Cet article est une publicité payante sponsorisée par Chrysler Pacifica.
Quand vous avez deux garçons exubérants comme moi, l'attrait de la route ouverte est compliqué par la lutte presque certaine de s'y engager. Les 30 premières minutes ne sont pas le problème, ni même les 30 secondes. C'est le troisième 30 et plus, aux heures quatre ou cinq, quand la banquette arrière s'est transformée en jungle, et, les yeux rivés sur le route, vous ne pouvez rien faire d'autre que faire de vaines menaces et regarder votre spawn se transformer en chats interétatiques sauvages dans le rétroviseur miroir. L'aventure vous attend, mais peut-être que le coût pour y arriver est trop élevé.
Et puis, un jour, grâce à la divine providence des dieux de l'automobile, une Chrysler Pacifica d'un noir de jais chatoyant nous attendait dans notre allée. Comme une sorte de navette aérodynamique élégante, elle tournait au ralenti et je regardais avec ravissement jusqu'à ce que notre voisin du bas, un chauffeur de taxi, klaxonne et me dise qu'il était dans son espace. C'était mon signal. « D'accord, les enfants », ai-je dit en appelant à l'étage, « chargez-le. »
Normalement, deux sièges auto et l'emballage trop enthousiaste d'un père névrosé conduisent à une voiture aussi serrée qu'une boîte de sardine. Mais le Pacifica est spacieux. Il y a trois rangées de sièges dans la Chrysler Pacifica et jusqu'à 243 configurations possibles (avec des sièges disponibles pour huit sur les modèles non hybrides). Vous pouvez rabattre le dossier comme un origami en utilisant le Stow'n Go® Système de sièges et de rangement. Il y a de la place pour les kilomètres et les kilomètres que nous voulions parcourir.
Surtout, puisque mes garçons sont des garçons chics, il y avait des choses chics à bord pour les ravir. Parmi ces caractéristiques, on retrouve un toit ouvrant panoramique électrique à trois volets livrable qui transforme le toit de la voiture en observatoire; des portes coulissantes automatiques disponibles qui s'ouvrent en appuyant sur un bouton sur le porte-clés ou en glissant un pied par des capteurs dissimulés (certaines technologies légitimes 007); et comme nous y arriverons, des centres de divertissement disponibles à l'arrière des sièges avant. C'est la manne pour mes tykes, et pour moi.
Nous vivons à Brooklyn et, comme tous ceux qui vivent à Brooklyn, nous rêvons de déménager dans le nord de l'État. De plus, c'est la haute saison d'observation des feuilles, lorsque la vallée de l'Hudson prend vie. Donc, après un chargement rapide sur 9A Northbound, nous sommes partis. Ou essayé de sortir. Demandez à n'importe quel New-Yorkais assez chanceux d'avoir une maison dans le nord de l'État, et il vous avertira que quitter la ville vendredi après-midi est une recette pour un embouteillage. Ils ont raison. Comme le road-triper amateur que je suis, j'ai fait l'erreur de traverser Manhattan, nous vouant à peu près à des heures de trafic stop-and-go. Là encore, le Pacifica nous a sauvés.
Parfois, je pense qu'un road trip est comme une piste de ski. Le rythme — et donc le succès — est déterminé dans les premiers instants. Tout découle de là. Heureusement, malgré le stress inné de ne pas bouger, puis de bouger un tout petit peu, mes enfants ont découvert que, s'ils rabattu les écrans au dos des sièges avant, une panoplie de divertissement les attendait sous la forme de double écran tactile disponible Théâtre Uconnect®. Alors que j'aurais pu, si j'y avais pensé, télécharger des films à diffuser sur mon téléphone (pas disponible sur les iPhones), à la place, je laisse les garçons choisir leurs jeux préférés parmi les options préchargées disponible. Alors que nous rampions dans Midtown, ils se sont amusés avec Tic-Tac-Toe et Hanging Fruit, un jeu d'orthographe. De mon côté, je devenais de plus en plus anxieux de minute en minute, jusqu'à ce que je réalise que je pouvais refroidir mon siège, avec des sièges ventilés disponibles au premier rang, ce que j'ai fait. On ne peut qu'être tellement contrarié lorsque le siège en cuir Nappa disponible envoie des vibrations rafraîchissantes dans le dos.
