Nem lenne édes, ha lenne Sudafed az autópálya-torlódások miatt? Csak kipattannád a fóliáról, és néhány percen belül kikerülne a sávból az a markolatos traktor pótkocsi. Sajnos azonban nincs. És a forgalom nem megy sehova. Valójában ez egyre rosszabb: az Edison Research legutóbbi felmérése mondja A városi ingázók átlagosan évi 42 órát töltöttek a forgalomban 2015-ben, szemben az 1982-es mindössze 16-tal. Van még valakinek egzisztenciális válsága?
flickr / Tom Hilton
Sok reggel ingázó és hétvégi harcos számára a forgalom elkerülhetetlen. De vannak olyan intézkedések, amelyek egy kicsit elviselhetőbbé teszik – vagy elkerülhetjük a lökhárítótól a lökhárítóig terjedő kékséget. Tom Vanderbilt mindenkinél jobban ismeri a trükköket. A 2009-es év szerzője Forgalom: Miért vezetünk úgy, ahogyan teszünk (és mit mond el rólunk?)éveket töltött a zsúfoltság, a kígyózó utak és a kusza forgalom minden egyéb formájának tanulmányozásával, hogy a járművezetők jobban megérthessék a problémát – és felkészülhessenek rá. Itt ad néhány tippet, trükköt és általános gondolatot az amerikai autópályák elakadt állapotáról.
Igen, a forgalom megőrjít
Ma már mindenki tudja, hogy a hosszú, ülő ingázás az káros a testi egészségére. Vanderbilt világossá teszi, hogy az autóban ülve a pszichédet is befolyásolja (ó fiú!). „Pszichológiailag a forgalom áthajt minket a kanyarban, mert autóban ülünk, tehát állítólag mozgásban," mondja. „Stresszes, mert még csak nem is rendezett, mint a sorban állás. Ha nem tudjuk, mennyi ideig fog tartani valami, az sokkal hosszabbnak tűnik.” Ilyenkor a jó taktika az, ha kezeled az elvárásaidat, és reális, rugalmas ETA. Annál jobb, hogy megakadályozzuk, hogy kocsikázzanak.
A segítség nincs úton
„A forgalom olyan, mint egy higanydarab” – mondja Vanderbilt. "Egy ponton megnyomod, és máshol jön ki." Például van egy telekocsi kísérleti program egy New Jersey-i vasútállomáson, amely támogatja az Uber-utakat a parkolási torlódások csökkentése érdekében. De ha működik, az azt is jelentheti, hogy több autó lesz az úton.
Más szóval, a forgalom megoldhatatlan probléma, ezért próbáljon meg minél több változót figyelembe venni, mielőtt elindulna. Vegyük a hálaadás rémálmát: A Google Maps adatait a Törökország napján utazva találtuk – dél előtt vagy 14 óra után – a legokosabb játék. És okos lenne, ha megfordulna és hazamenne Fekete Pénteken. Egyetlen ingyenes 20 hüvelykes LCD TV sem éri meg a rád váró zsúfoltságot.
A Waze az eszköz
Amikor Vanderbilt először megírta könyvét, a közösségi alapú közlekedési és navigációs alkalmazást Waze nem létezett. Ma már nem tud nélküle élni. „A rabja lettem, és folyamatosan ellenőrzöm, ha véletlenül valami nem stimmel” – mondja. A forgalom leállásának számos oka csak a helyzetfelismeréssel enyhíthető, amelyet a Waze ásószerűen biztosít. A közösségi frissítések azonnal figyelmeztetnek, ha néhány mérfölddel feljebb van egy sárvédő hajlító, így módosíthatja az útvonalakat, amit a Google Mapstől vagy a ne adj istentől nem kapsz meg helyesen, a „forgalom azokon”. Az autók még AM állomásokat is kapnak, többé?
Maradj a sávodban (szó szerint)
Az egyik legnagyobb hiba az utakon, hogy a sofőröknek szüntelenül sávot kell váltaniuk. „Optikai csalódás, hogy a mellette lévő sáv gyorsabb” – mondja Vanderbilt. A rendszer egyensúlyban működik, vagy kellene, hogy működjön, és az állandó sávváltások egymás mellett pingpongozzanak egymás mellett, és bár lehet pontot nyerni, a játék soha nem ér véget.
flickr / Rafal Zych
A bokszmegállók a barátod
Ha a Waze egy súlyos szűk keresztmetszetről értesít, és nem kínál megvalósítható átirányítási lehetőséget, akkor 2 terv: leülhetsz magadban motyogva, vagy leállhatsz a legközelebbi kijáratnál és pihenhetsz bit. Vegyen egy tejeskávét. Sétáljon a helyi ajándékboltban a gyerekekkel (valakinek meg kell vásárolnia azt a sós vizes taffit). Vagy keressen egy helyi parkot – de egy füves középső is bevált. Bármi, ami csökkenti a bejövő rönkdugás okozta stresszt.
Helyezze újra kapcsolatát a ráncfelvarrással
Vanderbiltnek van egy 7 éves lánya, ezért igyekszik szem előtt tartani egy felfelé irányuló forgalmi problémát. „Furcsa módon a forgalom együtt, mint a család ideje zajlik” – mondja. Szóval oszd meg a tapasztalataidat családbarát podcastok hallgatása, játszani az „I Spy” játékkal, vagy akár – zihál - élvezze a régimódi beszélgetést. Pew Research azt találta, hogy az amerikai apák közel fele szeretne több időt tölteni gyermekeivel. Szóval vigye oda, ahova kaphatja. Egy 75 láb magas R.V mögé ragadt.
Legyen óvatos, hogyan kezeli a forgalmat a gyerekek előtt
Ha hagyja, hogy a forgalom a legjobbat hozza ki magából, az szintén rossz a fiatal hátsó ülésen ülő sofőrnek. Modellezik a viselkedésedet. Lásd a világot olyannak, amilyennek látod. Dudáld azokat a seggfejeket, akiket dudálsz. Ha az első vezetési leckéjük az, hogy más sofőrök hülyék, akkor lehet, hogy csak te leszel a felelős a közúti haragjukért, amikor engedélyt kapnak. Vagy csak ezek a hülyék az úton!
Emlékezzen az aranyszabályra
„Az idő, az információ és a szerencse az egyetlen igazi fegyver a forgalom ellen” – mondja Vanderbilt. – És még mindig rábukkanhat egy felborult nyerges vontatóra. Más szavakkal? Mindannyian elakadunk. Hacsak nem Night Ranger vagy. Ebben az esetben csak motorozol! Most mindenki: „Christian nővér, ó, eljött az idő…”
