Pošteno upozorenje, ljubitelji kariranih, gustih bradatih hipstera, lovaca i ribara i radnika svih vrsta, ovaj popis kamioneta mogao bi izgledati puno drugačije za otprilike šest mjeseci. To je zato što, unatoč "uspon crossovera” i pad limuzine, na temelju prodaje krajem rujna, pickup ostaje the vrhunski oblik prijevoza na četiri kotača u Americi.
Pa zašto će ovaj popis izgledati drugačije do, recimo, sljedećeg lipnja?
Zato što predviđamo da ne jedan, već vjerojatno dva velika igrača lansiraju nove kamione srednje veličine. Ono što je sigurno je, konačno, novi Ford Ranger. Jedan koji je skoro sigurno je Jeep pickup baziran na Wrangleru. Također je moguće da će Nissan konačno ažurirati svoj drevni Frontier, te da će VW odustati od vlastitog pickup-a koji se temelji na konceptu Atlas karoserije koji su pokazali na prošlogodišnjem salonu automobila u New Yorku.
Vrijeme će reći. Ali ako vam treba kamionet sada, ovo su oni koje možete kupiti i koji će ostati vrijedni kada izađu ta druga izdanja. Imajte na umu da su ovo uključivi, a ne ekskluzivni oglasi. Pod tim mislimo da je ovo najbolji kamion za tatu koji se uglavnom vozi autocestom, a ne onaj koji radi samo za međudržavna putovanja. Jer svaki kamion ovdje je poput Leathermana
Najbolji kamionet za vozače na autocesti: Honda Ridgeline
Prljava tajna pickupova je u tome što su oni uglavnom podešeni da voze bolje kada su natovareni. Budući da se temelji na automobilskoj, a ne kamionskoj šasiji, Ridgeline je jedini kamion na našem popisu koji se odlično vozi praznim. To je manje pickup, a više SUV kojem nedostaje poklopac iznad prostora za putnike u trećem redu.
Kao rezultat toga, ubrzava do 100 km/h za 6,4 sekunde, ali dobiva prilično štedljivu (barem za ovaj žanr vozila) 21 prosječnu potrošnju goriva za AWD verziju. Unutra je tiho u automobilu, a također je pametno, s dvosklopivim prtljažnim vratima koja se ili zamahuju kao vrata ili izravno prema dolje kao, pa, pickup. Dobra stvar, također, jer krevet od 5,5 stopa nije dovoljno dugačak za neke terete, pa ćete morati odabrati produžetak kreveta koji vam omogućuje vuču tereta od sedam stopa. Napomena: Taj krevet ima prtljažnik od 82 litre, odmah ispred vrata prtljažnika. Nije korisno samo za odvajanje mokre vaše djece oprema za plivanje ili hokejaške podloge nakon treninga, također služi i kao hladnjak za nošenje prtljažnika.
Ridgeline se vozi poput automobila jer uglavnom to i jest. Što znači da nije Jeep, sa samo 7,8 inča razmaka od tla i nema niskog dometa itd. Također, to nije velika zvijer nosivosti, maksimalna težina je 1500 funti i samo 5000 funti vuče. Ali ako želite kamion za nedjeljne poslove koji ne uključuju vuču prikolice za konje i želite uglađeniju vožnju i manju potrošnju goriva, ovo je najbolja opcija.
Kupite sada 29730 USD
Najbolji kamionet za terenske napade: Chevy Colorado ZR2 V-6 Diesel
Čekaj, dizelski kamionet srednje veličine? Da. I znamo da ili mislite na jednu od dvije stvari: 1. To je odlično. 2. Čekaj, zašto opet? Evo zašto. Dizel znači mnogo bolju potrošnju goriva i domet. A ako govorimo o vožnji po prljavštini, to također znači trenutni okretni moment s vrlo malim gasom. Zakretni moment je vaš najbolji prijatelj za terensku vožnju, pa čak i ako vožnja po prljavštini znači samo penjanje po blatnjavom ili snježnom prilazu i dovesti svoju djecu na vozi do i od škole, imajući 369 funti uz vrlo niske 2000 okretaja u minuti znači da vaš prilaz neće biti tako sažvakan i da ćete imati mnogo više kontrolirati.
