Le cliché selon lequel quelque chose d'aussi simple que faire du vélo devra peut-être être révisé alors que les coûts médicaux des accidents de vélo non mortels montent en flèche. Selon de nouvelles recherches, le coût total des factures médicales encourues par ceux qui ne font pas de vélo correctement augmente actuellement de 789 millions de dollars par an. Les hommes adultes ont mené la charge - si dirigé est un moyen approprié de décrire la chute de choses - représentant près des trois quarts des blessures mortelles et non mortelles à vélo sur une période de 17 ans.
"Nous pensons que c'est parce que les hommes font plus de vélo que les femmes", Thomas Gaither, co-auteur du étudier, dit Paternel. « Il est également possible que les hommes roulent plus ‘dangereusement’ que les femmes, bien que ce soit une supposition. »
Gaither et ses collègues ont calculé les coûts associés aux accidents de vélo en utilisant une combinaison de données sur l'incidence non mortelle de la Système national de surveillance électronique des blessures de 1997 à 2013 et coûts estimés à l'aide de l'Injury de la Consumer Product Safety Commission Modèle de coût. Ils ont utilisé les données sur l'incidence des décès du National Vital Statistics System, ainsi que divers indicateurs, notamment: frais d'hôpitaux, réadmissions, réadaptation, jours perdus, coût du travail perdu, productivité à vie et perte de qualité de la vie. Ils ont découvert que les coûts médicaux pour les adultes entre 1997 et 2013 ont dépassé 237 milliards de dollars, et qu'en 2013 seulement, les accidents de vélo ont coûté plus de 24,4 milliards de dollars. En 2013, les cyclistes de 45 ans et plus représentaient 54 pour cent des coûts totaux des accidents, contre 26 pour cent en 1997, avec encore une fois, un montant disproportionné étant des hommes (toujours).
flickr/SupportPDX
Les recherches antérieures de l'équipe suggèrent que l'incidence des admissions à l'hôpital en raison d'accidents de vélo a augmenté de 120%. Cette étude « ajoute les coûts correspondants à cette épidémie croissante », dit Gaither. Et ce n'est pas seulement le fardeau financier. La nouvelle recherche révèle que les décès à vélo augmentent de 19 cas chaque année. Bien qu'il puisse sembler moins cher et plus sûr de prendre le bus, ce n'est pas le message que Gaither essaie d'envoyer. Il est également important de noter qu'il s'agit d'estimations et qu'elles comportent des limites. Étant donné que la hausse des coûts correspond à la tendance à la hausse du passage au vert, il est plausible que l'augmentation des coûts des blessures soit due au plus grand nombre d'adultes faisant du vélo en général.
« Dans l'ensemble, nous tenons à souligner que les avantages du vélo l'emportent sur les risques potentiels pour la santé. Beaucoup, beaucoup de gens font du vélo tous les jours sans se blesser », note Gaither. Des recherches récentes en Le BMJ étaye cette affirmation. Après avoir suivi l'état de santé de 263 450 navetteurs pendant cinq ans, ils ont découvert que ceux qui faisaient du vélo avaient un 41 % moins de risques de mourir de toutes les causes, par rapport à ceux qui ont conduit et pris le public transport.
La morale de l'histoire? Portez un casque et apportez votre portefeuille.
