Talán nincs olyan autó, amely mélyebben bevésődik az agyadba, mint a családi autó, amelyben felnőttél. Gondolj a jelenetekre: az ablakok mellett elrepülő ország egy úton, apa kifürkészhetetlen dallamai halkan dübörögnek elöl, egy testvér finoman szunyókálás az autóülésben, plüssülések, amelyek támogatják Önt és álmait a strandról, fociedzésről vagy a legjobb barátodhoz való utazásról ház. A családi autó nem más, mint egy rítus. És mégis… amikor a szülők megvásárolják az autót, ritkán fordul a gondolat a gyermekük nézőpontja felé. Természetesen minden gyakorlati kérdést felteszünk: Biztonságos? Van benne elég tárhely? A költségvetésben van? Mindegyikre szükség van, de van egy hiányzó alkatrészük: Hogyan formálja meg ez a jármű az értékes rakományt a hátsó ülésen? Nyitottnak és szabadnak fogják érezni magukat, vagy az autót pusztán szűk szállítónak tekintik, szükségszerűségnek, hogy eljussanak A pontból B-be?
Amikor kiválasztjuk a legjobb családi autókat éves Családi autó díjak, csapatunk olyan alacsony szintű jellemzőket vizsgált, mint a vezethetőség, a biztonság, a megbízhatóság, a tárhely és a hatékonyság. De ugyanúgy foglalkoztatták őket a szülő- és gyermekspecifikus jellemzők, amelyek nagy változást hoznak a család életében: milyen egyszerű a belső tér tiszta, milyen egy gyereket a hátsó ülésre emelni, a praktikus rendszerek és műszerek, amelyek az úton tartják a vezető tekintetét, és sok minden több. (A legjobb családi autókra vonatkozó tesztelési kritériumaink teljes egészét megtekintheti
2022-es Honda Civic Hatchback EX
Ár: 25 000 USD (becslések szerint)
EPA: 36 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztás
Kapacitás: Öt utas
Maximális raktér: 50 köbláb (becslések szerint)
Nem áll készen a crossoverre? A 11. generációs Civic Hatchback nagyszerű alternatíva. Ez az ötszemélyes ferdehátú ugyanolyan hasznos, mint sok kis SUV ugyanabban az árkategóriában, és rengeteg nagyszerű funkciót rejt magában. A 25 000 dolláros ár és a hibrid szintű üzemanyag-fogyasztás sem árt.
Ezekről a funkciókról: A Civic Hatchback napfénytetővel, kétzónás automata klímaberendezéssel, fűthető tükrök, fűthető első ülések, valamint egy pörgős, 180 lóerős turbós négyhengeres, amely kombinált 36-ost kap mpg. Nekünk az EX-csomag tetszik a legjobban, mivel a gyorsabb, hatékonyabb motorral rendelkezik. Tárolás szempontjából a hátul lévő nyílásba könnyedén belefér egy babakocsi és egy bruttó pelenka. Rendkívül kényelmes egy egygyerekes család számára – és két gyermekkel is működhet.
Biztonsági szempontból a Civic kiváló. Az iparágban először a Honda mindkét elülső rendszer légzsákszerkezetét újratervezte, hogy csökkentse a frontális ütközésekkel járó súlyos agysérülések lehetőségét. A vezetőoldali első légzsák elfogó kesztyűszerű kialakítású, míg az utasoldali első légzsák három részből áll, így a C betű alakjában nyílik ki. Mind rögzítse, mind rögzítse a fejet, hogy ne forogjon, mivel a forgás a TBI okaihoz kapcsolódik. A Honda az utascelláját is átalakította, megerősített tűzfallal és ajtókerettel, hogy az ütközési energiát az utastérben, nem pedig az utastérben irányítsa. A „Honda Sensing” biztonsági rendszer is minden fokozaton alapfelszereltség, és magában foglalja a stop-and-go tempomatot, a sávkövetést, a táblafelismerést, valamint a gyalogos és kerékpáros észlelést.
Végül, de nem utolsósorban: A Civic az egyik legkedveltebb családi autónk az agilitáshoz és az autópályán való kitartáshoz egyaránt. Tökéletes egyensúlyt teremt az ingázás kényelme és a kanyargós utakon való szórakozás között.
Ford Mustang Mach-e California Route 1 RWD
Ár: $51,500
Hatótávolság: 305 mérföld töltéssel
Kapacitás: Öt utas
Maximális raktér: 64,5 köbméter
Igen, az elektromos Mustang egy klasszikus amerikai autó gyönyörű evolúciója. De vajon a család autó? Nem kell olyan messzire kinyúlni a dobozon, hogy így gondolja.
Először is, műszakilag elég széles ahhoz, hogy a második sorban három autósülés is elférjen. Igen, ez egy kicsit szorít, de a kisebb családok számára, vagy azoknak, akik kinőtték az autósüléseket, kétségtelenül van elég láb- és fejtér öt kényelmes elhelyezéséhez. Több a raktér is, mint amennyit családi méretűnek vélt járművekben talál, mint például a Volvo C40 vagy az Audi Q4 e-tron. Az elülső csomagtartó – ha kell – „funk”, csak műanyagból készült, és kerti tömlővel tisztítható. Képzeld úgy, mint egy kisteherautó ágyát, leszámítva ezt a teherautó-szerűséget. És igen, a Mustang California hatótávolsága komoly. Továbbra is 305 mérföldön keresztül vágtat, egyenrangú a Tesla legjobbjaival.
