Una delle parti più accattivanti dell'Inflation Reduction Act recentemente approvato è che ha il potenziale per ribaltare l'industria automobilistica con 369 miliardi di dollari sussidio per la sicurezza energetica e la protezione dai cambiamenti climatici da parte del governo federale, parte del quale va a incentivare l'acquisto di tecnologia energetica pulita come EV.
Ma, per quelli di noi che cercano di acquistare un nuovo, dolce giro collegato, non è facile come uscire e acquistare un vecchio modello. Se vuoi un elettrico a buon mercato - e stiamo parlando di migliaia di risparmi - dovrai leggere la stampa fine. Ecco cosa devi sapere.
1. Non abbiate fretta di acquistare un veicolo elettrico
Buone notizie: non devi più affrettarti ad acquistare un veicolo elettrico per superare il limite di vendita degli incentivi. Il Congresso voleva incentivare diversi aspetti della produzione automobilistica contemporaneamente e, mentre eliminava gradualmente il precedente incentivo fiscale di $ 7.500 per i veicoli elettrici, che consentiva case automobilistiche per qualificare le loro auto per sconti fiscali ai consumatori, quella legge stava già tramontando perché limitava il numero di unità che qualsiasi marchio poteva vendere a 200,000. Tesla e GM avevano già esaurito la loro assegnazione e Toyota stava per farlo.
Con l'Inflation Reduction Act, non c'è limite: se Ford vende 200.000 pickup Lightning o Chevy vende tanti veicoli elettrici Silverado, i loro acquirenti possono comunque beneficiare di incentivi. Quindi prenditi il tuo tempo per fare acquisti e non preoccuparti di acquistare prima che l'assegnazione dello sconto si esaurisca.
2. Cerca auto a meno di $ 55.000
Se stai cercando di risparmiare denaro su uno sconto, cerca veicoli elettrici $ 55.000 e meno, perché la nuova legislazione limita qualsiasi incentivo fiscale che i consumatori potrebbero ottenere per l'acquisto di un veicolo elettrico in base al prezzo del veicolo. Per berline elettriche, berline e vagoni, è di $ 55.000 e il limite per SUV, camioncini e furgoni è di $ 80.000.
A partire da $ 45.000 e assemblata negli Stati Uniti, la Mustang Mach-E soddisfa i requisiti per il credito d'imposta federale del 2023.
Questo perché i legislatori hanno deciso che chiunque potesse permettersi così tanto o più per un'auto probabilmente non aveva bisogno dell'aiuto federale per l'acquisto. Questo è anche il motivo per cui le famiglie che guadagnano più di $ 300.000 non possono ottenere i nuovi incentivi, i capifamiglia che fanno banca a nord di $ 225.000 all'anno non fanno il taglio e qualsiasi singolo filer che guadagna più di $ 150.000 non può nemmeno ottenere le agevolazioni fiscali.
A partire da gen. A partire dal 1° gennaio 2023, se riesci a trovare un veicolo elettrico usato venduto a $ 25.000 o meno, puoi recuperare $ 4.000 o il 30% del costo del veicolo, a seconda di quale sia inferiore. Ma sui veicoli elettrici usati, le restrizioni sul reddito sono più severe: $ 150.000 per i file congiunti; $ 112.500 per capofamiglia; $ 75.000 per single filer.
3. Contratta con il venditore, non con l'IRS
A partire dal 2024, gli acquirenti idonei (su veicoli elettrici che qualificare) sarà in grado di ottenere l'agevolazione fiscale eliminata dall'alto. Fondamentalmente, lavorerai con il rivenditore per restituire loro quella pausa, e poi elimineranno l'incentivo dal prezzo dell'adesivo. Improvvisamente, avendo bisogno di pianificare in realtà devo soldi all'agenzia delle entrate in modo che tu possa ottenere un'agevolazione fiscale non è più necessario, dal momento che ti verrà tolta l'agevolazione fiscale dal prezzo di acquisto.
4. Compra Domestico
Se vuoi approfittare degli sconti disponibili, vorrai un veicolo assemblato e acquistato a livello nazionale.
Per stimolare una maggiore produzione negli Stati Uniti, la nuova legge ricompenserà le case automobilistiche (o le punirà) in base a da dove provengono le loro parti, fino all'estrazione di ingredienti per le batterie e, naturalmente, alla produzione di semiconduttori all'interno del nostro frontiere.
