Si has estado pensando en obtener un vehículo eléctrico (EV) pero ha estado preocupado por el costo, es posible que tenga suerte. El costo de comprar un vehículo eléctrico podría ser mucho más barato ahora que los senadores demócratas Joe Manchin y Chuck Schumer acordaron la Ley de Reducción de la Inflación, una cambio climático, el costo de los medicamentos y la factura de impuestos, todo en uno. Esto es lo que necesita saber.
Se ha llegado a un nuevo acuerdo entre Schumer y Manchin eso traería de vuelta la capacidad de los fabricantes de automóviles para ofrecer a sus clientes créditos fiscales federales para la compra de vehículos eléctricos. El nuevo acuerdo también introduciría otro crédito fiscal.
“Según las regulaciones actuales, los compradores de vehículos eléctricos obtienen un crédito fiscal de $7,500 al comprar un vehículo eléctrico. vehículo, pero ese crédito completo se limita a los primeros 200,000 vehículos eléctricos vendidos por cualquier fabricante," CNN explica. “Después de eso, el monto del crédito fiscal se reduce durante el año siguiente y finalmente se elimina por completo. Los créditos fiscales y el límite de ventas también se aplican a los vehículos eléctricos híbridos enchufables”.
Eso cambiaría con el nuevo proyecto de ley: se levantaría el límite de 200,000 EV. Si se aprueba el proyecto de ley, las nuevas reglas expirarían en 2032.
¿Qué más cambiaría con el nuevo proyecto de ley?
- Los compradores de vehículos eléctricos usados serían elegibles para un crédito fiscal federal de hasta $4,000.
- Los compradores de nuevos EV obtendrían un crédito fiscal federal de $ 7,500 en automóviles fabricados en América del Norte.
- Se establecerán requisitos de ingresos y límites de precio de etiqueta para garantizar que los créditos fiscales se dirijan a clientes habituales, no solo a compradores adinerados. Los límites serían de $55,000 para sedanes y $80,000 para camionetas y camionetas.
- Los propietarios de vehículos de flotas comerciales serían elegibles para créditos EV.
- Los créditos se pueden usar como un reembolso en el momento de la compra, lo que haría que la compra fuera más asequible desde el principio, no solo unos meses más tarde en el momento de la declaración de impuestos.
La legislación propuesta pone un enfoque significativo en los productos fabricados en América del Norte. CNN explica que el proyecto de ley establecería límites en los que los vehículos eléctricos califican para créditos, por Axios. Específicamente, los vehículos deben fabricarse en América del Norte y al menos el 50% de la batería debe fabricarse en América del Norte para calificar para los créditos fiscales. El proyecto de ley también incluye miles de millones de dólares para ampliar la cadena de suministro nacional de vehículos eléctricos.
Existe cierta preocupación sobre cómo el país puede ampliar la cadena de suministro a tiempo para respaldar la fabricación. Noticias E&E informa que algunos activistas climáticos están preocupados por la cadena de suministro nacional, ya que actualmente no existe.
“Los minerales necesarios para fabricar baterías EV listas para el mercado (litio, cobalto, grafito y níquel) se extraen, refinan y procesan principalmente en China y China. Rusia o en naciones menos antagónicas como la República Democrática del Congo e Indonesia que no son parte de los tratados de libre comercio de Estados Unidos”, advierten.
Las nuevas reglas de crédito fiscal, si se promulgan como ley, expirarían en 2032. Otros aspectos del proyecto de ley inyectarían miles y miles de millones de dólares en la fabricación de vehículos eléctricos.