Szóval igen, az elektromos Mustang elég praktikus, de nem azért veszel ilyet, mert az a legjobb futballszállító. Ez a póni úgy vezet, mint egy álom – az első és a hátsó ülésen ülők számára. A 290 lóerős RWD változatnál azt javasoljuk, hogy a kanyarokat feszesen vegyük meg, de nem büntetésből, és egy szűk, 38 méteres fordulást. a kör nemcsak izzadásmentessé tesz egy nagy bolt parkolójának szlalomján átpréselődni, hanem igazi öröm a szeles háton utak. Ez is megszédült: a 60 mérföld/óra sebesség 6,1 másodperc alatt érkezik meg, de az igazi móka az, amikor éppen most kell passzolnod, mivel ez a póni örömmel ugrik előre 317 font láb azonnali nyomatékkal.
Biztonságtechnikai csomagja indokolja a legértékesebb rakomány szállítását. A Co-Pilot 360 néven holttér-asszisztenst, vészfékezést és sávtartást, egy rendszert, amely megakadályozza a tolatást a forgalomba, valamint fejlett sebességtartó automatikát tartalmaz. A Mach-e-t az IIHS Legjobb Biztonsági Választmányának is nevezték, ami azt jelenti, hogy az IIHS töréstesztjei során általánosan „Jó” minősítést kapott.
És bár az árcédula egy kicsit borsos ennek a listának, ne felejtse el ezt, az IRS-t 7500 USD adójóváírást ad a vásárláson.
Volvo C40 Recharge
Ár: 58 000 USD (becsült érték)
Hatótávolság: 212 mérföld töltéssel (becsült érték)
Kapacitás: Öt utas
Maximális raktér: 42,5 köbláb
75 kWh-s akkumulátorral és kétmotoros hajtáslánccal, amely teljes összkerékhajtást és rendkívül csendes, teljesen elektromos vezetést biztosít tapasztalattal (a 402 lóerőről nem is beszélve), a C40 Recharge egy szuper sima elektromos, amely kiváló család. Igen, van elég hely a második sorban hátul egy babakocsinak és az élelmiszereknek, de a terepjáró nem masszív, és ezért pl. a Mustang Mach-e, ez inkább otthonos városi környezetben vagy ingázásban – az elektromos járművek tulajdonosainak túlnyomó többsége így vezeti az autóját, különben is. Aggodalmak az utazással? Először is, legyen őszinte: Milyen gyakran vezet 212 mérföldet egyenesen anélkül, hogy megállna enni, kinyújtóztatná a lábát és nem tartana pihenőt a fürdőszobában? Másodszor, a Volvo autói Google operációs rendszerre váltottak, ami azt jelenti, hogy nemcsak megkérdezheti a Google-tól, hogy hol lehet ebédelni, hanem hozzáférhet a világhoz a legátfogóbb élő térképezés, így kérheti, hogy irányítsák a következő elérhető töltéshez, és a Google „tudni fogja”, hogy mely állomások ingyenesek. jól.
Ha tovább haladunk, ez egy Volvo, és ahogy azt megszokhattuk, a biztonság elöl és középen van. A funkciók közé tartozik a holttér-figyelő rendszer, a szembejövő ütközések mérséklése, a gyalogos és kerékpáros észlelése, a sávtartás, a stop-start-tempomat, valamint a vezető fáradtságának/figyelmezésének figyelése. Lesznek az éteren keresztüli frissítések is, beleértve azokat a technológiát is, amelyek lehetővé teszik, hogy az autó magától letérjen az útról, ha a sofőr cselekvőképtelenné válik. Volvo XC40 Recharge kapott egy Safety Pick+ pontszámot az IIHS-től; mivel ez a két modell konstrukciós és tervezési szempontból szorosan összefügg, itt sem kevesebbre számítunk. (A Volvo az egyetlen márka az IIHS legutóbbi tesztjein, amely kilenc Safety Pick + díjat kapott, az S60 szedántól az összes crossoverig.)
Odabent nem hallasz panaszt a gyerekektől. A C40 Recharge az első Volvo, amelyet bőr nélkül kínálnak. Ehelyett egy új Nordico nevű anyagot tartalmaz, amely újrahasznosított palackokból és más fenntartható anyagokból készül. Üveg panorámatetővel is szállítjuk, a második sorban pedig ugyanazok a támasztó ülések (opcionálisan fűthető), amelyet a legkényelmesebbnek találtunk az iparágban – nagy és kicsi számára egyaránt utasok. Ha gyermeke autósülést végzett, szerezze be a kisgyermekek számára elérhető, saját nyaktámasszal rendelkező ülésmagasítót a címen. mindkét oldalon (például egy üzleti osztályú légitársaság ülésén), hogy megtámasztja a gyermek fejét, amikor megüti a szundi gomb. Persze a C40 Recharge árkategóriája meredek. De mivel a Volvo alapfelszereltségként számos funkciót tartalmaz, egy szintre emeli olyan riválisaival, mint a Tesla Model Y és az Audi Q4 e-tron. Ez egy nagyszerű vétel.