Entro il 2024, i produttori di veicoli elettrici dovranno decidere dove fabbricare le loro auto e, inoltre, impegnarsi molto a procurarsi gli ingredienti per i loro veicoli elettrici a livello nazionale, altrimenti i loro acquirenti saranno privati degli incentivi. L'IRS sembra dire in questo momento che le auto prodotte a livello nazionale, ma non con ingredienti per batterie estratti a livello nazionale, si qualificheranno per circa la metà della tassa di $ 7.500 sconto, e quindi l'ipotesi migliore è che la nuova normalità saranno i veicoli elettrici a un prezzo non superiore al taglio dell'adesivo per gli sconti e che vedremo molto più assemblaggio finale Qui.
Un esempio di mancato rispetto di tali requisiti?
Non guardare oltre l'eccellente Hyundai Ioniq 5 Fatherly recentemente recensito. Esso, insieme al Bmw i4, Kia EV6, Subaru Solterra e Toyota bZ4X, Audi E-Tron SUV e Sportback, Polestar 2, Volvo XC40 Recharge e molti altri veicoli elettrici non riceveranno alcun incentivo. Quindi puoi scommettere che quei produttori con la capacità di produrre auto in questa zona commerciale si affretteranno a farlo il prima possibile.
Purtroppo, il Bmw i4 non è un veicolo che diventerà più economico grazie all'Inflation Reduction Act.
5. Salta prima di gennaio, se puoi
Stai guardando un veicolo elettrico che non si qualificherà per sconti a partire dal 2023? Faresti meglio a sbrigarti, allora. Prima della fine dell'anno, il IRS ha chiarito che i marchi che non avevano raggiunto le 200.000 unità l'interruzione dell'incentivo e l'assemblaggio finale all'interno di questa zona commerciale si qualificherebbero comunque per il credito d'imposta fino a $ 7.500. Secondo il Dipartimento di Energia, tale elenco comprende i seguenti ibridi plug-in e completi:
Audi Q5 ibrida plug-in
BMW 330e
BMW X5 xDrive45e
Chrysler Pacifica ibrida
Ford Escape ibrida plug-in
Ford F-150 Fulmine
Ford Mustang Mach-E
Ford E Transit
Jeep Grand Cherokee 4xe
Jeep Wrangler 4xe
Lincoln Aviatore Gran Turismo
Lincoln Corsaro Gran Turismo
Aria Lucida
Foglia di Nissan
Rivian R1S
Rivian R1T
Ricarica Volvo S60
6. Oppure aspetta fino al 2023 per molti nuovi modelli
Nel 2023, ciò che si qualifica per eventuali incentivi cambierà drasticamente. Le berline Tesla che costano meno di $ 55.000 riceveranno nuovamente incentivi e forse (a seconda delle normative DOE e IRS), anche la Tesla Model Y e Model X. L'imminente Cadillac Lyriq di GM potrebbe spingersi sotto il bancone, ma scommettiamo che il SUV Hummer costerà troppo. Nella parte più economica del mercato, anche Chevrolet Bolt e Bolt EUV dovrebbero tornare in gioco. Ma poi, nel 2024, quelle restrizioni sugli "ingredienti" iniziano davvero a farsi sentire, consumando l'incentivo per cui la tua auto potrebbe qualificarsi.
Nel 2023, le berline Tesla che costano meno di $ 55.000 riceveranno nuovamente incentivi.
A lungo termine, questo sarà positivo per la concorrenza americana nei semiconduttori e per una produzione più ecologica. A breve termine? Se hai un budget limitato, Jan. 1, 2023, prova a trovare un veicolo elettrico usato venduto a $ 24.999.
C'è un lato positivo per alcuni stati. California, Washington, New York e New Jersey (e molti altri) offrono diverse migliaia di dollari in tasse e altri incentivi, indipendentemente dal luogo in cui è stato prodotto il veicolo elettrico e dal fatto che le viscere siano di provenienza nazionale. Il Garden State, ad esempio, cancella l'intero obbligo fiscale sull'acquisto di un veicolo elettrico, il che può aiutare a far pendere la bilancia verso quell'acquisto più ecologico.