La nuit était tombée lorsque nous sommes arrivés dans un manoir géorgien juste à l'extérieur de Sleepy Hollow. Lieu de mariage populaire, notre complexe a été construit au milieu du 19e siècle et offre une vue imprenable sur la rivière Hudson. Nous, la tribu, nous attendions avec impatience une nuit reposante car le lendemain était plein d'activités: cueillette de citrouilles, observation de sculptures et visite de vrais loups. Pourtant, la popularité susmentionnée du manoir pour les mariages s'est imposée. Alors que les heures nocturnes avançaient péniblement, ma femme et moi restions éveillés alors que la fête de mariage se déplaçait de l'autre côté de nos murs fins comme du papier et devenait de plus en plus bruyante. 22h30. 23h30. 01h30 02h30 À trois heures du matin, je me suis traîné jusqu'à la réception dans mon pantalon de survêtement, exigeant une nouvelle chambre. Peu de temps après, nous avons fait une caravane débraillée, fuyant à travers de vastes étendues de tapis plus profondément dans les entrailles de l'hôtel, loin du couple heureux.
Je me suis endormi à 4h30 du matin et je me suis réveillé à 6h30 du matin. Deux heures de sommeil sont plus une cruelle taquinerie de REM que reposante et dans la camionnette nous avons grimpé. Du café, du café et encore du café plus tard, nous nous sommes dirigés vers un champ de citrouilles et un verger de pommiers, l'équivalent oriental d'un Dude Ranch. Notre beau destrier était fougueux et réactif. Avec un moteur V6 musclé de 287 chevaux, ce n'est pas un croiseur namby-pamby. Une touche de gaz - tout en obéissant à toutes les lois de la circulation - nous a conduits à la ferme une heure et demie plus tard. Malgré la puissance, le châssis surbaissé du fourgon garantit qu'il ne bascule pas et ne se balance pas comme les nombreux mini-fourgonnettes provoquant le mal de mer de notre enfance. Une fois déchaînés, les garçons se sont dirigés vers le champ de citrouilles pré-cueillies pendant que je buvais suffisamment de café pour devenir nerveux et bizarre. Après de longues délibérations suivies de marchandages interfamiliaux, les sélections de citrouilles ont été faites. Un père plus raisonnable pourrait profiter du grand espace de rangement à l'arrière de notre cheval noir. Au lieu de cela, je les ai attachés sur la banquette arrière et je suis sorti.
A quelques heures de là se dressait un immense parc de sculptures en plein air, le paysage vallonné ponctué d'œuvres monumentales d'une grande variété d'artistes. Nous avions déjà tenté une visite, sans système de divertissement, mais la guerre de bas niveau de la banquette arrière, si intense que Romulus et Remus auraient été fiers, signifiait qu'au moment où nous sommes arrivés, nous n'étions pas d'humeur à faire de l'art tous les quatre. Cette remise des gaz, grâce en grande partie aux deux écrans disponibles à l'arrière des sièges avant, nous a permis de nous garer de bonne humeur sur le parking. À travers les collines, mes enfants ont détalé, et après eux j'ai couru. Le ciel était d'un bleu éclatant, les feuilles d'un orange ardent et l'herbe d'un vert éclatant. Mes enfants ont posé sous ou à proximité de chaque œuvre pendant que je faisais la queue - comme les autres amateurs d'art épris des réseaux sociaux - pour les photographier.
Alors que nous retournions les joues roses et remplis d'art dans la chaleur de la fourgonnette, les garçons ont soupiré de joie. Une fois de plus attaché, mon enfant de 5 ans a habilement manœuvré jusqu'au jeu d'orthographe Hanging Fruit. "V-O-Y-A-G-E, qu'est-ce que ça sort?" "Voyage" répondit son frère. "Qu'est-ce que c'est?" demanda le plus jeune.
Depuis le siège avant refroidi par air disponible et en glissant le long de la route, j'ai dit: "Un voyage, c'est ce que nous sommes en train de faire."
Il s'arrêta un instant puis dit: "Alors, papa, j'aime les voyages."
Et j'ai dit: "Moi aussi, mon garçon, je le fais aussi."
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