Toyota Corolla Cross
Ár: $22,195
EPA: 30 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztás
Kapacitás: Öt utas
Maximális raktér: 66,8 köbméter
Ha helyet, megbízhatóságot és takarékos üzemanyag-fogyasztást szeretne megfizethető áron, a Crosst nehéz felülmúlni. A SUV körülbelül akkora, mint egy Subaru Crosstrek, de a teljes rakománytérfogata sokkal lenyűgözőbb. A Cross csak elsőkerék-hajtású, ami azt jelenti, hogy bár valószínűleg nem síelésre alkalmas jármű vakáció, a kompromisszum a legtöbbnek megéri, egy 30 mpg üzemanyag-fogyasztással, amely a legtöbb drágább hibrid crossoverek.
Rengeteg biztonsági technológia is alapfelszereltség, köztük kilenc – ez így van, kilenc - légzsákok. A Toyota Safety Sense program tartalmazza a gyalogosészlelést, az ütközés előtti figyelmeztetést és a sávelhagyásra figyelmeztetést. Az automatikus távolsági fényszórók is benne vannak a csomagban. Különösen kedveljük a dinamikus sebességtartó automatikát, amely a vezető beavatkozása nélkül is egyenletesen tartja a követési távolságot. Erős értékelést várunk az IIHS-től is (hamarosan), mivel a kisebb Toyota CH-R, amely a Cross-szal közös platformon osztozik, már megszerezte a Top Safety Pick minősítést.
A városban a Cross meglehetősen gyors reflexekkel rendelkezik, de nem annyira, hogy imbolygást – és autókórt – okozzon a hátsó ülésen. 8,1 hüvelyk hasmagasságával tökéletesen megosztja a különbséget a szedán magassága között, amelyet túl alacsonynak érezhet, és a magasabb SUV-k között, ahol ha egy gyereket a hátsó ülésmagasítóba emel, versengéssé válhat a gerinced és a mogorva apró emberke között, aki nem ül egy helyben emelő. Az itt található apróságok összeadódnak, és nagy változást hoznak.
Ford Bronco Sport Big Bend Edition
Ár: $28,720
EPA: 26 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztás
Kapacitás: Öt utas
Maximális raktér: 65,2 köbméter
Menő családi funkció: Az osztott csomagtérajtó (a nyílásajtó felemelkedik, az alsó ajtó pedig leesik, mint egy kisteherautó esetében) rendkívül praktikus asztalt alkot a rögtönzött pelenkacserékhez – és a tényleges csomagtérajtóhoz is.
A földművelő Bronco kistestvére egy kiváló családi terepjáró. Kompakt és gyönyörű kialakítású, több lábtérrel a második sorban, mint azt a jármű szerény helynyoma alapján sejtené. Ez vonatkozik a tárolásra is, a szélesre nyíló hátsó ajtóval, az éhes maccsal, amely készen áll arra, hogy a gyerek minden cuccával rövid ideig dolgozzon.
Erősen ajánljuk a Big Bend kiadást, amely olyan kulcsfontosságú fejlesztéseket kínál, mint a masszív belső tér, előkezelt, szövet ülésekkel, amelyeket úgy terveztek, hogy könnyen tisztíthatóak legyenek. (Ez egyformán praktikus sárhoz és köpéshez is.)
A Bronco Sport is biztonságos jármű, nem csak ütközések esetén (ez az IIHS Top Safety Pick+), hanem azért is, mert alapfelszereltségben van. mint a becsatolatlan biztonsági öv figyelmeztetés gyerekeknek a második sorban, automatizált LED-es távolsági fényszórók és egy kód, amelyet beállíthat az autó nyitásához kívül. Ez utóbbi akkor hasznos, ha fob nélkül megy futni, vagy amikor a tinédzser megunja, hogy veled futkosson, és vissza akar menni az autóhoz. Máshol az első és a második sorban található tápcsatlakozók az újratöltéshez, nyolc pohártartó pedig azt jelenti, hogy nem csak vizes palackok, hanem játékok és rágcsálnivalók tárolására is mindig van hely.
Ne felejtsük el, hogy a Bronco Sport szórakoztató. Komoly magabiztossággal kezeli, akár havon, akár erős felhőszakadásban vezet. Viszonylag dobozos méreteinek köszönhetően pedig kiváló a kilátás, és meglepően könnyű parkolni – párhuzamosan vagy egyenesen előre. A kombinált 26 mpg üzemanyag-fogyasztás nem az, amit a múlt Broncóitól elvárna.
Végül, de nem utolsósorban, a Ford a belső stílust és a funkciókat illetően kilépett a parkból, a második sorban rejtett, ülés alatti tárolóval; masszív szőnyeg használata a rakodóajtóban (hogy elkerülje, hogy a belső teret véletlenül terjedelmes tárgyak szennyezzék be); kemény gombok és tárcsák hozzáadása a klíma- és szórakoztatásvezérlőkhöz, ahelyett, hogy az összes funkciót az érintőképernyőbe temetné; és olyan extrákat adunk hozzá, mint az első ülések mögött cipzáras zsebek (amely szintén segít megelőzni, hogy a törlőkendőcsomag éppen akkor tűnjön el, amikor szüksége van rá).