Dodajte blokade diferencijala na obje osovine i međuosovinski razmak koji je 3,5 inča širi od standardnog Colorada i naplatke obute velikom, 31-inčnom gumom Goodyear Wrangler DuraTrac, i imate kamion koji je iznimno sposoban na gotovo bilo kojem terenu na koji biste se vjerojatno htjeli voziti, a to može uključivati prijevoz obitelji 4x4 do kampa daleko izvan dosega tipičnog požara cesta.
Postoji i skrivena atributa koju su inženjeri Chevyja jako oznojili: htjeli su napraviti terenski kamion koji se lako nosi na pločniku. Kako bi to bilo moguće, samo kamion ZR2 dobiva jedinstvene amortizere punjene uljem s vanjskim spremnicima. To im omogućuje da prođu kroz svoje putovanje po potrebi, umjesto da se oštro odbijaju, a ovaj je sustav podešen i za velike i za male neravnine. To znači da je Chevy projektirao sustav za rukovanje i rupa pri 45mph ili vrtača pri 2mph. U oba slučaja kamion se osjeća izvanredno civilizirano.
Ipak, prostor za noge u drugom redu nije zapanjujući, više kao kompaktni automobil. U redu je za predtinejdžere, ali ako su vaša djeca još uvijek u autosjedalici, hrvački meč u podignutom kamionu i iz njega mogao bi postati naporan.
Kupite sada 46120 USD
Najbolji trik za preuzimanje u punoj veličini bez pune cijene: Ram 1500 s kabinom za posadu
Postoji nekoliko razloga zašto volimo Ram u odnosu na rivale poput F-150. Jedan je da po prilično razumnoj osnovnoj cijeni već dobivate dosta kamiona, jer ima stražnji ovjes koji je ekskluzivan u klasi koji ga čini uglađenijom vožnjom s teretom i bez njega. Drugi je Ramov ekskluzivni u segmentu 48-voltni električni hibridni sustav, koji dopušta i stop-start paljenje na stop svjetlima, tako da ne sagorijevate plin u praznom hodu, a možete dodati i do 90 lb.-ft. okretnog momenta na V-6 i do 130 lb.-ft. na HEMI V-8.
Također jako kopamo po Ramovim interijerima. Prvo, sustav UConnect, a to je radio, navigacija, Android Auto/ Apple CarPlay, kao i kontrola klime, sve jednostavno radi. Ne morate biti moždani kirurg da biste to shvatili, postoji stvarni gumb za podešavanje glasnoće i postaja, a sve su opcije intuitivne. (Kada bi više proizvođača automobila shvatilo da su nam potrebni instrumenti koji nam omogućuju da zadržimo pogled na cesti, svi bismo bili sigurniji vozači.)
Ovnovi su također tihi. Oni su izgrađeni da budu. Dobivaju aktivnu rešetku kapaka koja sprječava prodiranje zraka na nos, pa su skliski na vjetru iu kabini postoji aktivno uklanjanje buke putem zvučnog sustava (mislite: Bose slušalice bez stvarnih slušalica), tako da manje čujete ambijentalnu cestu tutnjava. Dobio drijemajući klinac straga? Takvi će i ostati.
Sada, ako želite svoju čvršću jezgru, sada možete dobiti 4×4 Off-road paket za gotovo svaku verziju 1500, koji uključuje podizanje od jednog inča, četverokutni zračni ovjes, blokadu diferencijala straga i 32-inča guma.
Naravno, kao i svaki pickup pune veličine u Americi, Ram možete konfigurirati s bezbroj duljina kreveta i mogućnosti kabine. Sviđa nam se kabina za posadu za obitelji jer je prostor na stražnjim sjedalima ogroman, velik koliko i putnički prostor kod većine SUV-ova u punoj veličini. i treći redovi, a to olakšava snalaženje i s autosjedalima i s zaraćenim tinejdžerima koji žele sjediti miljama međusobno. U Ramu će.
Kupite sada 34795 USD
Najbolji kamionet za udobnu vuču: GMC Sierra 2500HD
Ako stalno viđate tu riječ "udobnost", to je zato što nam je prioritet biti kod kuće za volanom. A ako želite posjedovati kamion, ali ćete ga koristiti za prijevoz djece, glatka vožnja bit će važna. Bez djece morske bolesti, molim!
