marketing igualmente engañosas. El subcomité ahora dice que otras empresas, lamentablemente, lo han hecho.
De acuerdo a ProPublicaEl último informe sobre el tema, publicado el 11 de diciembre, el Subcomité de Política Económica y del Consumidor y el Comité de Supervisión y Reform encontró que los asientos elevados, que están diseñados para criar a los niños para que puedan usar un cinturón de seguridad para adultos, "Puso en peligro la vida de millones de niños estadounidenses y engañó a los consumidores sobre la seguridad de los asientos elevados".
El hecho de que Evenflo estuviera comercializando un producto que no era seguro para los niños ya es extremadamente preocupante, y también es muy preocupante saber cómo pudieron hacerlo: la compañía inventó su propia prueba de impacto lateral que prácticamente garantizaría que pasaran, lo que ellos (y casi todos los fabricantes de asientos elevados para niños) pudieron hacer desde los La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras aún no ha establecido estándares generalizados para las pruebas. Las pruebas en sí mismas no imitaron escenarios reales de accidentes automovilísticos.
Los hallazgos del subcomité afirman que Evenflo se encuentra "entre los peores infractores" por convertir incorrectamente el refuerzo como seguro para niños menores de 30 libras, pero otras compañías, incluidas Artsana, KidsEmbrace y Baby Trend, seguían recomendando a los niños de menos de 30 libras que usen sus aumentador de presión asientos en el momento de la investigación del subcomité.
Y dado que las empresas no tienen que cumplir con los estándares de prueba nacionales, otras empresas, incluida Graco, han proporcionado ellos mismos una calificación aprobatoria para las pruebas que probablemente habrían resultado en lesiones graves si hubiera habido un niño en el asiento elevador. En última instancia, "Evenflo, Graco, KidsEmbrace, Britax, Dorel Juvenile y Artsana participaron en prácticas de marketing engañosas", según ProPublica. Reps. Katie Porter, quien ha estado trabajando junto a Rep. Raja Krishnamoorthi, quien preside el subcomité, para presionar a la Seguridad Nacional del Tráfico en las Carreteras La administración para estándares de prueba más estrictos, escribió que "Hacer esto bien es una cuestión de vida o muerte". Y de hecho lo es.