VW Taos
Ár: $24,190
EPA: 28 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztás
Kapacitás: Öt utas
Maximális raktér: 65,9 köbméter
Menő családi funkció: Az „őrző” funkció lehetővé teszi a tinédzser sofőr földrajzi elkerítését, valamint azt, hogy tudd, mikor mentek el Billy házán kívül máshova. Ha ők tudják, és te tudod, akkor nem fogják, igaz?
A Corolla Crosshoz és a Bronco Sporthoz hasonlóan a Taos is egy kedvező árú jármű, tele biztonsági technológiával és nagy belső terekkel. Ez is egy létrafok a sok pattogós versenyző felett, mert olyan átkozottul masszív felépítésű.
Még ha az AWD-t is kapja, az üzemanyag-fogyasztás megfelelő, 28 mpg-nél. Ami a biztonságot illeti, a VW egyetlen, 895 dolláros csomagot kínál IQ Drive néven, amely adaptív körutat tartalmaz, amely lassítja a járművet, és még azt is lehetővé teszi, hogy újra guruljon a forgalomban. A holttér-figyelés, a sávtartás, valamint az automatikus ütközés-figyelmeztetés és a vészfékezés is ott van.
Amikor a gyerekek már nem ülnek autóülésben, ők – és a többi hátsó ülésen utazó – értékelni fogják a nagyvonalú második sor fej- és térdterét. A szülők értékelni fogják a tárhelyet: hajtsa le mindkét hátsó ülést, és 65,9 köbláb rakományt kap. kapacitás, ez a szám könnyen elszív sok közepes méretű crossovert, és az egyik fő ok, amiért a Taos-t belefoglaltuk erre lista.
Egy másik ok: közelebb utazik az autó magasságához, mint a SUV magasságához. Ez azt jelenti, hogy könnyű be- és kiszállni, még akkor is, ha Ön alacsonyabb sofőr. Ez az alacsonyabb magasság is feszesebb kezelhetőséghez vezet. Az 1,4 literes négyes, ne feledje, szintén lendületes, mivel a csúcsnyomaték közvetlenül a felszállás után következik be. Nem fogsz nyerni egyetlen gyorsulási versenyt sem, de a Taos sem érzi túlszárnyalni a terepviszonyokat vagy a gyorsulást, hogy összeolvadjon a forgalommal.
Mivel a Taos annyira új, még nincs IIHS pontszám. Szeretjük, hogy számos általunk preferált biztonsági rendszert tartalmaz, beleértve a sávtartót és az intelligens tempomatot, és alapfelszereltségéhez hat légzsák tartozik. De megvárjuk, mit mond az NHTSA/IIHS a töréstesztekről.
Audi Q4 Sportback 50 e-tron
Ár: $52,700
Hatótávolság: 241 mérföld töltéssel (becsült érték)
Kapacitás: Öt utas
Maximális raktér: 52 köbláb
Menő családi funkció: A második sorban nincs középső sebességváltó alagút, ami azt jelenti, hogy a középső ülés sokkal kevésbé jelent „büntető” helyet az ötödik utas számára.
A Q4 Sportback 50 e-tron egy közepes méretű, teljesen elektromos crossover, minden olyan tisztasággal, menővel és szépséggel, ami az Auditól elvárható. Nem, nincs benne gázmotor. De nem fog hiányozni, köszönhetően a quattro AWD-nek és a 295 lóerős dupla motoroknak.
A Sportback 50 mindenhol egyformán mutatja a pragmatizmust és a stílust. Az utastér rendkívül sima, lebegő digitális központi kijelzővel és teljesen digitálisan átkonfigurálható műszercsoporttal. A navigáció és más hasonló információk (például hangkimenet) a látómező közepén helyezkednek el, és könnyen vezérelhetők a kormányról. Ez magában foglalja a kiterjesztett valóságot jelző „heads-up”-kijelzőt, amely például lépésről lépésre útbaigazítást tud egymásra rakni, mintha az előtted lévő úton haladnának. Igen: ez a Star Wars technológia a való életben.
A hatótáv a becslések szerint több mint 241 mérföld egy feltöltéssel, a teljesítmény pedig nagyon érzékeny. A kezelhetőség kiegyensúlyozott és sportos, de kevésbé agresszív, mint például a Mustang Mach-e. Még több innováció: Az ülések újrahasznosított PET műanyag vizes palackokból készülnek, és ha a palackokról beszélünk, az ajtón elhelyezett pohártartók masszívak – elég nagyok ahhoz, hogy lenyeljenek egy-egy 1 literes palackot. Ja, és az autó megújuló energiaforrásokkal működő üzemben készül, így ez az Audi nemcsak hogy nem szén-dioxid-kibocsátó üzemanyaggal működik, hanem nem is abból készül.
A biztonság az egyetlen terület, amire figyelni kell és várni kell. Az elmúlt tavasszal általunk kedvelt Volkswagen ID.4 nemrég megkapta az IIHS Top Safety Pick + minősítést – a Q4 e-tron pedig az azonos alvázra épül. Többet kell tudnunk, amikor a Q4 e-tron Sportback az idei negyedik negyedévben kerül forgalomba.