U međuvremenu, priznat ćemo da je Sierra 2500HD pretjerana ako želite samo svakodnevnu opremu za donošenje namirnica - ili čak za projekte u dvorištu poput izgradnje šupe. Uz nosivost od 10.000 funti kada dobijete 6,6-litreni Duramax dizel i prikolicu od 13.000 funti, ova je zvijer bila namijenjena za vuču i vuču, a ne za praznu štrucu. (Ipak, opterećen ili neopterećen, još uvijek imate prednost od 445 KS i okretnog momenta od 910 lb-ft koji ostavlja ožiljke na kolniku.)
Bonus je što kada ne upravljate ravno, Sierra 2500HD je laka za vožnju, čak i u osjetljivim situacijama poput parkirališta. Dok se mnogi kamioni mogu osjećati uznemirujuće odvojeno od kolnika, GMC je nježan div, kamion koji se zapravo skuplja oko svog vozača i lako se postavlja na cestu. To je važno kada nosite nešto što teži sjeverno od 6000 funti.
Imajte na umu da je s deset držača za čaše, utičnicama posvuda i više prostora od bilo kojeg kamiona u ovoj klasi (osim Ford F-250 King Ranch SuperCrew), Sierra 2500HD je udoban okruženje u poslovnoj klasi, a također je funkcionalno, s donjim dijelom stražnjih sjedala koji se dijele 60/40, što vam daje puno dodatnog prostora za vašu opremu – zgodno kada ne možete koristiti krevet zbog vrijeme. Ali nemojte se zamarati nadogradnjom Denali. Brzo poskupi, a više je drečav nego premium.
Kupite sada 38100 USD
Najbolji kamionet za stvarni rad: Toyota Tundra
Evo iskrene istine o Tundri sagrađenoj u Teksasu: stara je. To bi se moglo promijeniti već u ovo doba sljedeće godine, kada očekujemo da će Toyota debitirati s potpuno novom Tundrom, stoga razmislite o trenutnoj Tundri kao dobroj novoj ili rabljenoj opciji. Zašto? Zato što je Izvješća potrošača' pikap pune veličine s najvišom ocjenom za pouzdanost. Također, Tundra zadržava vrijednost preprodaje, pa čak i ako kupite rabljeni nećete izgubiti toliko kada dođe vrijeme za zamjenu.
Što se tiče vlasničkog iskustva, kao radni kamion dobar je tovar. Nabavite ga s paketom TRD Off-Road, ne nužno za terensku vožnju, već zato što se nadograđeni ovjes bolje nosi s nesavršenostima na cesti nego standardni kamion. Verzija CrewMax također ima više prostora za noge na stražnjim sjedalima od bilo kojeg kamiona u svojoj klasi, osim Forda F-150 SuperCrew (koji nema svoju vrijednost niti dobiva rezultate pouzdanosti koje Toyota skuplja). Jedanaest držača za čaše znači da vaša djeca mogu parkirati svoje igračke i pića, a stražnji dio sjedala CrewMaxa je prostraniji od bilo kojeg drugog kamiona u svojoj klasi. Kao radni kamion, to znači više prostora za sve, od kutija za alate preko složenih pila za ugao, do ShopVac-a.
Da, idealno bi bilo da to ide u krevet, ali možda nemate izbora nego ga staviti u kabinu kada nosite i teret. Jedna pozitivna stvar je da Tundra 2018 ima najveću kutiju u poslu u odnosu na. natjecateljske 2018. godine. Značenje? Njihov je dublje od standardnog, bez obzira na to imate li 5,5 stopa, 6,5 ili 8,1 stopa. To je dobro ne samo za održavanje stabilnih viših hrpa listova šperploče veličine četiri puta osam stopa, već i ako vučete prljavštinu, vreće s gotovim betonom itd.
Jedan ding: Ušteda goriva. Tundrin 5,7-litarski V-8 nije pokoleba, ali troši plin, dajući samo 15 milja po galonu zajedno. Većina kamiona pune veličine nije dobra na benzin, ali Ram 1500 je daleko štedljiviji, a jedna promjena za koju se nadamo da ćemo vidjeti od Toyote koja ide naprijed s Tundrom je hibridizacija. Oni su vodeći u svijetu u tom pogledu sa svojim automobilima i crossoverima, a vrijeme je da vode i u kamionima.
Kupite sada 32715 USD
