Per troppo tempo, la cosa migliore che si poteva dire degli interni di Toyota era che erano vaniglia e resistenti. Toyota lo ha sentito (e la concorrenza si è insinuata, specialmente da Hyundai e Kia), e wow - improvvisamente, con questo RAV4 Hybrid, stai praticamente ottenendo la qualità Lexus intorno al 2018. Questo inizia con un materiale chiamato SofTex, che è pelle sintetica ma utilizza l'85% in meno di C02 durante la produzione rispetto alla cosa reale, perché, sai, non è un vivere, respirare, flatulare mucca.
Prezzo consigliato: $28,350
La nostra scelta: $ 36,880 XSE ibrido limitato
MPG: 41/38
Capacità: cinque passeggeri
Spazio di carico massimo: 69,8 piedi cubi
Quel SoftTex è utilizzato in tutta la cabina, sui sedili e sul rivestimento, ed entrambi i sedili anteriori sono comodi La-Z-Boy, controllati elettricamente e riscaldati. Ma le delizie interne non si esauriscono con i sedili morbidi. Per avere un'idea: c'è un supporto lombare nel sedile del conducente, un tetto lunare in vetro standard, tre porte USB nella prima fila - e altre due nella seconda fila - un sistema audio a 11 altoparlanti. Oltre allo streaming da Apple CarPlay e Android Auto, c'è anche la possibilità di connettersi ad Amazon tramite Alexa. C'è anche un hotspot WiFi disponibile. Vedi cosa stiamo dicendo sul lusso?
Dovrebbe essere anche noto che il RAV4, secondo JD Power, è una delle auto più affidabili in questo elenco e questa XSE ottiene una miriade di funzioni di sicurezza, inclusa l'emergenza automatica frenata con rilevamento pedoni, cruise control avanzato che ti mantiene a una distanza costante dall'auto che stai seguendo, mantenimento della corsia e frenata nel traffico trasversale posteriore e nel traffico trasversale mettere in guardia. Anche gli abbaglianti a regolazione automatica sono una caratteristica distintiva, che consente di impostare di default la portata maggiore di quella luce più brillante per una maggiore visibilità.
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Se hai bisogno di guidare su sabbia o neve, la XSE Hybrid Limited dispone di un'impostazione multimodale per la sua trasmissione, comprese le impostazioni per sabbia e neve che aiutano a evitare di rimanere bloccati. Per strada, le prestazioni non ti smuoveranno i lombi, ma raggiungono comunque i 60 mph in 7,4 secondi, non male per un ibrido. E con la sospensione potenziata della XSE, la maneggevolezza è sicura. Ma siamo onesti: lo stai ottenendo perché è capace, spazioso, piuttosto dang peluche e soffia (relativamente) meno carbonio nell'atmosfera. Tutte cose buone.