Subaru Outback Wilderness Edition
Ár: $36,9950
EPA: 24 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztás
Kapacitás: Öt-hét utas
Maximális raktér: 75,7 köbláb
Menő családi funkció: A tetőcsomagtartó 700 font terhelési korlátja azt jelenti, hogy a tetőtéri sátrak stabilak lesznek Ön és gyermeke számára – vagy két tandem kajakot is biztonságosan szállíthat.
A Wilderness Edition talán a legkiválóbb Outback, amely valaha is kimaradt. Minden kényelemmel és hasznossággal rendelkezik, ami a kombitól elvárható egy magasabb, szélesebb, masszívabb csomagban. Nemcsak megemelték, hogy 9,5 hüvelyk hasmagasságot biztosítson, hanem első csúszólemezekkel is rendelkezik, és teljes futómű-védelemmel is rendelkezik. A pokolba is, a Subaru még az X-Mode rendszerét is áttervezte a terepjárókhoz, és egy újabb móddal bővítette a nagyon alacsony tapadási helyzeteket, például a mély hóban való vezetést. A húsos Yokohama Geolander abroncsok, csakúgy, mint az átdolgozott lökhárítók és karosszéria burkolatok, erősítik a megjelenést. Más szavakkal? Akár a játszótérre mész egy teljes hóviharban, akár az alaszkai Fishhook körüli ösvényeken, ez elvezeti Önt.
Ne féljen attól, hogy a magasabb futási magasság akadályozza a napi teendőket. Az ülésmagasság/rakodási magasság még mindig 30 hüvelyk körül van. Ez azt jelenti, hogy míg a legtöbb földön barangoló, aki ennyivel képes a járdán kívülre, 40 hüvelykes függőleges ugrást igényel a belépéshez, különösen az alacsonyabb vezetők számára (nem beszélve gyerekek), a kisgyermekek, élelmiszerek vagy sífelszerelések bepakolása ebbe a Subaruba valójában egyszerűbb, mint egy alacsonyabb magasságú szedán esetében, mert nem emeli fel, majd süllyeszti le magát. tárgyakat. Ezenkívül a belső tér tágas. A Wilderness Edition 32,5 köbláb a második üléssor mögött, valamint a 75,7 köbláb teljes rakománytérfogata sokkal magasabb utakat tesz lehetővé, mint a Jeep Wrangler Unlimited.
Az Outback nyolc légzsákkal, adaptív sebességtartó automatika sávközpontosítással, ütközés előtti fékezéssel és sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel érkezik. A Subaru a kanyarokban forgó fényszórókkal, automatikus távolsági fényszórókkal, a vezető fáradtságérzékelésével, egy szabványos tolatókamera és egy elülső kamera, amely 180 fokos nézetet mutat a készülék eleje körül autó. Utóbbi nem csak terepen hasznos, de szuperül használható egy szűk garázsban való parkoláshoz is, ahol, igen, játékok takarhatják el az utat. A kalandok mindenhol ott vannak.
Mercedes-Benz AMG GLB
Ár: $50,550
EPA: 23 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztás
Kapacitás: Öt-hét utas
Maximális raktér: 62 köbláb
Jövőre nagyjából ekkorra már megvásárolhatja a GLB teljesen elektromos változatát, az EQB-t. Nem tudsz olyan sokáig várni? Nálunk a GLB 250 volt egy évvel ezelőtti útmutatónkban, és idén a szexisebb, gyorsabb, 302 lóerős AMG-verziót díjaztuk, mert egy kocsiszerű crossover amely akár hét férőhelyes, de még mindig úgy vezet, mint egy sportlimuzin – és nem kerül 70 000 dollárba – különösen vonzó csomag. Korábban is elmondtuk, és még egyszer elmondjuk: a családi autóknak praktikusnak kell lenniük, de lehetnek szexisek is. Az AMG GLB a bizonyíték.
A GLB elülső negyede különösen deluxe, a műszerfalon vaskos fémborítással, nyolc irányban elektromosan állítható első ülésekkel és gyönyörű lapos kialakítással. az utastérben átnyúló panelkijelző, amely magában foglalja a vezető műszereit, valamint a középső navigációs/szórakoztató funkciókat Kazal. Három tízküllős szellőzőnyílás rögzíti ennek a konzolnak a szívét, az utastér többi részén pedig olyan sportautó csapágy található, amely a Mercedes előkelőbb alcímkéjétől elvárható.
Bár a GLB egy lábbal rövidebb, mint az Outback, van egy harmadik sora. Persze, ez egy erős szorítás a teljes méretű embereknek, de nem a gyerekeknek. És mintha dacolna a méreteivel, az első és a második sor térd- és fejtér kiváló az osztály számára, és 62 köbláb maximális rakomány megszerzése nagyvonalú. Nem rossz egy olyan járműtől, amely hat másodperc alatt gyorsul 0-ról 60-ra.
