Klišej da je nešto tako jednostavno kao što je vožnja bicikla možda treba revidirati jer se medicinski troškovi nesreća bicikla bez smrtnog ishoda vrtoglavo povećavaju. Prema novom istraživanju, ukupni trošak medicinskih računa onih koji ne voze bicikl na pravilan način trenutno se penju za 789 milijuna dolara godišnje. Odrasli muškarci su predvodili optužbu – ako je led prikladan način opisivanja pada s stvari – računajući za gotovo tri četvrtine smrtonosnih i nesmrtonosnih ozljeda bicikla u razdoblju od 17 godina.
“Mislimo da je to zato što muškarci više bicikliraju nego žene”, Thomas Gaither, koautor knjige studija, rekao je Fatherly. "Također je moguće da muškarci voze "opasnije" od žena, iako je to pretpostavka."
Gaither i njegovi kolege izračunali su troškove povezane s nesrećama na biciklu koristeći kombinaciju podataka o učestalosti bez smrtnog ishoda iz Nacionalni sustav elektroničkog nadzora ozljeda od 1997. do 2013. i procijenjeni troškovi korištenjem ozljeda Komisije za sigurnost potrošačkih proizvoda Model troškova. Koristili su podatke o incidenciji smrtnih slučajeva iz Nacionalnog sustava vitalne statistike, kao i niz pokazatelja uključujući, bolničke naknade, ponovni prihvat, rehabilitacija, izgubljeni dani, troškovi izgubljenog posla, životna produktivnost i izgubljena kvaliteta život. Utvrdili su da su medicinski troškovi za odrasle između 1997. i 2013. dostigli 237 milijardi dolara, a samo tijekom 2013. nesreće na biciklima su iznosile preko 24,4 milijarde dolara. U 2013. godini biciklisti od 45 i više godina činili su 54 posto ukupnih troškova nesreća, u odnosu na 26 posto iz 1997. godine, pri čemu su opet nerazmjerno velik iznos bili muškarci (i dalje su ga dobili).
flickr / SupportPDX
Prošla istraživanja tima sugeriraju da se učestalost prijema u bolnicu zbog nesreća na biciklu povećala za 120 posto. Ova studija "dodaje odgovarajuće troškove ovoj rastućoj epidemiji", kaže Gaither. I nije to samo financijsko opterećenje. Novo istraživanje otkriva da broj smrtnih slučajeva na biciklima raste za 19 slučajeva svake godine. Iako se može činiti jeftinijim i sigurnijim autobusom, to nije poruka koju Gaither pokušava poslati. Također je važno napomenuti da su to procjene i da s tim dolaze ograničenja. S obzirom na to da rastući troškovi odgovaraju rastućem trendu zelene, vjerojatno je da je povećanje troškova ozljeda posljedica većeg broja odraslih koji općenito voze bicikl.
“Općenito, želimo naglasiti da su prednosti vožnje biciklom veće od potencijalnih zdravstvenih rizika. Mnogi, mnogi ljudi bicikliraju svakodnevno bez ozljeda“, napominje Gaither. Nedavna istraživanja u BMJ podupire ovu tvrdnju. Nakon što su pet godina pratili zdravstveno stanje 263.450 putnika na posao, otkrili su da oni koji voze bicikl imaju 41 posto manji rizik od umiranja od svih uzroka, u usporedbi s onima koji su vozili i izlazili u javnost prijevoz.
Moral priče? Nosite kacigu i ponesite novčanik.
