Volvo XC60 ülevaade: keskmise suurusega linnamaastur, milles on kõik üksikasjad

Volvo XC60 on üks elegantne sõiduk. Kuid kui olete heast stiilist üle saanud, näete, et turvalisus, jõudlus ja peresõbralikud funktsioonid on selle välimusega sammus.

Mõelge ustele. Volvo XC60-st välja astudes tõmbate loomulikult kangi, et vabastada ukse riiv. Pange tähele, et see hoob on skulptuurne, täiuslikult kõverdatud, et kaks sõrme saaks sellest kinni haarata ja hõlpsalt enda poole tõmmata. See on ka turske, selgelt valmistatud metallist, mitte millegi mikroõhukesest spoonist, mis on kuidagi plastifitseeritud alumiiniumist. Kujul on ka tugev, kivine tugevus. Teisisõnu? XC60 argument peitub detailides.


Sama kehtib ka selle kohta, millest mujal haarate, pöörate ja käivitate: õhutusnupud on ümmargused, sõrmejämedused kella 12-ks kinnitatud sõukruvisarnaste metallist ribide külge kinnitatud koetükid, millest igaühel on kaks tuulutusava eesmise jaoks reisijad. Käiviti juhtlüliti pesitseb keskkonsoolis ja on ise metallist lõigatud, ruudukujulise, kuid pehmelt kitsenevate õlgadega korpusesse on sisse lõigatud rihvel. Kes Volvos interjööri kallal töötab, meeldib koguda koka nuge või ehk treipinke, sest iga pinna sobivus teie käes on täiuslikult tasakaalus. Usaldage meid, kui soovitame lasta oma kätel neil pindadel aega veeta, sest just need eristavad Volvo võitnud sisekujundust. Ja usaldage meid ka, kui ütleme teile, et tänapäeval ei valmista absoluutselt ükski autotootja paremaid istmeid. Nad on fenomenaalsed.

Sponsoriks GEICO

Pereautode auhinnad

Pereautod pole kunagi paremad olnud. Olenemata sellest, kas otsite mahtuniversaali, mis on varustatud kõigi lisadega, peresõitudeks ja nädalavahetuse seiklusteks sobivat krossoverit või tõmblukuga elektriline maastur, uusimad pereautod on täis ulmelist tehnikat ja palju väikeseid puudutusi, mis tõstavad esile sõites.

Leidke oma sõit!

Muide, kõik need pinnapealsed detailid ei ole Volvo esmase mandaadi arvelt, milleks on olla ülimalt pragmaatiline. XC60 tagaistmed on sarnaselt esiistmetele kaetud kunstnahast kattega, mida on lihtne puhastada ja mis on nagu esiistmed ülimugavad – ja põlveruumi on küllaga isegi täiskasvanutele. Sellel on standardvarustuses ka panoraamklaasist katus ja kuigi selle grupi jaoks on pakiruumi mahutavus keskmise suurusega, on see siin parim luksuslik konkurent Audi Q5.

Sellest rääkides ahvatleb meid 54 000-dollarine T8 eAWD pistikhübriid, kuna see pakub 19 miili sõiduulatust ainult elektrisõidukitele ja kombineeritud võimsust 27 MPG. Lisaks on see kiirem kui ainult gaasiga põhimudel, soodsam T5. Vabandust, me teame, et nomenklatuur läheb segaseks. Pidage meeles, et T8 on hübriid ja kombineerib ülelaadimisega ja turboülelaaduriga neljasilindriline elektrimootoriga ja väntab kombineeritud 400 hj. See kiirendab 0–60 miili tunnis vaid umbes viie sekundiga, seega on see piisavalt kiire.

Peaksime mainima, et XC60 eeliste hulgas (sealhulgas Android Auto / Apple Carplay) on silmapaistev 12,3-tolline puuteekraan, mis on vertikaalselt orienteeritud. See jätab ruumi ekraan nii telefoni rakenduste kui ka auto enda juhtnuppude jaoks. Samuti on integreeritud (4G LTE Wi-Fi leviala kaudu) mõned asjad, mida võiksite oma telefonilt soovida, nagu Google'i kohalik otsing, Yelpi otsing ja Pandora.

MSRP: $40,150
Meie valik: 54 000 dollarit T8 eAWD pistikhübriid
MPG: 22/29
Mahutavus: viis reisijat
Maksimaalne lastiruum: 63,3 kuupjalga

XC60-l on enamik meie eelistatud turvafunktsioonide komplekti, kuigi peate kulutama 2500 dollarit rohkem täiustatud püsikiiruse hoidja, mis on piisavalt nutikas, et tajuda eessõitvaid sõidukeid ja hoida nendega ohutut kaugust sina. Arvestades XC60 maksumust ja Volvo turvalisust, sooviksime nende sõrmenukke selle eest mähkida. Siiski tunnistame, et õnnetused on linnasõidul tavalisemad ja nende standardfunktsioonid on kõrgemad kui mõned muud sõidukid, näiteks tehnoloogia, mis takistab juhuslikult möödasõitvale autole teele tüürimist ja aitab teil kiiremini rooli keerata, et auto kõrvalekaldumise teelt kõrvale kalduda sinusse. Nad kasutavad ka sõiduraja hoidmist, mis loeb teepinda (mitte ainult maalitud jooni), et vältida õla ületamist. Jalakäijate, jalgrataste ja suurte loomade tuvastamine on samuti standardvarustuses.

Lõppkokkuvõttes on see auto, mis ühendab palju stiili, palju sisu ja palju peredele vajalikku ühte väga elegantsesse paketti.

Pereauto pole kunagi olnud kõrgtehnoloogiline, turvalisem või lõbusam

Pereauto pole kunagi olnud kõrgtehnoloogiline, turvalisem või lõbusamAutodPereautode AuhinnadPereautod

Mäetipul, pilvede kohal seistes on raske aru saada, kus sa täpselt asud. Kuid see on täpselt see vaatenurk, mida peaksite 2020. aasta pereautode puhul metafooriliselt hindama.Parimad pereautod maht...

Loe rohkem
2021. aasta Volkswagen Atlase ülevaade: suur peremaastur, kus on ruumi

2021. aasta Volkswagen Atlase ülevaade: suur peremaastur, kus on ruumiAutodPereautode AuhinnadPereautod

Miks võitis 2021. aasta Volkswagen Atlas pereauto auhinna? Paljudel põhjustel. Kuid suur on see, et see on lihtsalt nii kuradima ruumikas. Tõsiselt, Atlas on väga suur crossover, kus on istekohti k...

Loe rohkem
2021. aasta Honda Odyssey ülevaade: kõigi mahtuniversaalide mahtuniversaal

2021. aasta Honda Odyssey ülevaade: kõigi mahtuniversaalide mahtuniversaalMinivanPereautode AuhinnadPereauto

Väikebussidel on palju mõtet. Kui pere loomisega sammu pidada, jõuab matemaatika sulle järele. Kui teil on rohkem kui kaks last (ja kõik asjad) ja elu läheb keeruliseks. Nii ka sõitmisega. Hea maht...

Loe rohkem