KIA Sorento hibrid
Ár: $34,765
EPA: 37 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztás
Kapacitás: Hét utas
Maximális raktér: 75 köbláb
Menő családi funkció: Nyolc USB töltőport, így a harc megszakadhat…
A Sorento Hybrid üzemanyag-fogyasztása 37 mpg. Hatásos. Még lenyűgözőbb, hogy ha vakvezetést adna neki, nem tudná, hogy a Sorento hibrid. Egyes hibridek megremegnek vagy megremegnek, amikor a gázmotor életre kel. A Sorentón a meghajtás közötti átmenet teljesen láthatatlan.
Most a Sorrento az nagy. Több mint 75 köbláb raktér van az első sor mögött és 38,5 köbláb a második mögött sorban, így rengeteg hasznos helyhez jut még akkor is, ha hét utassal felpakol (igen, van egy harmadik sor). Ennek ellenére úgy kanyarodik, mint egy sokkal kisebb autó. Úgy toltuk, mint egy versenyautót, és bár nem az, attól sem fog megijedni, ha erősen kell fékeznie vagy kanyarodnia. Így nem probléma a sáv közepén tartása vagy az élelmiszerboltnál való parkolás.
Belülről is jó kinézetű autó. A Sorrento utastere egy egész szinttel megelőzi a versenytársakat, a fémes díszítés fényes mintáival, a kemény gombokkal és a tárcsákkal, amelyeket az érintőképernyős LCD intuitív menüi is kiegészítenek. Van egy szabvány – igen, alapértelmezett - 10 irányban állítható vezetőülés deréktáji résszel, tápcsatlakozókkal minden sorban és nyolc USB töltőporttal.
A Kia hamarosan bevezeti ennek az autónak a plug-in változatát, amely az IIHS legjobb biztonsági választása. A különbség? Feltöltheti otthon, és 32 mérföldet tehet meg egyedül elektromos árammal. Többe fog kerülni, mint ez a kiadás, de 6587 dollár szövetségi elektromos járművek adójóváírásra is jogosult. Ezért feltétlenül nézze meg alaposan mindkettőt.
Mercedes-Benz AMG E-63 S Wagon
Ár: $112,450
EPA: 18 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztás
Kapacitás: Öt utas
Maximális raktér: 64 köbláb
Menő családi funkció: Az opcionális hátsó ülésfűtés gondoskodik arról, hogy a második sorban utazhasson, ne legyen olyan, mintha „kocsiban” ülne.
Egyértelmű, hogy az elektromos járművekkel kapcsolatban bikák vagyunk. A Mercedes pedig 2022 végén egy maroknyi elektromos járművet mutat be. De ha Ön nagy teljesítményű autók rajongója, és lehetősége van egy családi kocsi vásárlására, akkor ez az Ön számára való.
Tehát mi ennek a kocsinak a sportos része? Nos, légrugózáson fut, ami miatt a Ferrari ezen oldalán semmihez sem hasonlítható. A 603 lóerős motornak köszönhetően pedig négy másodperc alatt 60 mérföld/órás sebességre képes.
Igen, az AMG E 63 S Wagon hihetetlen irányíthatósággal, sebességgel és erővel rendelkezik, de az összes többi fontos családi autó dobozát is ellenőrzi. Egyrészt megszerezte az IIHS Top Safety Pick+ státuszt, és tele van fejlett biztonsági funkciókkal. Ott van az adaptív sebességtartó automatizált követéssel, kormányrásegítéssel, kitérő kormányrásegítéssel (amely segít elkerülni a veszélyes helyzeteket), és a szokásos funkciókat, amelyeket ennél a 130 000 dollárnál elvárhat szféra.
Az egyik egészen hihetetlen tulajdonság az oldalsó ütközés előtt felfúvódó légzsák. Ez befelé löki az utasokat, így a baleset erejét az autó veszi fel, nem pedig az Ön teste. Egy másik rendszer parkoló közben észleli, ha autóját elütötték, akár „enyhén”, és push értesítéseket küld a telefonjára. A pokolba is, a Mercedes még azt is rögzíti, ha egy másik Mercedes kátyúba ütközött, majd ezeket az adatokat továbbítja Benzes összes navigációs rendszerébe, és figyelmezteti a sofőrt a közelgő útszakadásokra.
A technológiát és a sebességet leszámítva ez egy rendkívül fényűző autó, fűthető, hűtött és masszírozó első ülésekkel, valamint három klímazónával (egy minden első utasnak és egy a második sornak).
És mi a helyzet ennek a sportkocsinak a sportos részével? Kevesebb mint négy másodperc alatt 60 mérföld/órás sebességre képes felszáguldani. Próbálja ki ezt bármely más autóval, amelynek a második sor mögött 35,1 köbláb raktér, az első üléssor mögött pedig 64 köbláb található. Rendben, igen, a Subaru Outbacknek nagyobb a teljes rakománytérfogata, és ebből az egy Benzből négy is lehet. De elvinnénk a Benzt egy gyorsulási versenyen.
Toyota Sienna Hybrid XSE
Ár: $44,000
EPA: 36 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztás
Kapacitás: Nyolc utas
Maximális raktér: 101 köbláb
Menő családi funkció: A Driver Easy beszéd lehetővé teszi, hogy a kihangosított telefon mikrofonján keresztül beszéljen a második és harmadik sorban lévőkkel. Nem kell többé a nyakát görbíteni (vagy levenni a tekintetét az útról).
A hibrid kisautók csatája a Sienna Hybrid és a Chrysler Pacifica között zajlik. A mi szemünkben a Sienna nyer. Miért? Nemcsak simább és üzemanyag-hatékonyabb modell (36 mpg kombinált), hanem szabványosabb biztonsági technológiával is rendelkezik. Automatizált vészfékezés, sávelhagyásra figyelmeztető, sávtartási asszisztens és adaptív sebességtartó automatika van. Ez is egy IIHS Top Safety Pick+; a Pacifica egyszerűen nem ér el olyan magas pontszámot, egyre jó, semmint kivételes jegyek.
A Sienna legfeljebb nyolc férőhelyes, és felszerelhető AWD-vel (ezt ajánljuk). Az alapfelszereltség része a Toyota Safety Sense 2.0 programcsomagja, valamint olyan biztonsági ékszerek, mint az automatikus vészfékezés, a gyalogos észlelés, a hátsó kereszt. forgalmi figyelmeztetés, holttér-figyelmeztetés, sávtartó asszisztens, sávelhagyásra figyelmeztető és adaptív tempomat, valamint automatikus távolsági fényszórók beleértve.
Három gyereke van? Mazel tov! Tudja meg, hogy a Siennában boldogan elfér három gyerekülés a második sorban, vagy a gyermekülések és ülésmagasítók kombinációja.
Ami a kiépítést illeti, a 44 000 dolláros XSE kiadást ássuk ki, mert kapod a második sorban kapitányi székeket, navigációt és AWD-t, 120 voltos konnektorokat és hét USB-portot. Szintén szép a klímaszabályzók, valamint a hangerő és a hangolás kemény gombjainak beépítése, valamint az a tény, hogy a második sor utasai saját klímaszabályzót kapnak. Ja, és még az a visszafelé vezető harmadik sor sem szűk. Ez szinte soha nem igaz, ami azt jelenti, hogy a legtöbb felnőtt egy csípéssel vissza tud lovagolni, és nem érzi magát nyomorultnak.
Kia Carnival LXS
Ár: $35,275
EPA: 22 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztás
Kapacitás: Hét utas
Maximális raktér: 145 köbméter
Menő családi funkció: Még ha leparkolt, a kamerák „leolvassák” az utat, és megakadályozzák, hogy egy gyerek kiugorjon a tolóajtókon, mivel zárva tartják azokat, ha autó közeledik.
A Kia Carnival egy kisbusz, az biztos. De ez a leginkább egyterűre hasonlító kisbusz, amit valaha teszteltünk. Feszült, ha nem is sportos, és soha nem fogod úgy érezni, hogy megbüntetnek, mert vezetned kell.
A karneváli duruzsolás értékjátékát is nehéz felülmúlni. Igen, a Carnival LXS-hez csak gázmotor jár, de 2000 dollárral olcsóbban is indul, mint a Sienna Hybrid. Valójában a legalacsonyabb árú verzió 32 100 dollárnál kezdődik. Tehát, ha nem szeretne ennyit fizetni egy nagy családi fuvarozóért, akkor ez egy nagyszerű választás.
Az alacsonyabb ár nem jelenti azt sem, hogy fukarkodik a finomságokkal. Az első ülések hátulján szabványos USB-portok találhatók, a második sor lakói pedig az ajtón kapnak tárolóhelyet, és sok-sok tárolót kapnak gyümölcsleves dobozokhoz, telefonokhoz. A Kia lehetővé teszi a kamera/intercom rendszer kiválasztását is, amely lehetővé teszi a vezető és az utasok közötti beszélgetést.
Kényelmesebb utazást szeretne utasainak? Válaszd a második sor kapitányi székeit, amelyek dönthetőek, mint az üzleti osztály légitársasági ülései, lábtámaszokkal kiegészítve. Erről szól az átgondolt hátsó gondolkodás, és tapsolunk a mérnököknek, akikhez nincs kétségünk legyen maguknak gyerekeik – és tudjátok, hogy egy kis kényelem hátul kilométereken át megtérül egy családban autó.
Annak ellenére, hogy kiássuk azokat a kapitányi székeket, ez a kiadás 47 000 dollár. Ha ez túl sok, válassza a 35 275 dolláros LXS modellt. Még mindig tele van hat USB-vel, három 12 voltos tápegységgel, fűthető első ülésekkel, automatikusan elsötétülő LED-es fényszórókkal, parkolóérzékelőkkel, holttérrel riasztások, vészhelyzeti előrefékezés, sávtartás, sávelhagyásra figyelmeztetés, fáradtságfigyelő a vezető számára és figyelmeztető érzékelő a hátramenethez fel. És minden utas számára van alap-, oldal- és függönylégzsák. Ó, és ez is az IIHS legjobb biztonsági választása.
Genesis GV80 2.5 AWD
Ár: $55,000
EPA: 22 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztás
Kapacitás: Hét utas
Maximális raktér: 84 köbláb
Menő családi funkció: A második sor utasai beépített napellenzőket kapnak, így tinédzser gyerekei úgy viselkedhetnek, mint a paparazzik elől elbújó rocksztárok.
A háromsoros, hét személyes Genesis GV80 valószínűleg jobb stílust mutat, mint a legtöbb otthoni belső tér. A SUV ülései kontrasztos varrással vannak kárpitozva, és mindenhol valódi fa van, amelyet króm egészít ki. A műszerfal lágyan párnázott, és az egész dekoráció olyan, mint amit egy Bentleyben talál. Tudja, hogy amikor az ujjai a keréken és a középső műszerfalon lévő kezelőszerveket állítják be, és érezni azt a vaskos reccsenést – akár egy Rolex koronáját. Még a műszerfal szellőzőnyílásai is olyan magasak, hogy kézművesről és gondoskodásról beszélnek.
De ez nem csak a megjelenésről szól. A GV80 vezetése nyugodt élmény. Rendkívül csendes, sportos kanyarulattal, ami kivételes, hiszen hét utas számára van hely a fedélzeten, és 84 köbláb összkapacitású. Nagy, de nem úgy mozog. Az első utasok fűtött és szellőző üléseket, a vezető pedig 12 irányban állítható és 4x deréktámaszt kap. Van egy teljes, panorámás üvegtető is, így az egész kabin világosabb.
Az extra technológiához tartozik egy okostelefon-alkalmazás, amely lehetővé teszi az autó távolról történő indítását vagy az ajtók zárását és kinyitását. A Genesis minden sorban több USB-vel, az első sorban pedig vezeték nélküli töltéssel bővítette a berendezését. A Genesis még egy rakodóteret is kialakított a behúzható csomagtérfedél számára, amely a nyílásban lévő tárolóhely fölött található. A második sorban három autósülés is könnyen elhelyezhető.
A Genesis egy IIHS Top Safety Pick+, és szinte minden biztonsági funkciót tartalmaz, amit csak szeretné, az alapfelszereltség, beleértve az előrehaladást is. ütközésfigyelmeztető/automatikus vészfékezés, gyalogosészlelés, sávtartás, sávelhagyásra figyelmeztetés és holttér Figyelem. Lehet kapni az erősebb V-6-ost is, de a 2,5 literes négyes 300 lóerőt forral ki, és ez elég ahhoz, hogy hat másodperc alatt 60 mérföld/órás sebességre száguldjon, szóval nem valószínű, hogy több meghajtásra vágyik. 55 000 dollárért a 2,5 AWD-t választjuk. Bármelyik műalkotás.
Volvo XC90 Recharge
Ár: $63,450
EPA: 27 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztás
Kapacitás: Hét utas
Maximális raktér: 85 köbláb
Menő családi funkció: A 40/20/40 arányban elosztott második sor lehetővé teszi, hogy könnyebben pakoljon útra, és hosszabb tárgyakat piszkáljon két gyerek közé.
Ne csak az XC90 Recharge EPA üzemanyag-fogyasztását nézze. A „csupán” 27 mpg már szinte minden teljes méretű SUV-nál a legjobb. Tudja, hogy 18 mérföldet is képes megtenni egy dugaszolható töltéssel, és ez egy csomó élelmiszerbolt/iskola/munkaközvetítő oda-vissza útja. Ezenkívül, bár ez a matrica nem olcsó, jogosult 5419 USD adójóváírásra. Tehát egy ultra-luxus háromsoros SUV-t kap, amely legtöbbször elektromos járműként működik, a fennmaradó időben pedig nem fog lekötni a hatótávolságtól, hogy hol csatlakozzon. Ez egy Goldilocks családi autós üzlet, ha volt ilyen.
Belülről az XC90 rengeteg szórakozást kínál a szülőknek a textil ülőfelületből, amely egyszerűen okos (egyesíti a gyapjút és a szintetikus anyagokat, így hogy télen melegebb van, nyáron hűvösebb), és a Bowers + Wilkins audiorendszer édes hangja, a Volvo olyan belső kialakítást mutat, mint amilyenre láthatóan csak a svédek képesek. csináld.
A gyerekek számára a biztonság a legfontosabb. A cég olyan alapfunkciókat tartalmaz, mint a gyalogos-, kerékpár- és még állatérzékelés, a sávtartás, az úttestről való letérés észlelése (a rendszer visszakormányozza Önt), valamint a fejlett sebességtartó automatika. Ez egy IIHS Top Safety Pick+, és az egyetlen autógyártó saját gyereküléssort tervezzenMindkettőt úgy tervezték, hogy elférjenek az autókban, és a gyermek súlya szerint is besorolják, így az általános ülésekkel ellentétben biztos lehet benne, hogy a vásárolt termék elfér, és nem lesz túl nagy vagy túl kicsi ahhoz, hogy kényelmet és biztonságot nyújtson számukra.
Hozzá kell tennünk, hogy a T8-as hibrid teljesítménye sem gyenge. Nem túl sportos, igaz, de nagyon könnyű vezetni, és ez attól függ, hogy a tempót nyomod (0-tól 60 km/h-ig hat másodperc alatt), vagy konzervatívan vezetsz. A mindennapi élet tehát nem olyan küzdelmes, mint néhány nehézkes szárazföldi vadállattal, és ez pont olyan, amilyennek lennie kell.
